Mercedes-Benz Vito dan Vitoria. Sejarah van dan pabriknya

Vitoria di Negara Basque Spanyol adalah pabrik van tertua di Eropa, didirikan pada tahun 1954. Itu telah memproduksi truk selama hampir 70 tahun. Hari ini adalah salah satu situs produksi paling modern.

Mercedes-Benz Eropa, dengan otomatisasi proses tingkat tinggi

produksi dan pusat logistik modern: diperlukan karena memasok hampir semuanya

pasar dunia.

Di sini, di Spanyol utara, lebih sedikit parkir dari Bilbao, lebih dari 25

tahun yang lalu, setelah penonaktifan MB100, produksi Vito dimulai, dan dengan

Ini adalah era baru untuk kendaraan komersial ringan House of Stuttgart. Kota Vitoria, dengan tradisi panjangnya, terkait erat dengan Medium van Mercedes-Benz, dimulai dengan nama dengan nama yang sama, "Vito", dipilih untuk selalu mengingat asalnya.

• L'MB100
• Tiga generasi Vito
• Penataan ulang terakhir dan kelahiran mobil listrik
• Nomor pabrik
• Технология
• Kualitas

Awalnya MB100

Cerita dimulai pada tahun 1954 ketika penciptaan Vitoria terbuka untuk

memproduksi F 89 L dari Auto Union, pada tahun 55 ia juga mulai memproduksi mobil untuk merek ini.

DKW. Kemudian Mercedes-Benz AG dengan akuisisi Serikat Otomatis, mendapat kendali

pabrik sampai menjadi sepenuhnya dimiliki pada tahun 81.

Antara 1981 dan 1995, House of the Star memproduksi MB 100, van kompak pertama merek tersebut (yang juga memunculkan prototipe untuk sel listrik dan bahan bakar). MB 100 adalah pendahulu langsung dari Vito dan oleh karena itu Viano dan V-Class.

Tiga generasi Vito

Pada tahun 1996, Mercedes-Benz meluncurkan generasi pertama Vito, tetapi penjualan menurun.

minivan bernama Kelas V... Model baru berdasarkan gambar rangka

van penggerak roda depan agak tidak biasa pada saat itu

untuk rumah Jerman.

La generasi kedua Versi Vito muncul pada tahun 2003 (kali ini versi minivan besar diberi nama Viano), dan yang ketiga diperkenalkan pada tahun 2014 bersama dengan versi penumpang V-class.

Setiap generasi Vito tidak hanya membutuhkan perubahan produksi, tetapi juga membawa investasi ke pabrik. Modernisasi terakhir dilakukan antara 2014 dan 2016, dan pertama-tama menyangkut fleksibilitas fasilitas produksi, yang sekarang memungkinkan pembuatan ruang produksi besar. bermacam-macam model dengan traksi tradisional, tetapi juga dengan penggerak listrik.

Menata Ulang Vito 2020

Saat ini di Vitoria, sebagian besar produksi ditentukan oleh Vito, yaitu

itu direnovasi secara ekstensif pada tahun 2020. Di antara hal-hal penting dari restyling: opsi listrik.

eVito Tourer, sistem baru infotainment dan bantuan, desain diperbarui.

Selain Vito, V-Class dan eVito, itu akan diluncurkan dari jalur perakitan di Vitoria mulai tahun 2020.

juga EQV, minivan premium all-electric pertama Mercedes-Benz.

Pabrik Vitoria hari ini

Dan sekarang pabrik Mercedes-Benz di Vitoria berubah menjadi

sekitar 4.900 karyawan dengan pelatihan lanjutan

generasi baru mobil dan Sistem produksi Mercedes-Benz.

Bangunan produksi mencakup area seluas 370.000 meter persegi (setara dengan sekitar 50 lapangan sepak bola), dan bangunan pabrik secara keseluruhan mencakup area seluas

642.295 meter persegi. Tentang setiap tahun dari garis 80 ribu mobildan sejak tahun 1995 pabrik tersebut telah memproduksi lebih dari dua juta mobil van.

Akurasi Jerman, otomatisasi 96%

Untuk memahami apa yang terjadi di pabrik modern dan bagaimana membuat mobil dari

seperti kualitas tinggi, Anda harus pergi ke detail. Di antara proses yang paling menarik adalah

merujuk ke tubuh. DENGAN vito baruUntuk pabrik, lompatan teknologi terbesar justru adalah produksi cerdas dari rumah sekitar 500 bagian.

Kesalahan yang dibuat dalam pembuatan bagian-bagian ini tidak dapat dihilangkan.

setelah itu. Jadi di Vitoria Anda bekerja dengan presisi fraksional

milimeter. Selain itu, setiap tubuh memiliki hingga 7.500 titik pengelasan... Untuk menjamin presisi yang luar biasa ini, ada lebih banyak robot daripada orang dalam fase pemotongan dan pengelasan komponen bodywork, dan otomatisasi mencapai 96%.

Pemeriksaan verifikasi

Meskipun demikian, pada sembilan jalur produksi, setiap bodi memenuhi sekitar 400

titik kontrol, di mana diperiksa dengan mesin 3D khusus selama pengelasan

adalah diperiksa terus-menerus dengan USG. Ada juga pemeriksaan visual dan manual acak, dan lima bengkel setiap hari diperiksa secara menyeluruh. Pengujian intensif: setiap van baru melewati test drive yang panjang.