Pemasangan knalpot - AvtoTachki

kadar

Memasang knalpot pada sepeda motor
- Kustomisasi sepeda motor populer
Konversi knalpot - mari kita mulai!

Knalpot standar semakin besar, semakin berat, dan semakin berat, dan suaranya semakin ringan. Knalpot dan unit lengkap dari pemasok aksesori lebih ringan, terdengar lebih baik, dan memberikan sentuhan pribadi pada sepeda.

Memasang knalpot pada sepeda motor

Sementara muffler stok semakin besar dan semakin besar dan terdengar sangat menyedihkan, vendor aksesori menawarkan muffler dan unit lengkap dengan desain sporty atau otentik dan khusus sehingga Anda dapat menemukan suara sekuat yang Anda inginkan. Selain itu, performanya seringkali lebih tinggi daripada model aslinya, bahkan untuk perangkat yang disetujui untuk penggunaan di jalan raya. Kurva torsi jauh lebih linier dan bobotnya, seringkali jauh lebih ringan, membantu meningkatkan dinamika berkendara sepeda. Dalam kebanyakan kasus, penggantian itu mudah.

Kustomisasi sepeda motor populer

Dari sudut pandang estetika, pemilik generasi roadster dan motor sport saat ini (dengan injeksi elektronik) memiliki kemungkinan baru (yang tidak pernah disetujui di masa lalu): knalpot Hurric Supersport, misalnya, memberikan waktu yang singkat. . dan desain menarik yang akan disukai banyak pengendara motor. Dengan sertifikat CE, Anda tidak perlu pergi ke pusat teknis atau membawa sertifikat, karena dari sudut pandang hukum, label knalpot adalah satu-satunya bukti kepatuhan.

Dalam kebanyakan kasus, rentang penyesuaian sistem injeksi elektronik (yang memastikan campuran yang benar) mencakup penggantian knalpot sederhana atau penggunaan sederhana filter udara permanen K&N. Namun, jika Anda melakukan beberapa pekerjaan penyetelan (seperti filter udara olahraga plus penghilangan pembunuh dB), maka Anda harus mempertimbangkan untuk memperkaya campuran injektor (seperti dalam bentuk Power-Commander). Ini juga berlaku jika Anda memasang sistem pembuangan yang tidak disetujui untuk jalan raya. Untuk mobil dengan karburator, model sepeda motor sangat menentukan apakah Anda perlu menyesuaikan campurannya atau tidak. Jika Anda hanya menggunakan peredam yang disetujui CE dan dB-killer, Anda jarang perlu memasang sistem peledakan yang lebih kuat.

Catatan : Namun, jika Anda melakukan beberapa pekerjaan penyetelan (muffler plus filter udara aliran lebih tinggi), ini sering kali diperlukan. Oleh karena itu, setelah konversi, kami menyarankan Anda untuk meninjau tampilan busi mesin dan mencari gejala lain yang mungkin menunjukkan campuran yang terlalu kurus, seperti muffler knocking saat deselerasi atau suhu mesin.

Bagaimana dengan catalytic converter? Sejak tahun 2006, pemeriksaan emisi dilakukan melalui inspeksi teknis sepeda motor secara berkala. Jika knalpot pada sepeda motor yang dibuat setelah 05/2006 telah diganti dengan perangkat aftermarket, maka harus dilengkapi dengan catalytic converter untuk memenuhi batas emisi gas buang. Paling praktis, tentu saja, jika catalytic converter asli ditempatkan di manifold buang ... dalam hal ini tidak perlu melengkapinya dengan muffler aftermarket. Untuk kendaraan yang memasuki pasar sejak 2016, berlaku standar Euro4 yang lebih ketat untuk emisi gas buang dan kebisingan. Anda harus menggunakan sistem pembuangan Euro4 yang ditandai sebagai cocok. Desibel pembunuh tidak lagi dihapus pada mobil-mobil ini. Mobil yang dibuat sebelum 05/2006 tidak memerlukan catalytic converter untuk memenuhi nilai batas emisi. Dengan cara ini Anda tidak perlu memasang catalytic converter saat memasang muffler di aftermarket (silakan berkonsultasi dengan mekanik kami. Inspeksi berkala dan undang-undang Eropa.

Pemasangan knalpot di aftermarket: contoh Hurric Supersport dengan catalytic converter pada sepeda motor Kawasaki Z 750 2007.

Angkat sepeda motor dengan aman dan aman sebelum mulai bekerja (lihat Tip mekanik kami Pengetahuan dasar tentang stand). Siapkan permukaan yang lembut (seperti selimut) sehingga suku cadang asli dan suku cadang pemasangan baru dapat diletakkan dengan aman di atasnya tanpa risiko tergores.

Konversi knalpot - mari kita mulai!

01 - Lepaskan manifold buang, penyangga knalpot, dan rangka

Pertama, kendorkan sekrup pada klem exhaust manifold, braket pipa tengah dan braket knalpot pada rangka sepeda motor. Saat mengendurkan sekrup terakhir, selalu pegang knalpot dengan kuat pada braket agar tidak jatuh ke tanah.