Metode untuk meningkatkan tenaga mesin
Sebagian besar pemilik mobil VAZ tidak segan-segan meningkatkan tenaga mobilnya, karena pada awalnya karakteristiknya tidak banyak yang diinginkan. Dan ini tidak hanya berlaku untuk model "klasik", tetapi juga untuk versi penggerak roda depan, seperti Kalina, Priora atau Grant. Tetapi tidak semua pemilik dapat mengetahui berapa biaya minimum yang dapat dicapai untuk meningkatkan tenaga mesin VAZ tertentu.
Di salah satu situs tentang mobil penggerak roda depan VAZ, spesialis Evgeny Travnikov, yang dikenal luas di YouTube dengan salurannya "Theory of ICE", dan dia dapat dianggap sebagai ahli di bidangnya. Jadi, para peserta situs mengajukan pertanyaan tentang peningkatan kekuatan dasar, yang dijawab oleh Evgeny dengan beberapa jawaban:
- Poin pertama yang menarik perhatian spesialis adalah pemasangan bintang poros bubungan yang dapat disesuaikan. Menurutnya, modifikasi seperti itu akan memungkinkan Anda menyetel kunci kontak lebih akurat dan tentunya respons mesin terhadap pedal gas akan berkurang tajam, yang akan meningkatkan tenaga. Hal ini terutama berlaku untuk mesin pembakaran internal 16 katup, seperti 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) dan 21127 (New Kalina 2)
- Poin kedua adalah penyetelan chip yang kompeten dan profesional, lebih tepatnya, pengaturan pengontrol yang benar. Saya pikir tidak ada gunanya membahas detail ECU biasa, tetapi banyak orang tahu bahwa konsumsi daya dan bahan bakar pada pengaturan pabrik jauh dari ideal. Ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa produsen berusaha untuk meningkatkan keramahan lingkungan dan mengurangi emisi zat berbahaya ke lingkungan. Jika kita menilai sedikit pada semua norma ini, maka kita akan mendapatkan peningkatan tenaga kuda yang nyata (dari 5 menjadi 10%) dan bahkan konsumsi bahan bakar akan berkurang.
- Dan poin ketiga adalah pemasangan sistem pembuangan ke yang lebih kompeten dari segi teknis. Menurut Evgeny Travnikov, seorang ahli di Teori ICE, perlu memasang laba-laba tata letak 4-2-1 dan membuat rilis dengan dua kekuatan. Akibatnya, kita harus mendapatkan peningkatan tenaga mesin yang nyata di knalpot.
Tentu saja, jika Anda memutuskan untuk melakukan sedikit penyetelan mesin mobil Anda, maka pertama-tama Anda harus mulai dengan bagian mekanis dari mesin pembakaran internal, yaitu dengan sistem waktu dan sistem pembuangan. Dan hanya setelah melakukan pekerjaan yang diperlukan, dimungkinkan untuk memulai penyetelan chip ECU.
