Compact Multifungsi - Suzuki SX4 (2006-)

Suzuki SX4 adalah mobil non-standar. Bagi sebagian orang, ini hanyalah sebuah van kompak kecil, bagi yang lain ini adalah persilangan atau persilangan antara station wagon dan minivan. Harga mobil bekas tidak murah, yang diimbangi dengan berbagai keunggulan model SX4.

Tampilan ramping Suzuki SX4 adalah hasil karya spesialis Italdesign Giugiaro. Versi lima pintu dari model yang disajikan memulai debutnya pada tahun 2006. Produksi mobil tersebut dipercayakan ke pabrik Suzuki di Esztergom, Hungaria, yang juga memproduksi Fiat Sedici twin. Pada tahun 2007, sedan SX4 ditambahkan ke lineup. Pada tahun 2009, Suzuki memutuskan untuk melakukan facelift. SX4 yang diperbarui dapat dikenali dengan bumper depan baru dan interior yang ditingkatkan.

Mereka yang tertarik dengan SX4 dapat memilih antara versi penggerak roda depan atau versi penggerak semua roda dengan kopling pusat elektromagnetik. Dalam kasus terakhir, distribusi torsi dikendalikan secara elektronik. Tergantung pada pengaturannya, sistem i-AWD dapat mengarahkan traksi ke roda depan saja (2WD), mengaktifkan gandar belakang saat putaran roda depan terdeteksi (Otomatis) atau, untuk kecepatan hingga 60 km/jam, menawarkan tenaga yang konstan distribusi dalam kaitannya dengan 50: 50 (kunci).

Pabrikan memutuskan untuk menunjuk versi penggerak semua roda. Jarak bebasnya meningkat tiga sentimeter, dan bodinya ditutupi dengan lapisan plastik yang tidak dicat. Tentu saja, add-on tidak boleh dilihat sebagai insentif untuk tamasya. Bahkan dalam versi 4x4, SX4 terasa paling enak di aspal. Paling-paling, itu akan menghadapi jalur hutan atau lapangan. Penggerak terpasang dan ground clearance 19cm membuatnya mudah dikendarai bahkan di jalan berlumpur atau bersalju - di mana mobil lain mencicit roda tanpa daya, Suzuki berjalan tanpa masalah. Mobil ini juga berkinerja baik di dalam kota, di mana peningkatan ground clearance memungkinkan Anda mencapai trotoar atau parkir di atasnya tanpa risiko merusak bumper.

Suspensi (McPherson struts dan torsion beam) memiliki karakteristik optimal - memberikan penanganan yang tepat, dan juga secara efektif menyerap gundukan. Profil ban yang signifikan (205/60 R16) berkontribusi pada kenyamanan berkendara, secara efektif menyerap banyak ketidaksempurnaan jalan. Meski tingginya 1,56 meter, SX4 tidak banyak menggelinding saat menikung dengan cepat. Ketepatan kemudi juga berkontribusi pada pengalaman berkendara yang dinamis.

Kehadiran komponen penggerak roda belakang berdampak negatif pada kapasitas bagasi - hatchback memiliki 270 liter sederhana di belakang ambang batas tinggi bagasi, yang meningkat menjadi 1045 liter dengan kursi belakang dilipat, dan sedan memiliki 515 liter.

Meski bodinya "kotak", SX4 tidak terkesan dengan kelapangan kabinnya. Mobil ini memiliki panjang 4,1 meter dan memiliki ukuran kabin yang sebanding dengan mobil segmen B. Pertama-tama, mobil ini tidak memiliki ruang kaki, serta profil yang lebih baik dan bantalan kursi yang lebih panjang.

Pilar atap yang besar dan miring mengurangi jarak pandang. Kabin SX4 tidak menawan dengan desainnya, yang diimbangi dengan ergonomi dan transparansi. Anda juga dapat mengeluh tentang kekakuan bahan finishing dan insulasi suara kabin - mengemudi cepat atau penggunaan kecepatan tinggi dikaitkan dengan banyak kebisingan di kabin.

Laporan konsumsi bahan bakar Suzuki SX4 - periksa berapa banyak yang Anda habiskan di SPBU

Argumen yang mendukung Suzuki adalah paket yang layak. AC manual, kaca spion dan kaca depan, serta sistem audio dengan kontrol roda kemudi adalah standar. Banyak model juga termasuk kursi berpemanas, enam airbag, kunci elektronik, dan AC otomatis.

Suzuki menawarkan model SX4 dengan mesin bensin 1.5 (99 dan 112 hp), 1.6 (107 dan 120 hp) dan 2.0 (143 hp) dan 1.6 (90 hp), 1.9 (120 hp) dan 2.0 (135 hp), sementara di versi terlemah Anda hanya bisa mengandalkan penggerak roda depan. Mesin bensin dasar sudah memberikan dinamika yang memuaskan. Akselerasinya dari 0 hingga 100 km/jam dalam 12 detik dan memiliki kecepatan tertinggi lebih dari 170 km/jam. Tangga dimulai ketika kita menginginkan mobil berpenggerak empat roda. Kemudian ternyata versi 1.6 lamban dan tidak terlalu gesit - mesin, berjuang dengan ketahanan transmisi yang lebih kompleks, membutuhkan waktu hampir satu detik lebih untuk mempercepat SX4 menjadi "ratusan" daripada di versi 2WD.

Oleh karena itu, pilihan terbaik adalah mesin turbodiesel, yang mendidih dengan torsi besar dari putaran terendah. Mesin bensin berkembang paling baik pada putaran tinggi, yang, bersama dengan bodi yang ditinggikan dan penggerak semua roda, berarti banyak konsumsi bahan bakar, terutama saat mencoba melaju lebih cepat. Suzuki menggabungkan powertrain dengan transmisi manual (5- dan 6-percepatan) atau "otomatis" 4-percepatan. Yang pertama tidak terkesan dengan akurasi dan kemudahan kontrol, dan transmisi otomatis adalah tawaran untuk pasien.

Kendaraan Suzuki terkenal dengan kehandalannya. Daya tahan juga terbukti menjadi aset bagi SX4. Dalam laporan TUV terbaru, mobil ini menempati urutan pertama. Posisi 7 dan 9 berarti SX4 duduk di sebelah ikon daya tahan seperti Porsche 911, Mazda 3 dan Toyota Corolla.

Masalah Suzuki SX4 sebagian besar bermuara pada kekurangan interior - kursi berderit dan gesper longgar mereka, kotak drop-down di bawah kursi penumpang, segel yang memungkinkan air masuk, serta plastik yang berderak dan berderak. Pengemudi juga mengeluh tentang rendahnya daya tahan mekanisme kemudi, peredam kejut dan rem, yang juga cenderung memekik. Pada beberapa kasus, gearbox bekerja dengan resistensi yang jelas. Karat muncul paling cepat di pintu belakangsementara trim bodi plastik cenderung mengelupas.

Pengguna Suzuki SX4 tidak memiliki keluhan tentang komponen powertrain dan powertrain. Anda bahkan tidak perlu khawatir tentang turbodiesel - perusahaan Jepang menggunakan desain Fiat-GM (1.9 dan 2.0) dan Ford-PSA (1.6) yang telah terbukti.

AutoX-ray - apa yang dikeluhkan oleh pemilik Suzuki SX4

Suzuki SX4 tidak terkesan dengan interior yang luas, performa, atau kemampuan off-road. Mereka yang tertarik untuk membeli juga harus menghadapi permintaan bahan bakar yang signifikan dan biaya pembelian yang tinggi. Suzuki menebus segala kekurangan dengan keserbagunaannya, pengerjaan berkualitas tinggi, dan daya tahannya. Penggerak empat roda adalah puncak dari program ini. Meskipun terpasang, itu sangat meningkatkan keselamatan berkendara dalam kondisi sulit.

Motor yang direkomendasikan

Bensin 1.6: Mesin 1,6 liter adalah yang terkecil untuk disandingkan dengan penggerak semua roda. SX4 bermotor tidak cepat atau ekonomis. Untuk mobil kecil, kira-kira. 8 l / 100km. Namun, mesin 1.6 ternyata jauh lebih tidak rakus daripada versi 143 2.0-tenaga kuda, yang dapat mengkonsumsi lebih banyak tenaga. 10 l / 100km.

Diesel 1.9 DDiS: Desain Fiat-GM sangat pas di bawah kap SX4. Ini memberikan kinerja yang baik dan fleksibilitas tinggi yang Anda bayar sekitar. 7 l / 100km. Mesinnya, yang telah terbukti di banyak model Alfa Romeo, Fiat, Opel dan Saab, tahan lama - pada mobil yang dioperasikan dan dirawat secara normal, biaya yang besar sebelum melebihi 200 kilometer bukanlah hal yang biasa.

keuntungan:

+ Umur panjang di atas rata-rata

+ Peralatan luas dari banyak salinan

+ Performa mengemudi yang bagus

Kekurangan:

– Harga tinggi untuk barang bekas

– Ruang dalam terbatas

- Trim kualitas rata-rata

Keamanan:

Hasil tes EuroNCAP: 4/5 (jajak pendapat 2006)

Harga untuk suku cadang individu - penggantian:

Tuas (depan): PLN 120-240

Cakram dan bantalan (depan): PLN 280-600

Kopling (lengkap): PLN 600-1200

Perkiraan harga penawaran:

1.9 DDiS, lahir tahun 2006, 159000 km, PLN 26

1.5, 2007, 49000 27 km, ribu zlotys

1.6, 2008, 80000 32 km, ribu zlotys

2.0 DDiS, lahir tahun 2008, 116000 km, PLN 34

Difoto oleh Danielos22, pengguna Suzuki SX4.