Bisakah saya menggunakan oli motor sintetis di mobil baru saya?

Penggantian oli tepat waktu akan membantu melindungi mesin dari kerusakan. Oli motor sintetis kemungkinan besar akan berfungsi dan bahkan mungkin diperlukan untuk mobil baru Anda.

Mengganti oli tepat waktu akan membantu melindungi mesin Anda, dan banyak pengemudi bertanya apakah menggunakan oli sintetis di mobil barunya adalah pilihan yang tepat. Jawaban singkat untuk pertanyaan ini adalah ya. Jika oli memenuhi standar pengisian pabrikan, Anda dapat menggunakannya, dan banyak mobil baru memang membutuhkan oli sintetis.

Pada mesin Anda, jika oli sintetik memenuhi standar SAE (Society of Automotive Engineers) seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan dalam manual pemilik, oli tersebut dapat digunakan di bak mesin. Hal yang sama berlaku untuk minyak campuran sintetis.

Anda juga bisa menggunakan oli biasa. Jika cocok dengan penunjukan SAE yang sama, Anda dapat menggunakannya di bak mesin. Minyak konvensional diklasifikasikan sebagai pelumas organik yang belum diubah secara kimiawi dengan pemrosesan tambahan. Dalam hal ini, aftertreatment akan menjadi metode yang digunakan untuk membuat oli sintetik, atau mencampurkan oli biasa dengan oli sintetik, menghasilkan campuran.

Dua jenis minyak sintetis

Ada dua jenis oli sintetik: sintetik penuh dan sintetik campuran. Oli yang sepenuhnya sintetis "diproduksi". Ambil, misalnya, Castrol EDGE. Castrol EDGE sepenuhnya sintetis. Basisnya adalah minyak, tetapi minyak mengalami proses kimiawi yang mengambil molekul acak dan menjadikannya homogen. Proses yang agak rumit ini adalah tanda yang menentukan apakah oli itu sintetik. Minyak seperti Castrol EDGE menjalani manipulasi ekstensif untuk menciptakan struktur molekul seragam yang dikenal.

Campuran sintetik atau Synblends adalah oli yang merupakan campuran antara oli sintetik dan oli konvensional berkualitas tinggi. Mereka memiliki keunggulan dan karakteristik minyak sintetis dan konvensional.

Sintetis - oli motor keras.

Oli motor sintetis keras seperti paku. Mereka memiliki struktur kimia yang homogen, sehingga memberikan karakteristik keausan yang jauh lebih seragam daripada oli motor konvensional. Struktur oli yang homogen juga memungkinkan oli sintetik melumasi mesin modern bersuhu tinggi secara lebih merata, seringkali dengan rasio kompresi yang tinggi. Oli sintetis dirancang untuk beroperasi pada rentang suhu yang luas.

Ambil contoh, persyaratan untuk oli dengan tingkat viskositas 5W-20. Angka 5 menunjukkan bahwa oli akan beroperasi hingga minus 40°C atau sekitar minus 15°F. 20 menunjukkan bahwa oli akan beroperasi pada temperatur di atas 80°C atau sekitar 110°F. Oli sintetik bekerja dengan baik di musim dingin dan tekanan panas di musim panas. Mereka mempertahankan viskositasnya (kemampuan untuk tetap cair dan terlumasi) di iklim dingin dan panas. Harap perhatikan bahwa ada "faktor selip" di peringkat ini. Oli sintetik umumnya bekerja dengan baik pada suhu mulai dari -35°F hingga 120°F. Sintetis memiliki jangkauan kinerja yang jauh lebih luas daripada oli tradisional.

Oli premium konvensional yang memenuhi standar 5W-20 bekerja dengan baik pada kisaran suhu minus 15/110. Bahkan ada yang "meluncur". Batu sandungannya adalah dalam jangka waktu yang lama ketika oli sintetis bekerja dengan baik tanpa mogok, oli biasa akan mulai rusak.

Campuran sintetis mencerminkan asal-usulnya

Di sinilah perpaduan synth bekerja dengan baik. Campuran sintetis menggabungkan banyak komponen minyak sintetis terbaik dengan minyak premium biasa. Karena berbahan dasar oli premium biasa, campuran sintetik lebih murah daripada oli sintetik penuh. Komposisi kimianya dari campuran sintetik mencerminkan asalnya.

Jika Anda melihat komposisi kimia dari minyak campuran sintetis, Anda akan menemukan bahwa itu adalah campuran rantai molekul standar dan konvensional. Rantai molekul standar atau yang dirancang khusus memberikan sifat termal, dingin, dan pelumas pada campuran biru, sementara rantai molekul tradisional memungkinkan perusahaan minyak mencapai penghematan biaya.

Sampai batas tertentu, bahkan oli premium biasa adalah oli "manufaktur". Castrol menambahkan detergen, beberapa peningkatan pelumasan, anti-parafin, dan bahan penstabil ke oli motor premium GTX regulernya sehingga dapat bekerja pada tingkat tinggi di seluruh jangkauannya.

Kesimpulan: sintetis akan pas di mobil baru Anda

Mereka memiliki karakteristik performa yang lebih baik, itulah sebabnya pembuat mobil sering kali lebih menyukai sintetis. Sintetis dibuat untuk beroperasi pada rentang suhu yang lebih luas. Mereka juga dirancang untuk bertahan lebih lama dari campuran sintetis atau oli motor premium biasa. Ini adalah minyak yang paling mahal. Sinblends adalah mean emas dalam minyak. Mereka memiliki banyak karakteristik bahan sintetis, tetapi dengan biaya lebih rendah. Minyak premium konvensional adalah minyak dasar. Mereka bekerja dengan baik, tetapi tidak selama sintetis atau sintetis.

Penggantian oli setiap 3,000-7,000 mil akan membantu mencegah keausan mesin dan penggantian yang mahal. Jika Anda memerlukan penggantian oli, AvtoTachki dapat melakukannya di rumah atau kantor Anda menggunakan oli Castrol konvensional atau sintetik berkualitas tinggi.