Moto Guzzi V9 Roamer dan Bobber Road Test – Uji Jalan
Mandello del Lario memiliki kebiasaan sederhana dan serbaguna, tersedia dalam dua rasa: Roamer (klasik) dan Bobber (buruk). Ini dilengkapi dengan mesin silinder kembar 55 hp. dengan torsi penuh dan dijual di dealer seharga 9.890 euro.
Moto Guzzi V9 adalah kebiasaan serbaguna, ringan dan serbaguna.
Itu dijual dalam dua versi: gelandangan memiliki kecocokan yang nyaman dan penampilan yang elegan; di sana mengapung lebih sporty, membuat body bergerak sedikit ke depan dan kurang nyaman (tapi lebih cantik menurut kami).
Yang pertama diusulkan 9.890 евро, yang kedua - 10.190. Keduanya memiliki 90 HP, 55 °, V-kembar dan dilengkapi sistem kontrol traksi e perangkat anti-pencurian standar.
Mari kita lihat bagaimana mereka berperilaku di jalan.
Bagaimana mereka dibuat?
Moto Guzzi V9 Hal ini didukung oleh berpendingin udara, 90cc V-twin, Euro 4, 853 °. Di sana output daya adalah 55 hp. pada 6.250 rpm dan torsi 62 Nm hanya pada 3.000 rpm. (juga tersedia dalam versi yang rusak untuk SIM A2).
Mereka baru kopling dan transmisi manual enam kecepatan. Sama seperti baru instrumentasi digital melingkar.
Il bingkai terbuat dari baja dengan carrycot ganda yang dapat dilepas. V mengekang berat 199 kg... Di depan satu garpu tradisional 40 mm dengan stroke 130 mm, dan di belakang kami menemukan peredam kejut pra-ketegangan.
ituSistem pengereman BremboIni fitur ABS sebagai standar, cakram depan 320mm dengan kaliper 4-piston dan cakram belakang 260mm dengan kaliper 2-piston.
Ini dilengkapi sebagai standar dengan kontrol traksi yang dapat disesuaikan, anti-pencurian dan konektor USB. Sebagai opsi, tersedia platform multimedia MG-MP, yang memungkinkan Anda menghubungkan sepeda motor ke smartphone dan melihat banyak informasi berguna untuk berkendara.
V9 adalah sepeda yang sangat dapat disesuaikan: sudah katalog aksesoris (homologasi) ekstensif.
gelandangan
Varian Roamer lebih klasik dan elegan. Dia adalah pewaris Nevada yang bersejarah dan dicirikan oleh hitam 19 "depan dan 16" roda belakang, detail krom dan sadel dengan jahitan kontras. Tersedia dalam tiga warna: putih, kuning dan merah.
mengapung
Dia lebih sporty dan kejam. Memiliki setang lebih rendah dan lebih kecil dan pemasangan kedua roda 16 inci, dengan ban depan yang besar (130/90-150/80 versus 100/90-150/80 untuk Roamer).
Sadel lebih lembut dan kurang tinggi dari tanah (780mm, 5mm kurang dari Roamer). Ada dua warna, keduanya buram: hitam atau abu-abu, dengan detail kuning atau merah.
Bagaimana mereka
La Moto Guzzi V9 ini adalah sepeda ringan, mampu memuaskan pengendara berpengalaman tanpa menakuti pemula yang ingin mengambil langkah pertama mereka dalam kebiasaan.
Dan, seperti kebiasaan menghargai diri sendiri, mesin bergetar dan membuat dirinya terasa. Namun, dalam perjalanan dia ternyata patuh dan mudah diatur.... Pada dasarnya itu menyenggol putaran menengah-rendah dan ini menjamin konsumsi bahan bakar yang cukup rendah: kami mengendarai banyak km campuran, dan rata-rata kami melaju sekitar 22 km / l; jadi dengan sedikit perhatian Anda bisa berbuat lebih banyak.
Kekuatannya benar, Anda tidak merasa membutuhkan lebih banyak HP. Gearbox dan kopling yang sangat baiklembut dan dilakukan dengan baik. V9 dapat dikendarai dengan senang hati dalam situasi apa pun. Pengereman juga bertenaga dan terkontrol dengan baik.
Perbedaan
La Roomer lebih natural posisinya dan dalam dinamika gerakan. Ini juga lebih ramah pengguna dan serbaguna. Namun, Bobber, terlepas dari kenyataan bahwa posisi hibrida yang dapat menyebabkan kontak antara kaki dan silinder besar (masalah yang mempengaruhi silinder tertinggi), menonjol karena gaya dan kepribadiannya.
Mereka membutuhkan pendekatan yang berbeda, tetapi mereka juga memberikan pengalaman berkendara yang sama. Pilih yang mana? Ini masalah selera dan tujuan penggunaan...
pakaian
Nama: Nolan N21 Lario
Jaket: Jaket Dainese Super Speed D-Dry
Pantaloni: Dainese Bonneville Reguler
Guanti: Sarung tangan Dainese Rainlong D-Dry
Sepatu: V'Quattro Game Aplina
