Mitsubishi Galant VII - anggaran, tapi masuk akal?

Membeli mobil murah, besar dan berjalan tidak begitu mudah. Dengan satu atau lain cara, Volkswagen dengan suatu kebetulan yang aneh sering muncul di pikiran. Tapi ada banyak negara lain yang lebih indah di dunia selain Jerman, seperti Jepang. Apa itu Mitsubishi Galant VII?

Mobil bekas dari 10 tahun yang lalu sering dibicarakan di Internet, tetapi ada juga permintaan akan mobil tua dengan harga murah - bahkan di kalangan pelajar. Mitsubishi Galant VII merupakan tawaran yang sangat eksotis dibandingkan kompetitor Jerman di tahun yang sama. Rupanya jarak dari Jepang ke Polandia terlalu jauh, dan Galant sebenarnya adalah salah satu Mitsubishi paling populer dan sudah lama beroperasi. Sejarahnya dimulai pada tahun 1969, dan generasi ke-1993 dirilis pada tahun 1997. Model baru menggantikannya tahun ini.

Hari ini, semua orang tahu Galant sebagai limusin kelas menengah, tapi itu tidak terjadi sejak awal. Model ini melakukan trik yang mirip dengan apa yang dilakukan Skoda Octavia III baru-baru ini - model tersebut tumbuh dan mengubah segmennya. Awalnya dikaitkan dengan compact 4 pintu, akhirnya mendapatkan banyak ruang dan mulai berjuang dengan mobil yang lebih besar. Apalagi di banyak pasar, karena dijual bahkan di Amerika Serikat, Rusia dan Ukraina. Namun, setelah bertahun-tahun, apakah ada hal lain yang ditawarkan Mitsubishi Galant VII?

SEMUA BISA

Mobilnya sudah tua, jadi Anda bisa mengharapkan segalanya darinya. Namun, untuk usianya, itu sangat tahan lama. Apa yang bisa ditakuti selama operasi?

Pertama, suspensi yang aus, tidak ada yang luar biasa. Sistemnya multi-tautan, jadi sulit untuk menembak Galant, di mana "tidak ada yang mengetuk, tidak ada yang mengetuk". Paling sering, wishbones, peredam kejut, busing, dan tie rod cocok untuk diganti. Seringkali masalah muncul dengan bantalan roda - bantalan tersebut diganti seiring dengan hub, dan biayanya, sayangnya, tidak sedikit.

Kerusakan terjadi dengan gearbox, yang hanya menyerah dari keausan. Masalah yang jauh lebih besar adalah cat rapuh dan korosi, bahkan mempengaruhi lengkungan roda. Kerusakan lainnya terutama terkait dengan usia mobil dan seringkali jarak tempuh yang tinggi. Gasket kepala silinder retak, mesin bensin terlalu panas, berbagai peralatan unit daya, kopling dan kunci sentral gagal. Meski demikian, umur panjang Mitsubishi Galant patut diacungi jempol. Namun, apakah itu benar-benar layak dibeli daripada pesaing Jerman?

INTERIOR TANPA KEJUTAN

Tak heran, interior Mitsubishi Galant terbilang hambar. Ini adalah contoh unggulan dari generasi desainer Jepang sebelumnya yang bersaing dengan Jerman dengan desain aseksual mereka. Bahannya timpang, keras dan suram. Semuanya terlihat membosankan, tetapi tidak ada keluhan khusus tentang ergonomi. Hampir semuanya berada di tempat yang seharusnya. Pengoperasiannya juga sepele - terutama dibandingkan dengan mobil modern, yang manualnya semakin tipis. Dengan satu atau lain cara, terlepas dari angin sepoi-sepoi, Mitsubishi Galant bisa menarik.

Keuntungan terbesarnya adalah ukurannya dan harganya yang murah. Ada cukup banyak ruang di dalam mobil, baik depan maupun belakang, setidaknya untuk mobil tahun-tahun itu. Berkat ini, sangat cocok tidak hanya sebagai kendaraan roda empat keluarga, tetapi juga sebagai mobil pelajar pertama bagi pecinta dimensi besar. Lagi pula, tidak semua siswa menyukai Honda Civic yang disetel. Ada juga sesuatu yang lain - Galant sering memiliki beberapa fitur yang cukup bagus, termasuk power window dan cermin, AC, dan beberapa tambahan lainnya.

PADA RUTE DALAM WAKTU

Mobil mungkin bukan master tikungan, tetapi suspensi multi-link memberikan penanganan yang baik, membuat Galant dapat diprediksi di jalan raya. Sasis, bagaimanapun, menekankan pada kenyamanan berkendara. Ini bagus karena biasanya diharapkan dari limusin. Lebih baik mencari kotak mekanis - kotak berlumpur itu buruk. Bagaimana dengan mesinnya?

Diesel 2.0 l, 90 hp dan memiliki kinerja yang buruk. Satu-satunya hal yang menggoda adalah konsumsi bahan bakar yang rendah. Kita dapat berbicara tentang dinamika apa pun hanya dalam hal mesin bensin, dan mesin terlemah adalah 1.8 116 hp. mengatasi mobil secara mengejutkan. Anda tidak merasakan cadangan daya apa pun, tetapi Anda bisa mendapatkan tenaga dari mobil saat Anda naik. Ada juga opsi 126bhp, tetapi yang terbaik adalah menemukan versi 2 liter. Tenaga 137 km sudah memberikan perjalanan yang cukup menyenangkan, namun kecepatan tinggi dalam manuver dinamis juga sulit dihindari. Menariknya, ada juga mesin V6. Unggulan memiliki 2.5, melayani 170 km dan kejutan dengan kesiapannya untuk bekerja, tetapi Anda masih harus menebus semuanya di pompa bensin.

Mitsubishi Galant memiliki nilai uang yang sangat baik. Karena usianya, itu tidak akan memberikan operasi tanpa gangguan, tetapi daya tahannya masih mengagumkan. Sebuah alternatif untuk pesaing dari Jerman? Kenapa tidak!

Artikel ini dibuat berkat kesopanan TopCar, yang menyediakan mobil dari penawaran saat ini untuk tes dan pemotretan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Surel alamat: [dilindungi email]

telp: 71 799 85 00