Tenaga mesin pembakaran dalam dan motor listrik - bagaimana menafsirkannya? Periksa apakah jumlah km adalah yang paling penting!

Parameter numerik mobil yang paling penting adalah tenaga dan tenaga mesin. Apa perbedaan antara konsep-konsep ini? Kekuatan menunjukkan bagaimana objek berinteraksi satu sama lain. Satuannya adalah newton. Daya, di sisi lain, menunjukkan rasio kerja terhadap waktu yang dibutuhkan untuk melakukannya. Di mesin, nilai-nilai ini berdampak besar pada putaran unit. Bagaimana cara menghitung tenaga mesin? KW adalah satuan yang akan berguna. Kami menyajikan nuansanya dan menyarankan cara menghitung daya unit penggerak!

Tenaga mesin - apa itu?

Sering dikatakan bahwa mobil bermesin tertentu memiliki tenaga 100 atau 150 tenaga kuda. Namun, satuan ini bukan bagian dari sistem satuan SI dan harus dihitung dari kilowatt (kW). Oleh karena itu, di lembar data kendaraan Anda akan menemukan informasi berapa kW yang dimiliki mesin, dan bukan tenaga kuda. Tenaga mesin adalah jumlah kerja dan diukur pada poros penggerak unit atau pada roda (misalnya pada dinamometer). Secara alami, pengukuran langsung pada mesin akan memberikan nilai yang sedikit lebih tinggi. Selain itu, ini bukan nilai konstan, karena bergantung pada omzet.

Bagaimana cara menghitung daya motor (kW)?

Untuk menghitung daya motor dalam kW, diperlukan dua nilai:

• torsi;
• kecepatan mesin.

Katakanlah Anda ingin membeli mesin yang menghasilkan torsi 160 Nm pada 2500 rpm. Untuk mendapatkan daya dalam kilowatt, Anda perlu mengalikan nilai-nilai ini dan membaginya dengan 9549,3. Nilai apa yang akan Anda dapatkan? Ternyata mesin pada titik putaran ini menghasilkan tenaga sebesar 41,88 kW. Kalikan hasilnya dengan 1,36 untuk mendapatkan nilai dalam km. Ini menghasilkan sekitar 57 hp.

Nilai daya mesin pembakaran internal - bagaimana cara memberikannya?

Nilai daya menyatakan daya yang berguna. Itu selalu diukur pada poros penggerak mesin, dan dalam kasus mesin pembakaran internal ditunjukkan dalam kW atau hp. Harap dicatat bahwa tenaga mesin bukanlah nilai konstan. Ini sangat tergantung pada kecepatan dan torsi mesin. Itulah sebabnya, misalnya, unit bensin dan diesel memiliki karakteristik kinerja yang sangat berbeda, dan tidak masuk akal untuk mengencangkan yang pertama ke kecepatan tinggi. Bagaimana cara memahaminya?

Pembangkit listrik motor listrik dan mesin pembakaran internal dan pengaruh revolusi

Mari kembali ke definisi torsi. Ini adalah gaya yang dinyatakan dalam newton. Ini berbicara tentang mengubah posisi benda bermassa tertentu dengan percepatan tertentu. Mesin diesel memiliki lebih banyak torsi di kisaran rpm yang lebih rendah. Mereka sering mencapai nilai maksimumnya di kisaran 1500-3500 rpm. Kemudian Anda merasakan sesuatu seperti ditekan ke kursi. Ini adalah jenis urutan yang menurun seiring dengan peningkatan omzet yang melampaui batas ini.

Tenaga dan torsi mesin bensin

Mesin bensin sangat berbeda, meski dengan penggunaan turbocharger, perbedaan tersebut terhapus. Mereka sering mencapai torsi maksimumnya sekitar 4000-5500 rpm. Itulah mengapa unit bensin yang disedot secara alami memiliki tenaga mesin terbesar di bagian atas putaran dan begitu terburu-buru.

Apa lagi yang dibutuhkan - hp. atau Nm?

Anda mungkin pernah memperhatikan bahwa deskripsi mobil biasanya berisi informasi tentang kekuatan mesin tertentu. Ini sangat sering bulat dan angka yang sangat "indah". Misalnya, unit diesel VAG individu pada satu waktu memiliki 90, 110, 130, dan 150 hp. Ini membantu meningkatkan minat pada kendaraan individu secara dramatis. Namun dalam pengoperasian sehari-hari, untuk pergerakan yang efisien, yang terpenting bukanlah tenaga mesin, melainkan torsinya. Dlaczego?

Mengapa torsi terkadang mengatakan lebih dari tenaga mesin?

Fleksibilitas unit tergantung pada berapa banyak Nm yang dimiliki mesin tertentu dan dalam rentang kecepatan berapa menghasilkan nilai maksimumnya. Itu sebabnya mesin kecil dilengkapi dengan turbocharger. Karena itu, mereka tidak perlu disimpan pada kecepatan tinggi untuk mendapatkan parameter operasi yang sesuai. Fitur ini berguna saat Anda membawa beban berat, seperti saat berkendara dengan barang bawaan yang banyak, menyalip atau berkendara di tanjakan. Kemudian jelas bahwa mesin bensin kecil harus disimpan dalam jarak 3-4 ribu. rpm untuk kelancaran operasi. Mesin diesel, di sisi lain, tidak membutuhkan RPM sebanyak itu untuk menangani kondisi yang lebih keras dengan baik. Saat memilih mobil, perhatikan tidak hanya berapa tenaga kuda yang dimiliki model tertentu. Lihat juga di kisaran berapa tenaga dan torsinya berkembang. Kebetulan dua unit dengan daya yang sama memiliki karakteristik kinerja yang sangat berbeda, karena beroperasi dalam rentang kecepatan yang berbeda. Jadi ingatlah bahwa tenaga mesin bukanlah segalanya. Torsi yang cepat dan banyak tersedia adalah hal yang penting untuk pergerakan yang efisien.