Minibus Peugeot, perhatian kepada para profesional

Meskipun sampai saat ini panggilan utama dari perusahaannya adalah membuat kendaraan yang mengangkut orang, pada tahun 1894 Armand Peugeot mengerti bahwa ini adalah kasusnya dengan  melihat melampaui pelanggan pribadi dan berpikir  juga untuk perusahaan komersial. Demikianlah ia merancang dan mengembangkan "Type13«, Sebuah kendaraan kerja, yang dapat membawa hingga 500 kg barang dan mengembangkan daya 3 HP.

Dan itu baru permulaan karena dengan cepat sebuah minibus 8 tempat duduk tiba, "Type20" (1897), sebuah pick-up,  NS "Type22"(1898), dan truk pertama, "Type34»(1900), dengan caisson  tertutupi. Tapi itu hanya di 1904 yang meluncurkan  «Type64«, Truk pertama dengan ban asli;  muatan 1.200 kg, mesin dari 10 HP, depan dan tegak dan estetika modern, jauh dari tampilan kereta kuda.

Baptisan api

Itu, bagaimanapun Perang Dunia I "tes lakmus" yang sebenarnya dari kendaraan kerja Peugeot, dengan produksi perang yang mencapai 6 ribu keping, dari «1501» (1914-16) hingga «1525» (1917), sebuah truk militer modern dengan badan terpal, mampu membawa 4 ton kargo atau satu peleton tentara yang diperlengkapi.

Perang Besar adalah teater yang sangat keras dan meyakinkan karena perlawanan dan keandalan Mobil 600 yang mereka bawa, sepanjang «Voie Sacrée», rute 72 km yang menghubungkan Bar-Le-Duc dengan Verdun, 48 ribu ton barang dan amunisi dan 263 ribu orang.

Antara dua perang

Setelah Gencatan Senjata, Peugeot memulai implementasi dari serangkaian kendaraan komersial yang berasal dari mobil yang secara bertahap diproduksi. Pada tahun 19 mobil «Tipe163 , dilengkapi dengan motor starter e baterai listrik, juga terlihat dalam jangkauannya  beberapa versi van.

Strategi yang diadopsi Peugeot untuk 80; mobil yang sukses, seperti Peugeot "203", "204", "404", "504" atau "505" mereka memiliki berbagai badan yang termasuk versi dengan terpal, sasis dengan kabin saja, van dan pick-up dengan tempat tidur. Mereka adalah model yang sangat populer di Eropa, tetapi juga di negara-negara Afrika utama.

Pecahnya Perang Dunia II

Iklan Peugeot selalu sangat memperhatikan pelanggan profesional; dengan demikian, pada tahun 1937, "SK3 Boulangère" diumumkan, berasal dari "302", dengan kapasitas muat yang besar berkat 800 kg muatan: mampu membawa 12 karung gandum, 4 220 liter barel anggur atau 6 200 liter barel bensin.

Pecahnya Perang Dunia Kedua memaksa juga Peugeot untuk fokus pada beban dan kebutuhan kurang damai, seperti produksi «DMA» (1941-48), truk pertama dari rumah dengan a taksi yang ditingkatkan dan yang menggunakan mesin 45 HP dari «402». Berkat muatan 2.000 kg, itu digunakan oleh Wehrmacht di seluruh Eropa.

Periode pascaperang

Setelah akhir Perang, situasi dia perhitungan tidak mengizinkan Peugeot untuk merancang kendaraan kerja baru, jadi mereka mengerjakan "DMA", berganti nama menjadi "DMAH" dari '46, meluncurkan versi a diesel dan memperkenalkan sistem rem hidrolik. Pada akhir '48, dengan estetika yang sangat mirip, Peugeot mengembangkan "Q3A" dengan sasis yang lebih banyak berevolusi, peredam kejut belakang dan wheelbase lebih panjang.

di 1950 diakuisisi oleh Chanard dan Walker (produsen yang tahun berikutnya akan digabungkan oleh Peugeot) sebuah van dengan bodi monocoque dan penggerak roda depan. The "D3", dikenal sebagai "Pig nose", karena gril yang besar karena posisi mesin yang membujur, dipasarkan dalam mobil van, minibus, ambulans hingga angkutan ternak.

Perjanjian dengan FIAT tiba

Evolusinya, "J7" yang mengadopsi berbagai perbaikan seperti lantai beban yang sangat rendah, suspensi 4 roda independen dan pintu kokpit geser, diproduksi dari tahun 1965 hingga 1980; dan menonjol karena keunggulannya keandalan. Penggantinya, "J9" 1981 adalah kendaraan komersial terakhir merek tersebut dengan a kabin sangat canggih, hampir rata dengan bumper.

Luas, cepat dan nyaman, sangat digunakan seperti kendaraan darurat pemadam kebakaran dan sebagai ambulans. Sementara itu, kesepakatan Sevel antara Peugeot dan FIAT mengarah pada pengembangan «J5«, Pertama dengan mesin bensin« 504 »dan kemudian dengan turbodiesel, hingga versi listrik yang dirancang untuk armada besar.

Pada pertengahan 90-an, kisaran saat ini kendaraan komersial datang dikonfigurasi berdasarkan tiga model berbeda: Partner, Expert, dan Boxer. Tapi ini cerita hari ini.