Uji moto: BMW F 700GS

kadar

Data dasar
Informasi teknis

Mesin yang diperbarui oleh desainer ini adalah penerus F 650 GS, yang telah memperoleh beberapa volume. Penunjukan lapangan berasal dari namanya, tetapi sebaliknya orang Jerman bermaksud untuk kelompok sepeda motor orang-orang yang tidak benar-benar betah di lapangan, tetapi kadang-kadang tergoda untuk pergi ke sana dalam perjalanan yang moderat. Lebih dari dengan niat serius untuk menemukan kesenangan adrenalin off-road, pengendara sepeda motor seperti itu lebih suka menikmati diri mereka sendiri di jalan, dan dengan melakukan itu, mereka menyukai tampilan yang 'petualang'. Jika tidak ada yang lain, roda aluminium cor tanpa jari-jari bukanlah pilihan pertama 'off-roader', bukan?! Seperti biasa dengan rumah Bavaria, ditawarkan dalam tiga versi: standar, Rally dan Rally LS, yang berbeda dalam set peralatan. Pada saat yang sama, Anda dapat bermain seperti dengan batu bata Lego dan menambahkan lautan aksesori ke versi individual, seperti biasanya dengan warna biru dan putih. Ya, model F 800 GS juga tersedia; itu adalah saudara Tujuh Ratus yang lebih besar, lebih serius, dan lebih kuat, yang akan Anda kenali dengan pelek roda runcing.

rendah dan tinggi

Ya Al kedengarannya sangat buruk bagiku, Sepertinya temanku Peter ada di ruang berita, dan aku berada di tempat perlindungan yang aman di Asphalt. Dan benar-benar tidak ada yang hilang di jalan. Ini adalah sepeda motor kelas menengah yang layak. Dengan dua silinder paralel, itu bukan perwakilan khas BMW, tetapi cukup tahan lama, kuat, tetapi pada saat yang sama cukup segar untuk mengesankan pengendara sepeda motor dan pengendara sepeda motor. Bagi mereka yang memiliki kilometer lebih, gagasan bahwa ini adalah sepeda motor tanpa ekses mungkin mengeras, tetapi hati-hati, ini adalah kelebihannya. Dapat dikendarai, ringan untuk penggunaan sehari-hari, untuk hiking di akhir pekan dan untuk liburan musim panas ke Laut Adriatik. Juga berpasangan. Tekniknya cukup teruji untuk tidak mengecewakan Anda, dan pada saat yang sama sudah dalam versi dasar (ABS, ESA) yang cukup modern dan canggih. Ini juga tersedia diturunkan, untuk mereka yang memiliki kaki lebih pendek, atau 'tersedak' hingga 35 kW, untuk pemula.

Tes Moto: BMW F 700GS

teks: Primož Jurman, foto: Sašo Kapetanovi

Data dasar
Penjualan: BMW Motorrad Slovenia
Biaya model uji: € 9.500 XNUMX €
Informasi teknis
mesin: 798 cm3, dua silinder segaris, empat langkah, berpendingin cairan, injeksi bahan bakar elektronik, empat katup per silinder
Kekuasaan: 55 kW (75 km) pada 7.300 rpm
Torsi: 77 Nm pada 5.300 rpm
Transfer energi: Gearbox 6 kecepatan, rantai
Bingkai: pipa baja
Rem: cakram ganda depan 300 mm dengan kaliper piston ganda, cakram belakang 265 mm, kaliper piston tunggal, ABS
Penangguhan: garpu teleskopik depan 41 mm, kaki pegas tengah belakang
Ban: 110/80-19, 140/89-17
Pertumbuhan: 820mm (790mm, 765mm, 835mm)
Tangki bahan bakar: 16 l (cadangan 4 l)