Reverse Flash Motorcycle: Penyebab dan Solusinya

Apakah sepeda motor Anda menjadi bumerang? Anda mungkin bertanya-tanya apa alasannya dan bagaimana cara memperbaikinya? Ini pasti bisa menjadi masalah internal yang dapat diselesaikan dengan beberapa putaran kunci pas dan obeng.

Mengapa sepeda motor memiliki efek sebaliknya?

Sepeda motor yang dikendarai biasanya menggunakan energi untuk mendorong dirinya ke depan, baik itu bensin, listrik, dll. Anda mungkin menemukan bahwa sepeda motor menjadi bumerang ketika kehilangan tenaga. Namun, ketika menjadi tidak tepat waktu, fakta ini dapat dibenarkan karena beberapa alasan.

Penyetelan karburator salah

Ketika fenomena ini terjadi, hipotesis pertama terkait dengan sistem bahan bakar dan sumber tenaga mesin. Ini secara langsung mengisyaratkan kerusakan pada karburator. Perangkat ini adalah aksesori kecil di mesin, tetapi sangat berguna. Kerusakannya sangat mempengaruhi pergerakan motor.

Karburator bisa dua masalah mungkin merupakan sumber konsekuensi negatif. Yang pertama mungkin kekurangan oksigen, dan yang kedua mungkin kekurangan bahan bakar. Untuk menguji hipotesis oksigen, karburator harus diperiksa dari dalam untuk memastikan tidak tersumbat. Untuk melakukan ini, periksa filter udara dengan hati-hati, karena ventilasi yang baik diperlukan untuk sirkulasi bahan bakar yang baik.

Jika semuanya baik-baik saja pada level ini, maka Anda perlu melihat kekurangan bahan bakar. Sistem mungkin terlalu kencang, jadi pasanglah dengan sangat kering. Ini harus diperbaiki dengan membuka sirkuit. Jika tidak demikian, Anda perlu memeriksa apakah salah satu pipa bahan bakar ke mesin tersumbat.

Masalah busi

Busi juga merupakan aksesori yang sangat penting dalam sistem tenaga mesin. Ini adalah pilar listrik di seluruh sistem. Ini menghidupkan mesin pada saat yang sama ketika karburator menyuntikkan campuran udara dan bahan bakar dalam dosis yang baik untuk memberikan traksi mesin yang baik.

Perlu dicatat bahwa candle adalah detail yang melunak seiring waktu. Saat kehilangan tenaganya, ia tidak lagi memberikan tenaga yang cukup untuk melengkapi kerja karburator. Jadi sepeda motor menjadi bumerang. Untuk periksa apakah masalahnya ada pada busi, Anda hanya perlu mengubahnya.

Masalah knalpot

Alasan pertama terutama dalam sistem catu daya mesin. Namun, masalah lain yang terkait dengan aksesori tertentu, seperti knalpot, juga dapat membenarkan kerusakan tersebut.

Dengan knalpot terbuka, itu terkena semua jenis kontaminasi. Partikel kecil yang mengendap secara massal dan akhirnya membuat sumbat. Dengan demikian, saat mampet, gas tidak keluar seperti yang diharapkan... Yang bisa menjadi bumerang. Bagaimana cara mengatasi masalah ini?

Ini tentang membuka knalpot dan memeriksa interior. Ambil beberapa kunci pas dan obeng untuk membuka klem pada pot. Elemen penyusunnya dapat disimpan dalam bensin untuk membuang limbah selama operasi. Bersihkan setiap item secara menyeluruh. Misalnya, gunakan kuas.

Detail lain untuk memeriksa pot Anda adalah untuk melihat apakah itu menembusnya. Knalpot berlubang juga bisa menjadi tulang punggung sepeda motor yang menembak mundur. Jika diagnosis Anda mengarahkan Anda pada kesimpulan ini, maka pot harus diubah. Jika tidak, situasinya dapat memburuk dan Anda mungkin didenda.

Bagaimana cara mengatasi masalah engine stuttering?

Seperti disebutkan di atas, serangan balik dapat terjadi karena tidak berfungsinya berbagai aksesori. Dengan cara ini, tergantung pada sumber dan gejala yang diamati, Anda akan tahu perilaku apa yang harus diambil untuk mendapatkan kepuasan. Berikut adalah beberapa ide untuk membantu Anda.

Mesin yang memberikan umpan balik saat berakselerasi

Alasan sepeda motor bisa terbakar saat berakselerasi adalah karena pasti ada bensin yang tidak terbakar di knalpot... Busi mungkin rusak, atau campuran bahan bakar / udara di karburator tidak optimal. Maka penting untuk memeriksa busi dan suplai bahan bakar. Jangan ragu untuk mengganti aksesori Anda yang rusak.

Motor yang memberikan umpan balik saat melambat

Jika Anda melihat fenomena ini selama deselerasi, kecurigaan harus difokuskan pada karburator. Campuran, yang harus memastikan pengoperasian perangkat ini secara efisien, adalah 15 g udara per 1 g bahan bakar. 

Ketika Anda kemudian menjadi mangsa serangan balasan, itu karena target itu belum terpenuhi. Solusinya adalahbuka karburator dan lakukan penyesuaian yang diperlukan... Untuk menambah campuran, Anda harus membuka sekrup.

Lampu latar motor panas atau dingin

Api balik panas biasanya disebabkan oleh karburator yang tidak berfungsi. Setelah diagnosis dibuat, perangkat ini harus dibersihkan. Hapus semua kotoran darinya. Kemudian periksa apakah ada jarum yang patah. Periksa setiap detail untuk memastikan semuanya bekerja dengan lancar.

Di sisi lain, bumerang dingin malah disebabkan oleh busi yang rusak atau masalah dengan filter udara. Oleh karena itu, pembersihan diperlukan. Anda harus membuang semua limbah yang Anda miliki dan mencoba menggunakannya lagi. Mereka harus diganti jika perlu.

Membalikkan api dalam gerakan lambat dan mundur

dari pemotretan terbalik dalam gerakan lambat anggap busi rusak. Untuk memastikannya, Anda perlu memeriksa penampilannya. Jika basah, pasti ada masalah dengan kunci kontak. Jika tidak, Anda perlu melihat sistem bahan bakar. Ketika semuanya beres dengan campuran udara / bahan bakar, busi harus berwarna cokelat. Warna lain harus mencolok.

mengenai menjadi bumerang selama retrograde, perlu untuk memeriksa apakah semuanya beres di tingkat knalpot. Perhatian khusus harus diberikan untuk menemukan retakan atau kemungkinan slug yang mencegah keluarnya gas. Bagaimanapun, tidak ada yang perlu dikhawatirkan, jika Anda tidak melihat sumber yang terlihat, Anda selalu dapat mengganti aksesori.