Rompi sepeda motor airbag: panduan dan perbandingan

Le rompi sepeda motor dengan airbag peralatan yang diperlukan untuk memastikan keselamatan pengendara sepeda motor. Sementara desain airbag pada awalnya ditujukan untuk para astronot, perangkat tersebut dipindahkan ke industri otomotif untuk memberikan perlindungan optimal bagi pengemudi dan penumpang jika terjadi tabrakan.

Belakangan, produsen kendaraan roda dua juga mengadopsi konsep ini dengan tujuan meminimalkan cedera diri jika terjadi kecelakaan.

Pelopor pasar airbag sepeda motor

Rompi Airbag Sepeda Motor dengan cepat membuat nama untuk dirinya sendiri di bidang keselamatan jalan di seluruh dunia.

Jepang, produsen pertama rompi airbag sepeda motor

Pada tahun 1995, perusahaan Jepang memelopori pasar rompi airbag dengan mendapatkan paten untuk mereknya. Diperkenalkan ke pasar pada tahun 1998, perangkat ini pertama kali ditargetkan pada pengendara. Beberapa tahun kemudian, perbaikan signifikan dilakukan untuk menyesuaikan model dengan keselamatan kendaraan roda dua.

Prancis mengikutinya

Pada tahun 2006, merek Prancis memanfaatkan konsep ini untuk mendapatkan sertifikasi CE untuk rompi airbag sepeda motor di Prancis. Kemudian, sekitar tahun 2011, perusahaan lain memasuki pasar Prancis, mengambil semangat desain yang sama dari merek Jepang.

Orang Italia memasuki pasar

Untuk bagian mereka, pembuat peralatan Italia seperti Spidi, Motoairbag dan Dainese juga telah memasuki pasar sejak tahun 2000-an untuk menjual perangkat keselamatan pribadi untuk pengendara sepeda motor. Jadi, dalam daftar pionir airbag sepeda motor, ada merek:

• Pukulan Udara di Jepang,
• helikopter di Perancis,
• SemuaTembak di Perancis.

Detail teknis tentang generasi yang berbeda

Rompi sepeda motor airbag tersedia dalam tiga generasi tergantung spesifikasinya. Kami kemudian dapat membedakan antara peralatan generasi pertama, kedua dan ketiga.

Rompi airbag generasi pertama

Rompi airbag sepeda motor generasi pertama memiliki fitur kabel yang menghubungkan perangkat ke kendaraan roda dua. Prinsip pengoperasiannya didasarkan pada kenyataan bahwa pengendara harus melekat pada kendaraannya setiap kali ia mengendarainya. Ini belum tentu ideal jika terjadi kecelakaan, karena pengendara tidak akan dapat dengan mudah mengangkat sepeda dan harus jatuh bersamanya.

Rompi airbag generasi kedua

Menjelang akhir 2010, rompi sepeda motor airbag generasi kedua diperkenalkan. Jika Anda meninggalkan peralatan berkabel, itu bekerja pada sistem yang dikendalikan radio. Dengan demikian, hubungan antara rompi dan sepeda motor dipastikan dengan adanya beberapa sensor yang dipasang pada kendaraan.

Rompi airbag generasi ketiga

Airbag sepeda motor generasi terbaru ini sepenuhnya terhubung. Dengan demikian, ia bekerja secara mandiri berkat sensor yang dipasang di jaket atau jaket pengemudi. Perangkat ini terdiri dari tiga elemen interaktif:

• giroskopyang mengevaluasi sudut,
• akselerometeryang bertanggung jawab untuk mendeteksi dampak,
• prosesoryang menganalisis semua parameter.

Berapa harga rompi motor airbag?

Harga perangkat keamanan semacam itu terutama tergantung pada generasinya. Dengan demikian,

• rompi generasi pertama tersedia di pasaran dengan harga mulai dari 400 hingga 700 euro;
• rompi generasi kedua biaya setidaknya 900 euro, tetapi harganya bisa naik hingga 2.900 euro;
• Perhatikan bahwa hari ini rompi jenis ini praktis tidak ada di pasaran.
• rompi generasi ketiga biaya antara 700 dan 3.200 euro.

Mengapa memakai rompi sepeda motor airbag?

Bagi biker, mengenakan rompi airbag hanya memiliki manfaat sebagai berikut:

• itu melindungi bagian tubuh yang tidak harus ditutupi dengan peralatan pelindung normal, yaitu: dada, daerah antara tulang belakang leher dan tulang ekor, serta tulang belakang dan bagian-bagiannya.
• melindungi bagian tubuh yang vital, terutama yang mengandung organ paling sensitif.

Bagaimanapun, kecelakaan dapat menyebabkan kerusakan yang kurang lebih serius. Dalam kasus terburuk, pengendara dapat menghadapi kematian mendadak jika bagian-bagian vital tidak terlindungi dengan baik. Paling-paling, pengendara sepeda motor yang tidak terlindungi berisiko mengalami cedera serius atau bahkan cedera yang dapat menyebabkan konsekuensi seumur hidup. Baik untuk diketahui: Lesi ini paling sering mempengaruhi ekstremitas bawah, karena dalam banyak kasus area tubuh ini tidak dilindungi oleh peralatan khusus.

Beberapa produk referensi

Berikut adalah beberapa produk referensi untuk membantu Anda memilih rompi airbag sepeda motor Anda:

• SemuaShotShield yang menggunakan sistem kawat untuk melindungi leher, dada dan punggung serta tulang rusuk pengendara. Dengan berat 950 g, ia mencatat waktu pengisian kurang dari 100 ms. Biayanya sekitar 50 euro.
• Bering C-Lindungi Udara termasuk dalam kategori yang sama dari peralatan kabel. Melindungi tulang ekor serviks serta bagian perut dan dada. Beratnya 1.300 g dan dapat mengembang dalam 0.1 detik. Harganya sekitar 370 euro. Berkat sistem start elektronik
• Koneksi Hi-Airbag bekerja sepenuhnya secara mandiri. Beratnya hampir 2 kg, memberikan perlindungan optimal untuk tulang belakang dan daerah serviks serta seluruh dada dan perut. Harganya berkisar dari 700 hingga 750 euro.