Test drive MINI Countryman Cooper SE: muatan positif
kadar
Mengendarai hybrid plug-in pertama dalam sejarah merek Inggris yang ikonik
MINI telah lama berhenti menjadi simbol ukuran kecil dan minimalis, tetapi masih mengandalkan karakter individu, penggerak roda depan dan mesin melintang.
Hibrida plug-in pertama perusahaan ini didukung oleh kombinasi mesin turbo bensin tiga silinder yang terletak di depan gandar depan dan motor listrik 65 kW yang dipasang di gandar belakang.
Yang terakhir secara mengejutkan mengubah MINI Countryman menjadi mobil penggerak roda belakang - namun, hanya jika penggeraknya hanya listrik. Total tenaga sistem adalah 224 hp. terdengar seperti janji akan sesuatu yang jauh lebih besar daripada gerakan lingkungan.
Teknologi ini dipinjam dari BMW 225xe Active Tourer yang sangat sukses, di mana Countryman berbagi platform yang sama, dan baterai 7,6 kilowatt-jam terletak di bawah lantai bagasi, mengurangi kapasitasnya hingga 115 liter. Berkat dua mesin, Cooper SE memiliki transmisi ganda tipe baru, yang terus bekerja bahkan dengan baterai yang kosong (dalam kondisi seperti itu, listrik yang diperlukan dihasilkan oleh generator starter sabuk).
Motor listrik senyap, mesin pembakaran internal tiga silinder yang berdengung, dan transmisi otomatis enam kecepatan selaras dalam harmoni yang sempurna. Dalam mode otomatis, elektronik melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk mengendalikan berbagai jenis drive.
Cepat atau hemat biaya? Pilihanmu!
Berkat motor listrik 165 Nm, Cooper SE dengan cepat berakselerasi hingga 50 km / jam dan dapat mencapai kecepatan hingga 125 km / jam hanya dengan listrik. Jarak tempuh saat ini dalam kondisi sebenarnya relatif dekat dengan data resmi yaitu 41 kilometer. Dengan 224 tenaga kuda, model ini berakselerasi dari posisi diam hingga 231 kilometer hampir secepat JCW yang sporty (XNUMX hp), dan keseluruhan akselerasi terasa sangat energik.
Model hybrid tidak hanya lebih bertenaga dari Cooper standar, tetapi juga jauh lebih berat. 1767 kg adalah angka yang mengesankan, yang tentunya menambah pengalaman berkendara khas setiap MINI kart. Tak heran, konsumsi rata-rata bensin juga tidak terlalu rendah.
Itu tidak mengubah fakta bahwa MINI sekali lagi berhasil menciptakan mobil yang memenangkan hati publik dengan pesona, kepribadian flamboyan, dan aksi imut yang tidak akan Anda temukan di tempat lain. Untuk orang-orang yang kebutuhannya dekat dengan spesifikasi hibrida plu-in, ini adalah alternatif yang bagus.
Kesimpulan
| martabat | Kekurangan: |
| Banyak ruang di dalam mobil | Berat besar |
| Kenyamanan suspensi yang menyenangkan | Penanganannya tidak secepat di versi model lainnya |
| Kontrol yang tepat | Ruang bagasi lebih sedikit karena baterai |
| Akselerasi yang mengesankan | Harga tinggi |
| Desain individu | |
| Jarak tempuh saat ini memuaskan |
Hibrida plug-in pertama adalah mobil dengan penggerak yang sangat harmonis dan daya tarik tertentu. Namun, bobot kendaraan yang tinggi secara signifikan mengurangi kenikmatan berkendara khas merek ini dan berdampak negatif terhadap potensi penghematan bahan bakar padatnya.
