Ikhtisar SAYA 3 2020-2022

Cerita ini diperbarui pada Februari 2022 untuk mencerminkan perubahan pasar dan penyesuaian harga untuk MG3. Ini awalnya diterbitkan pada paruh pertama tahun 2020.

waktuku di Panduan Mobil dimulai pada Oktober 2017 dan sejak itu saya telah memesan ribuan mobil di seluruh Australia. Satu mobil yang menghindari saya - dan Panduan Mobil tim - untuk periode ini Anda lihat di sini: MG3. Atau MG MG3, atau MG 3 jika Anda suka.

Meskipun meminta pinjaman MG3 hatchback berkali-kali selama periode ini, MG Australia menolak untuk mengizinkan kami menguji mobil. Perusahaan sekarang memiliki tim PR sendiri dengan armada mobil pers yang cukup baik, tetapi masih belum ada MG3.

Selama bertahun-tahun, keinginan kami untuk meninjau sunroof MG3 - dan membantu Anda memutuskan apakah itu tepat untuk Anda atau tidak - semakin kuat karena penjualan melonjak. Kembali pada akhir tahun 2017, merek tersebut hanya menjual beberapa mobil rata-rata dalam sebulan – memang, hanya 52 MG3 yang terjual hanya dalam 2017 mobil.

Sejak itu, MG3 melejit menjadi mobil penumpang terlaris di Australia. Pada tahun 2021, merek tersebut menjual lebih dari 13,000 3 unit MG250, rata-rata tahun 2017 kendaraan terjual per minggu. Karena itu, jumlah yang sangat sedikit untuk tahun ke-2 terlihat sedikit sedikit. Menjadi penjual nomor satu di segmen ini, ia mengungguli pesaing-pesaing besar seperti Kia Rio, Mazda XNUMX dan Honda Jazz yang sekarang sudah tidak beroperasi, serta mengungguli Kia Picanto yang lebih murah yang akan dibeli banyak orang. mobil ini menentang jika harga merupakan faktor kunci dalam keputusan mereka.

Dan ini benar - banyak keberhasilannya bergantung pada harga mobil kota Cina dengan merek Inggris. Murah sih, tapi seru kan? Kami mendapat kesempatan untuk mengetahuinya pada tahun 2020 berkat dealer MG yang ramah di New South Wales - dan ulasan ini telah diperbarui dengan harga terbaru karena tidak ada yang berubah.

MG MG3 Auto 2021: Core (dengan navigasi)
Peringkat Keamanan
tipe mesin	1.5L
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	6.7l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$11,500

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Keberhasilan MG3 di Australia sebagian besar karena harganya. 

Dan tidak heran - harga mobil dengan ukuran ini terus meningkat, dan sebagai hasilnya, banyak merek menemukan mobil ringan mereka dalam keranjang "terlalu ketat".

Namun MG3 masih tergolong murah. Harga telah melonjak sejak kami mengendarai mobil khusus ini, tetapi harganya masih di bawah $20K untuk semua model di lini ini.

Sebagai perbandingan, model 2020 mulai dari hanya $16,490 untuk model Core dan mencapai $18,490 untuk model Excite top-of-the-line, dan harga tersebut tercantum di situs web MG pada saat itu.

Tapi sekarang MG3 menjadi sedikit lebih mahal – harga saat ini untuk kisaran itu telah naik, dengan model Core dasar sekarang dihargai $18,490, sedangkan model Core dengan Nav adalah $18,990 dan trim Excite teratas adalah $19,990. Macca makan kurang dari dua puluh potong seharga $XNUMX sekali jalan.

MG3 memiliki lampu LED daytime running.

Ingin tahu fitur apa yang Anda dapatkan ketika datang ke model di baris ini? Ini cukup sederhana, jadi mari kita lihat apa yang didapat setiap model.

Core mendapat velg 15-inci, trim jok kain kotak-kotak, lampu halogen auto-on/off dengan lampu LED daytime running, AC manual, power window, power mirror, dan roda kemudi berbalut kulit dengan tombol audio dan cruise control. . Ada juga ban serep kompak.

Sistem media mencakup layar sentuh 8.0 inci dengan konektivitas USB, Apple CarPlay (tanpa Android Auto), telepon Bluetooth dan streaming audio, dan radio AM/FM. Tidak ada pemutar CD, dan model Core memiliki empat speaker. Jika Anda menyukai navigasi satelit, Anda dapat meningkatkan ke model Core Nav, yang menambahkan $500 ke tagihan Anda.

Beralih ke Excite, Anda mendapatkan beberapa tambahan seperti velg dan body kit two-tone 16 inci, spion sewarna bodi, kaca spion di sun visor, dan trim jok kulit sintetis dengan jahitan kontras. 

Layar sentuh 8.0 inci mendukung Apple CarPlay tetapi tidak mendukung Android Auto.

Excite juga menyertakan navigasi satelit GPS sebagai standar dan memperkuat sistem suara hingga enam speaker dengan "Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field".

Tertarik dengan spesifikasi keamanan? Baca bagian keamanan di bawah ini untuk mengetahui apa yang disertakan dan apa yang tidak.

Dealer MG kami yang ramah memberi tahu saya bahwa dia tidak bisa mendapatkan cukup model Tudor Yellow dan warna itu, serta Dover White dan Pebble Black, adalah warna pelengkap gratis. Anda harus ingat bahwa logam Regal Blue, logam Perak Skotlandia, dan logam Bristol Red (seperti yang ditunjukkan di sini) akan dikenakan biaya tambahan $500. Mencari cat oranye, hijau atau emas? Maaf aku tidak bisa.

MG3 saat ini terlihat jauh lebih modern dan menarik daripada versi pertama yang dijual di sini.

Untuk aksesori, selain alas lantai, tidak banyak yang bisa dibicarakan. Oh, dan ingin memiliki sunroof? Tidak ada kesempatan... kecuali jika Anda tahu bagaimana menangani Sawzall. Catatan: jangan membuat lubang di atap mobil Anda. 

Meskipun harga telah naik sejak pertama kali kami memposting ulasan ini, MG3 masih memiliki skor tinggi pada harga dan fitur karena pasar juga telah berkembang dan masih lebih murah dibandingkan dengan semua pesaingnya, kecuali Picanto. .

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Ini hal yang segar, MG3. 

Dengan ujung depan yang eye-catching yang menampilkan lampu daytime running London Eye LED, bumper depan bergaya Eropa dan gril krom, dan garis jendela sudut, itu benar-benar memiliki kepribadian yang berbeda.

Terlihat jauh lebih modern dan menarik daripada versi pertama MG3 yang dijual di sini, dan saya yakin banyak pembeli MG3 yang pertama kali tertarik dengan gayanya yang khas. MG telah melakukan pekerjaan yang hebat dalam menciptakan citra keluarga - kebetulan keluarga terlihat merawat diri mereka sendiri dengan baik, menjalani gaya hidup aktif dan berperilaku rapi.

Model Excite menarik untuk disimak.

Bagian belakang tidak begitu menarik, dengan lampu belakang vertikal membuatnya tampak lebih tinggi dari yang sebenarnya. Namun, itu masih bagian belakang yang terpahat dengan baik.

Pada model Core, Anda mendapatkan beberapa trim bawah berwarna hitam dan velg 15 inci. 

Model Excite yang ditampilkan di sini sedikit lebih besar, berani kami katakan menarik untuk dilihat. Hal ini berkat body kit-nya yang terdiri dari potongan chrome bagian bawah di bumper depan, satu set side skirt hitam dan spoiler belakang yang dipasang di sunroof. Anda juga mendapatkan velg 16 inci. 

Ukurannya lebih dekat ke Kia Rio daripada ke Picanto. Dengan panjang 4055mm (dengan wheelbase panjang 2520mm untuk ukurannya), lebar 1729mm dan tinggi 1504mm, ini adalah mobil kecil yang cukup kekar. 

Namun, interiornya cukup tradisional - tidak ada baris kedua yang dapat digeser (seperti Suzuki Ignis) atau kursi lipat (к hondajazz). Lihat foto interior di bawah ini untuk melihat sendiri.

Ada beberapa sentuhan yang sangat bagus di kabin.

Seberapa praktis ruang interiornya? 7/10

Jika Anda telah memiliki mobil tua yang sama selama bertahun-tahun dan berada di belakang kemudi MG3 untuk pertama kalinya, Anda mungkin akan kagum bahwa Anda bisa mendapatkan interior dengan sentuhan akhir yang menarik, layar berteknologi tinggi, dan bahan yang layak. untuk harga yang rendah. kisaran harga ini.

Versi MG3 sebelumnya tidak sebagus model saat ini, yang telah dijual sejak 2018. Itu tidak sempurna, tetapi ada banyak hal yang disukai.

Kursi menawarkan banyak penyesuaian, termasuk sejumlah besar penyesuaian ketinggian untuk pengendara yang lebih pendek. Kursinya nyaman, meskipun mungkin sulit bagi beberapa pengemudi untuk masuk ke posisi yang benar: tidak ada penyesuaian jangkauan roda kemudi (hanya penyesuaian kemiringan), dan Anda tidak dapat menyesuaikan ketinggian sabuk pengaman. 

Kursi pengemudi nyaman, meskipun beberapa pengemudi mungkin merasa sulit untuk masuk ke posisi yang benar.

Saya sangat menyukai trim kursi, yang merupakan desain lebar Skotlandia (dengan guling "kulit sintetis" dan jahitan kontras di bagian atas Excite) yang mencerminkan trim aluminium kotak-kotak berukir di dasbor - terlihat sangat elegan, bahkan jika Radar OCD saya dibingungkan oleh fakta bahwa trim tidak sejajar sempurna di antara bagian bantalan. Lihatlah foto-foto interior untuk melihat apa yang saya maksud.

Ada beberapa sentuhan yang sangat bagus di kabin. Hal-hal seperti tombol "lock" dan "unlock" di pintu pengemudi, yang sepertinya dicuri langsung dari katalog suku cadang Audi. Hal yang sama dapat dikatakan tentang font speedometer. 

Tombol kunci dan buka kunci sepertinya dicuri langsung dari katalog suku cadang Audi.

Tidak ada keraguan bahwa itu dibangun untuk harganya, tetapi tidak terasa semurah yang diharapkan. Kami telah mengkritik Audi, VW dan Skoda karena memotong biaya dengan pintu plastik keras dan trim dasbor, dan MG juga memiliki banyak plastik keras - tapi itu yang diharapkan pada harga ini, bukan dua kali lipat.

Ada sistem infotainment standar dengan layar sentuh 8.0 inci, radio AM/FM, telepon Bluetooth dan streaming audio, ditambah konektivitas USB dan mirroring smartphone - artinya Anda mendapatkan Apple CarPlay, yang pada dasarnya menghilangkan kebutuhan navigasi satelit jika Anda menggunakan iPhone. Anda dapat memilih sistem navigasi GPS untuk model Core, tetapi navigasi satelit adalah standar pada Excite. Namun, pencerminan Android Auto tidak tersedia sama sekali.

Model sebelumnya dari SAIC stabil, termasuk LDV T60 dan MG ZS, saya memiliki masalah dengan layar media, tetapi versi di MG3 Excite yang saya kendarai bekerja dengan cepat dan tanpa masalah, bahkan setelah memutuskan dan menyambungkan kembali telepon beberapa kali. 

Ada hal-hal kecil lainnya yang bisa diperbaiki, seperti fakta bahwa odometer perjalanan sulit dinavigasi dan tidak ada speedometer digital. Selain itu, kontrol iklim digital Excite ditampilkan di layar media, meskipun sebagai grafik dan bukan angka suhu. Model Core dasar memiliki sistem pendingin udara manual yang lebih sederhana. 

Tidak ada keraguan bahwa MG3 dibuat untuk harganya.

Roda kemudi memiliki trim kulit parsial dengan tepi berlubang untuk memberikan nuansa sedikit sporty, serta bagian bawah datar yang akan menarik bagi pembeli yang berpikiran olahraga. Ada tombol stereo dan cruise control di roda kemudi, tetapi sakelar di belakang terletak "belakang ke depan", dengan tuas kiri bertanggung jawab untuk indikator dan lampu depan, dan tuas kanan untuk wiper. 

Dalam hal penyimpanan, ada satu tempat cangkir di depan di antara kursi, beberapa bagian penyimpanan kecil termasuk parit dompet, dan bagian penyimpanan lain di depan pemilih gigi yang menampung satu-satunya port USB MG3. .

Ada tempat botol di pintu depan dan bantalan siku empuk di pintu depan - lebih dari yang bisa kita katakan tentang beberapa merek Eropa yang disebutkan di atas.

Dengan kursi pengemudi diatur di posisi saya (tinggi saya 182 cm), saya memiliki cukup ruang di kursi belakang agar nyaman. Ada banyak ruang untuk lutut dan jari kaki saya, dan banyak ruang kepala jika saya duduk diam - meskipun sedikit memiringkan kepala saya ke arah luar mobil akan mengakibatkan kepala saya menyentuh headlining. Kursi belakang baik-baik saja - bagian belakang keras, tetapi pemandangan dari jendela bagus. Ada dua titik jangkar kursi anak ISOFIX dan tiga penahan atas kursi anak. 

Dengan kenyamanan di kursi belakang, semuanya beres.

Ruang penyimpanan belakang sangat minim. Ada dua kantong peta, tetapi tidak ada kantong pintu, dan tidak ada sandaran tangan tengah yang dapat dilipat dengan tempat cangkir. Tapi ada satu saku besar di depan kursi tengah penumpang belakang yang akan muat botol. Kursi belakang juga tidak memiliki bantalan siku empuk di pintu. 

Kompartemen bagasinya bagus untuk mobil sebesar ini. Anda benar-benar akan lebih baik jika membeli Honda Jazz atau Suzuki Baleno karena MG3 menawarkan area kargo yang dalam dan kotak dengan volume kargo 307 liter hingga tutup bagasi. 

Perlu lebih banyak ruang bagasi? Kursi belakang dilipat 60:40 untuk 1081 liter ruang, meskipun kapasitas terbatas karena kursi tidak dilipat sepenuhnya. Atau Anda bisa meletakkan rak atap. 

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 6/10

Mau tahu spesifikasi mesin MG3? Nah, dengan karakteristik teknis, semuanya cukup sederhana.

Hanya satu mesin yang tersedia: mesin bensin empat silinder 1.5 liter yang disedot secara alami yang dijuluki NSE Major oleh MG. 

Ini memiliki kekuatan 82 kW (pada 6000 rpm) dan 150 Nm (pada 4500 rpm). Ini hanya tersedia dengan transmisi otomatis empat kecepatan dan penggerak roda depan. Transmisi manual tidak lagi tersedia - itu tersedia di MG3 sebelumnya, tetapi tidak lebih. 

Sementara beberapa pesaing menawarkan varian unggulan yang lebih kuat yang bertindak sebagai pahlawan jangkauan, tidak ada opsi seperti itu di kisaran MG3. Bagaimanapun, belum. Untuk saat ini, hanya ada satu ukuran mesin, tidak ada turbo, dan tidak ada model diesel atau listrik.

Mesin empat silinder 1.5 liter menghasilkan 82 kW/150 Nm.

Berat tepi jalan hatchback MG3 adalah 1170kg, sedikit lebih berat dari Mazda 2 tetapi setara dengan Kia Rio. 

Apakah Anda berencana untuk pergi berlibur dengan MG3 baru Anda? Mungkin berpikir dua kali - kapasitas beban maksimum hanya 200kg. 

Jika Anda khawatir tentang mesin, masalah kopling, atau memiliki pertanyaan tentang baterai, gearbox, atau persyaratan oli Anda, pastikan untuk tetap mengikuti halaman masalah MG kami. Dan jika Anda bertanya-tanya, apakah ia memiliki rantai waktu atau sabuk waktu? Ini adalah sebuah rantai.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Konsumsi bahan bakar yang diklaim dalam siklus gabungan, yang menurut merek harus digunakan oleh mobil dalam berbagai situasi berkendara, adalah sama untuk seluruh rentang MG3: 6.7 liter per 100 kilometer.

Selama saya tinggal dengan mobil, yang terdiri dari 100km berkendara campuran, saya melihat penghematan bahan bakar 7.7L/100km, yang lumayan.

Kapasitas tangki bahan bakar MG3 adalah 45 liter, yang berarti jarak tempuh teoritis pada satu tangki sekitar 580 km. Ini juga berjalan pada bensin tanpa timbal biasa (91 RON).

Perlu diketahui bahwa pengisi bahan bakar sedikit kurang condong daripada beberapa mobil lain, sehingga Anda mungkin menemukan bahwa itu dapat mundur ketika "klik" pertama kali.

Seperti apa rasanya mengemudi? 7/10

Anda dapat menganggap MG sebagai merek mobil sport - lagi pula, itulah yang telah mereka bangun dalam sejarah, dan perusahaan berharap itulah kenangan yang akan Anda dapatkan saat melihat lencana segi delapan yang terkenal.

Dan dari rangkaian model saat ini yang dijual MG di Australia, MG3 tidak diragukan lagi adalah yang paling sporty. 

Itu tergantung pada gaya mengemudi, kemudi dan pengendaraan, bukan mesin dan transmisi.

Powertrain tidak memiliki tenaga dan torsi untuk terasa ringan dan tajam saat berakselerasi. Transmisi otomatis tidak memanfaatkan mesin secara maksimal dan dapat ragu-ragu saat menanjak atau saat Anda meminta lebih dari mobil. Oh, jangan pernah berpikir tentang klaim kinerja dari 0 hingga 100 - tidak ada angka seperti itu.

Saat mengemudi di sekitar kota dengan kecepatan rendah, semuanya baik-baik saja. Di antara lampu lalu lintas dan bundaran, tidak banyak yang bisa dikeluhkan. Itu tidak memiliki penundaan atau sentakan setelah berhenti, dan halus dan cukup cepat untuk keluar dari istirahat.

Begitu Anda mulai menuntut lebih banyak dari mesin dan transmisi, Anda akan melihat bahwa segalanya bisa lebih baik. Paling tidak, ada mode perpindahan gigi manual yang memberi Anda kendali atas perpindahan gigi, serta mode olahraga yang akan melekat pada persneling dan meredam keragu-raguan transmisi sampai batas tertentu.

Ini berperilaku normal di trek terbuka, duduk di batas kecepatan tanpa banyak keributan - meskipun saat bertemu dengan perosotan, kecepatannya turun sedikit. Dan cruise control tampaknya memiliki sesuatunya sendiri, dengan kecepatan yang disetel ditampilkan pada 100 km/jam, saya perhatikan bahwa kecepatannya berfluktuasi antara 90 km/jam dan 110 km/jam, tergantung pada medannya.

Cengkeraman, penanganan, dan kemudi yang membantunya memenuhi lencana, dengan kemudi yang memiliki bobot yang lumayan dan kelurusan yang baik pada kecepatan atau di sekitar kota. Bahkan menawarkan sedikit nuansa kemudi, yang disambut baik. Cengkeraman itu tidak terduga mengingat ban yang dipasang pada velg Excite 16 inci (ban GitiComfort 228 pada 195/55/16).

MG3 Excite memakai velg 16 inci.

Perjalanan diatur dengan karakter yang lebih solid dari yang Anda harapkan. Itu tidak menyebabkan ketidaknyamanan, juga tidak gelisah atau canggung karena lubang atau tepi yang tajam. Dan pengaturan untuk suspensi depan MacPherson strut dan suspensi belakang torsion beam membuatnya terasa sangat cengkeraman di tikungan. Dalam putaran pengendaraan saya, yang mencakup tikungan lebar dan tikungan yang lebih kencang, MG3 menempel di jalan dengan baik, tanpa rasa malu yang mencolok untuk dibicarakan. 

Memang, saya terus berpikir bahwa pengaturan suspensi mengingatkan saya pada mobil kota VW, Skoda, atau Audi - percaya diri, percaya diri, dan akhirnya sedikit menyenangkan.

Performa pengereman juga bagus - itu menarik dengan benar dan lurus saat pengereman keras, dan juga memberikan respons yang layak pada kecepatan kota.

Salah satu catatan kecil adalah suara angin yang terlihat di sekitar pilar/cermin kaca depan, yang terlihat pada kecepatan dari 70 km/jam.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

7 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 6/10

Teknologi keamanan adalah kelemahan terbesar MG3. Tidak ada peringkat keselamatan uji kecelakaan ANCAP untuk dibicarakan dan MG3 tidak datang dengan bentuk pengereman darurat otomatis (AEB), yang mengecewakan mengingat teknologi tersebut telah tersedia pada mobil kota yang terjangkau sejak 2013 (VW naik! standar awal) . 

Bahkan Mitsubishi Mirage yang diperbarui memiliki AEB dengan deteksi pejalan kaki, sedangkan MG3 tidak. Itu juga tidak menampilkan Lane Keeping Assist, Lane Departure Warning, Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, atau Rear AEB.

Jadi apa yang kamu dapatkan? Rentang ini hadir standar dengan kamera mundur, sensor parkir belakang, kontrol stabilitas elektronik, dan enam airbag (depan ganda, sisi depan, tirai panjang penuh). Dan itu mungkin cukup untuk Anda, tapi kami tahu Anda bisa mendapatkan lebih banyak teknologi keselamatan di mobil pesaing, jadi mereka mungkin tidak cocok dengan kriteria itu.

Di mana MG3 dibuat? Itu dibuat di Cina. 

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Selama saya di MG3, saya terus memikirkan satu hal - garansi. Ini adalah langkah yang bagus bagi sebuah perusahaan untuk menjaga kendaraan mereka tetap berjalan dengan rencana garansi tujuh tahun/kilometer tak terbatas. 

Jika otak Anda bekerja seperti saya, Anda dapat menghitung dan melihat membeli MG3 dengan cara yang sama sekali berbeda: bagaimana dengan menganggapnya sebagai investasi $2500 setahun, dan pada akhirnya Anda mendapatkan mobil gratis…! Namun, hal yang sama dapat dikatakan tentang Kia Picanto dan Rio.

Garansi ini akan memberi Anda ketenangan pikiran dalam hal keandalan, masalah, kesalahan umum, dan masalah, karena setiap perbaikan yang diperlukan harus ditanggung oleh merek dalam periode ini. Pembeli juga menerima bantuan pinggir jalan selama tujuh tahun.

Pemeliharaan diperlukan setiap 12 bulan/10,000-15,000 km, mana saja yang tercapai lebih dulu. Ini sedikit lebih teratur daripada beberapa kompetisi (kebanyakan memiliki interval 70,000 km), tetapi merek tersebut mendukung kendaraannya dengan rencana pemeliharaan harga tetap selama tujuh tahun. Biaya pemeliharaan rata-rata selama tujuh tahun pertama/382XNUMX km kepemilikan adalah $XNUMX per kunjungan (sebelum GST), yang tidak murah, tetapi juga tidak mahal.

Berikut ringkasan biaya perawatan yang direkomendasikan (semua harga sebelum GST): 12 bulan/10,000 km: $231.76; 24 bulan/20,000 385.23 km: $36; 30,000 bulan/379.72 48 km - $40,000; 680.74 bulan/60 50,000 km - $231.76; 72 bulan/60,000 533.19 km - $84; 70,000 bulan/231.76 km – $XNUMX; XNUMX bulan / XNUMX km - XNUMX USD.

Selalu perbarui stempel log layanan di manual pemilik - ini adalah tiket ke nilai jual kembali yang lebih tinggi. 

Putusan

Selain kelemahan keselamatan dan powertrain yang lemah, mudah untuk melihat mengapa MG3 menjadi bagian yang sukses dari jajaran merek. Jika Anda mengemudi melalui pedesaan seperti saya, ini sangat masuk akal.

Apakah Anda memilih model Excite, yang memiliki dampak visual yang sedikit lebih baik, atau model Core, yang telah kami pilih dari kisarannya, MG3 dihargai dengan baik, memiliki apa yang diinginkan pembeli teknologi media, itu adalah bagian yang tampak menawan yang datang dalam set . banyak pilihan warna, serta kemasan yang stylish. 

Terima kasih kepada tim Orange MG yang telah membantu kendaraan pinjaman ini untuk ulasan ini. Kunjungi Orange MG untuk informasi lebih lanjut.