Jelaga pada busi: mengapa itu terbentuk, keadaan lilin dengan warna jelaga
kadar
Perhatian khusus layak untuk situasi ketika jelaga hitam muncul di utas di musim dingin. Pengaruh suhu rendah berkontribusi pada pemrosesan aktif bahan bakar. Jika masalahnya hilang saat Anda menyalakan mobil di garasi yang hangat, maka mesinnya bagus.
Busi pijar terlibat dalam proses penyalaan campuran bahan bakar-udara. Faktanya, ini adalah celah percikan dengan elektroda bawaan. Fluktuasi atau kesalahan suhu di dalam mesin menyebabkan endapan busi terbentuk dengan kecepatan yang meningkat. Di satu sisi, plak menunjukkan jalannya reaksi kimia. Di sisi lain, lapisan jelaga yang tebal dengan warna yang aneh menunjukkan kerusakan di dalam sistem.
Apa yang dimaksud dengan jelaga pada busi?
Busi pijar terdiri dari beberapa elemen. Masing-masing melakukan fungsi tertentu. Selama pengoperasian, tubuh terkena cairan bahan bakar-udara, yang mengarah pada pembentukan plak pada benang lilin.
Cara membersihkan busi
Bertentangan dengan khayalan pengemudi yang tidak berpengalaman, bahkan sekering baru pun tidak akan bersih. Bahkan operasi yang benar dan sempurna dari semua elemen akan menghasilkan residu - produk dari pembakaran campuran.
Mengapa jelaga terbentuk
Endapan terbentuk dan mengendap pada lilin setelah reaksi kimia yang disebabkan oleh pembakaran di dalam bejana telah berlalu. Varian normal adalah warna kecoklatan dan terang. Jika plak berubah menjadi merah, hitam, putih, maka ini hanya menunjukkan bahwa diperlukan perbaikan segera.
Alasan pembentukan endapan karbon
Jelaga padat pada busi terbentuk karena beberapa alasan:
- cairan bahan bakar tidak memenuhi persyaratan;
- melanggar aturan pengoperasian suku cadang;
- di dalam ruang selama pembakaran, lonjakan suhu yang tajam dicatat.
Membaca warna dan tekstur endapan yang terbentuk dianggap oleh banyak pemilik mobil sebagai cara terbaik untuk mendiagnosis secara visual.
Apa warna busi pada mesin injeksi
Sekring baru itu menimbulkan percikan api biru. Tapi saat dipakai, warnanya berubah: dari biru pucat menjadi kuning cerah.
Jika mesin bensin tidak mati, permukaan elektroda akan berubah menjadi coklat muda. Tidak akan ada jelaga atau jelaga di permukaan. Munculnya corak lain menunjukkan adanya malfungsi.
Diagnostik Busi
Dengan menodai jelaga dan strukturnya, pemilik mobil berpengalaman menentukan sifat pelanggaran dan merencanakan tindakan lebih lanjut. Dimungkinkan untuk menilai penampilan sekering dengan benar hanya jika aturan diikuti:
- Pemeriksaan elemen pengapian baru dilakukan setelah mobil melaju sejauh 150-200 ribu km.
- Selama pengujian, penyesuaian untuk kondisi iklim diperhitungkan: pada suhu negatif, lilin dapat ditutup dengan lapisan hitam arang karena kejenuhan campuran kerja yang berlebihan, yang tidak mempengaruhi kondisi umum mesin.
Saat mendiagnosis sekring, perlu diingat bahwa lilin membersihkan sendiri hanya pada kondisi putaran mesin tinggi, serta pada suhu tetap tinggi.
Kondisi lilin berdasarkan warna jelaga
Jika semua elemen mesin bekerja dengan benar, busi pijar akan cocok untuk jarak 30000 km. Ini adalah minimum. Penentuan pelanggaran oleh naungan jelaga membantu memecahkan masalah tepat waktu dan memperpanjang kinerja elektroda.
Hitam
Sangat mudah untuk melihat endapan hitam di permukaan, tetapi jauh lebih sulit untuk menentukan kerusakannya:
- Naungan hitam dengan partikel berminyak yang menonjol disimpan di utas. Jika munculnya asap biru dari pipa knalpot saat start ditambahkan ke gejala yang dijelaskan, maka penyebabnya adalah minyak yang masuk ke ruang bakar dalam terlalu banyak. Hal ini sering menyebabkan keausan suku cadang yang termasuk dalam kategori tipe silinder-piston.
- Warna hitam dengan partikel jelaga. Pembentukan jelaga tersebut menunjukkan kompresi rendah. Jika mesin Anda bertipe injeksi, maka kondisi candle ini menandakan fuel pressure regulator rusak.
Perhatian khusus layak untuk situasi ketika jelaga hitam muncul di utas di musim dingin. Pengaruh suhu rendah berkontribusi pada pemrosesan aktif bahan bakar. Jika masalahnya hilang saat Anda menyalakan mobil di garasi yang hangat, maka mesinnya bagus.
Merah
Lebih mudah menentukan penyebab munculnya jelaga merah. Warna ini muncul saat pengemudi menggunakan bahan bakar dan aditif oli. Warna kemerahan diberikan oleh aditif dengan mangan atau timah. Mereka menetap di permukaan lilin, menciptakan lapisan jelaga yang padat. Untuk mengatasi masalah ini, cukup ganti oli atau bensin.
jelaga putih
Endapan keputihan menyertai tanda-tanda yang menyertai: keluarnya asap dari pipa knalpot atau munculnya bau yang tidak sedap. Dalam hal ini, alasannya terletak pada penggunaan bahan bakar yang buruk.
Busi yang tidak berfungsi
Konsep ini digunakan ketika campuran mengandung udara yang berlebihan. Penyebab penipisan adalah kebocoran udara asing atau masalah dengan pengukur udara.
putih mengkilap
Endapan keputihan mengkilap atau mengkilap terbentuk di permukaan elektroda kontak. Ini adalah tanda lilin terlalu panas. Faktor risikonya adalah penggunaan bahan bakar berkualitas rendah atau masalah di dalam sistem pendingin. Alasannya harus cepat dihilangkan, tapi setelah itu lebih baik ganti candle kit.
Putih halus
Lapisan keputihan terjadi saat antibeku memasuki silinder mesin. Pada saat yang sama, asap putih dengan bau yang menyengat keluar dari pipa knalpot. Situasi tersebut membutuhkan penghapusan depresurisasi dan penggantian kit busi.
Plak abu
Sedimen yang terlihat seperti abu atau jelaga pekat merupakan tanda pengoperasian injektor atau karburator yang kurang stabil. Dalam hal ini, lilin dilepas, dibersihkan, dipasang kembali. Atau mereka berubah. Setelah mobil kembali melewati 150 ribu km setelah diperbaiki, lilin dibuka tutupnya, diperiksa, dan dinilai kondisinya.
Jelaga kuning
Bila lapisan kuning terbentuk pada pelek atau ulir, hal ini menandakan penggunaan bahan bakar berkualitas rendah. Biasanya timbal hadir dalam komposisi, yang memberi keteduhan seperti itu. Munculnya lapisan kekuningan bukanlah alasan untuk perbaikan atau diagnostik yang mendesak, tetapi disarankan untuk mengganti pompa bensin. Lebih baik menggunakan bahan bakar yang tidak mengandung aditif agresif.
Jelaga hijau
Munculnya semburat hijau adalah bukti proses erosi. Penyebab fenomena ini juga karena penggunaan bahan bakar dengan aditif.
Diagnostik busi
Warna hijau diberikan dengan penambahan logam yang diendapkan pada semua permukaan. Memilih bahan bakar yang berbeda dan mengganti set lilin akan membantu menyelesaikan masalah.
jelaga beludru
Banyak pemilik mobil menyebut lapisan hitam dengan jelaga "beludru". Formasinya merupakan tanda pengayaan campuran bahan bakar-udara yang tinggi. Fenomena serupa selalu menunjukkan konsumsi bensin yang berlebihan.
Jika mesinnya injeksi, maka alasan pengeluaran berlebihan bisa berbeda:
- hilangnya sensitivitas sensor oksigen;
- kegagalan peredam;
- penyumbatan filter.
Untuk mengatasi masalah tersebut, Anda perlu menyesuaikan sistem pasokan bahan bakar ke mesin.
Jelaga abu-abu
Munculnya semburat keabu-abuan menandakan penggunaan bahan bakar yang buruk untuk pengisian bahan bakar. Solusi untuk masalah tersebut adalah membersihkan lilin dari jelaga dan mengganti bensin.
Konsekuensi pembentukan jelaga pada lilin
Setelah mengetahui penyebab penggerebekan, perlu mengganti set lilin atau memperbaiki beberapa bagian. Lilin, jika tidak benar-benar aus, diledakkan dengan pasir dan digunakan kembali di mesin yang sama.
Satu-satunya cara untuk menghindari masalah adalah dengan mendiagnosis sistem pengapian secara teratur. Serta perawatan yang tepat dan penggantian busi tepat waktu.
Mengabaikan sinyal yang diberikan mobil menyebabkan konsekuensi yang mengecewakan:
- Anda tidak boleh menyalakan mesin;
- elemen tambahan dari sistem akan lebih cepat aus - perbaikan akan diperlukan;
- konverter katalitik akan gagal.
Jelaga di NW adalah varian dari norma jika naungan sedimen berwarna coklat muda. Bila warna candle berubah menjadi merah, hitam atau putih glossy, ini pertanda ada kerusakan di dalam sistem pengapian.
