Oli mesin: mineral atau sintetis? Seleksi dan penggantian

Cari tahu perbedaan antara oli sintetis, semi-sintetik (semi-sintetik) dan mineral. Kami juga menyarankan oli mana yang lebih baik untuk ditambahkan jika perlu, ketika Anda tidak tahu oli mana yang ada di mesin.

Oli mesin adalah salah satu cairan terpenting di dalam mobil. Ini bertanggung jawab untuk melumasi unit penggerak, mengurangi gesekan bagian-bagian mesin selama operasi, menjaganya tetap bersih, dan juga bertindak sebagai perangkat pendingin.

Itulah mengapa sangat penting untuk menggunakan oli yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil - sangat penting untuk menjaga mesin dalam kondisi baik.

Namun, masalah otomotif sering mengeluarkan sertifikat untuk oli tertentu, mis. perjanjian lisensi. Misalnya, General Motors merekomendasikan penggunaan oli mesin yang disetujui dexos2 di kendaraan terbaru perusahaan (Opel dan Chevrolet). Jika Anda menggunakan oli yang berbeda dan merusak mesin Anda, Anda mungkin mengalami masalah dengan perbaikan garansi gratis. Tetapi lebih cenderung meledak dalam cuaca dingin, karena memiliki mobil dalam garansi, kami biasanya menggunakan layanan bengkel resmi, di mana karyawan layanan memilih oli yang tepat.   

Di rak-rak toko, kita dapat menemukan oli sintetis, semi-sintetik, dan mineral. 

Seperti yang dijelaskan oleh Pavel Mastalerek, manajer teknis Castrol kepada kami, mereka berbeda dalam minyak dasar dan paket pengayaan.

Minyak sintetis

Oli sintetis saat ini merupakan oli yang paling banyak diteliti dan paling umum dikembangkan, membuatnya lebih sesuai dengan persyaratan pabrikan mesin, dan motor ini bertahan lebih lama dan bekerja lebih efisien.

Sintetis lebih unggul dari minyak mineral dan semi-sintetik dalam segala hal. Mereka dapat beroperasi pada suhu yang lebih tinggi dan tekanan yang lebih tinggi pada permukaan yang dilumasi daripada yang mineral atau semi-sintetis. Karena ketahanannya terhadap suhu tinggi, mereka tidak menumpuk dalam bentuk endapan di bagian internal mesin, yang memperpanjang masa pakainya. 

Lihat juga: Filter oli, bahan bakar, udara - kapan dan bagaimana cara menggantinya? Memandu

Pada saat yang sama, mereka cukup cair pada suhu rendah - mereka tetap cair bahkan hingga minus 60 derajat Celcius. Oleh karena itu, mereka membuatnya lebih mudah untuk menghidupkan mesin di musim dingin, yang sulit di salju yang parah saat menggunakan oli mineral kental.

Mereka juga mengurangi hambatan gesekan dan konsumsi bahan bakar. Mereka lebih baik menjaga mesin tetap bersih dengan mengurangi deposit di dalamnya. Interval penggantian mereka lebih lama karena mereka menua lebih lambat. Oleh karena itu, mereka dapat beroperasi dalam apa yang disebut mode umur panjang, yaitu. peningkatan jarak tempuh antara penggantian oli di dalam mobil. Semua ini berarti bahwa sebagian besar mobil baru menggunakan bahan sintetis.

Oli semi-sintetik

Semi-sintetis mirip dalam banyak sifat dengan sintetis, mereka memberikan perlindungan mesin yang lebih baik daripada oli mineral. Kita dapat mengatakan bahwa mereka adalah jembatan dalam transisi dari sintetis ke minyak mineral. Tidak ada standar khusus untuk kapan dan berapa jarak tempuh yang diperlukan untuk beralih dari oli sintetis ke semi-sintetis. Bahkan jika mobil telah melaju beberapa ratus ribu kilometer, tetapi drive tidak memiliki tanda-tanda keausan dan berfungsi penuh, tidak disarankan untuk menolak sintetis.

Semi sintetik bisa menjadi solusi jika kita ingin berhemat. Oli semacam itu lebih murah daripada sintetis dan memberikan perlindungan mesin tingkat tinggi. Satu liter oli sintetik biasanya harganya lebih dari PLN 30, bahkan harganya bisa mencapai PLN 120. Kami akan membayar sekitar PLN 25-30 untuk semi-sintetik dan PLN 18-20 untuk air mineral.

Minyak mineral

Minyak mineral tidak lagi berkualitas rendah seperti beberapa tahun yang lalu, tetapi tetap saja yang terburuk dari semua jenis. Dianjurkan untuk menggunakannya di mesin lama dengan jarak tempuh tinggi, serta dalam kasus kehabisan oli, mis. ketika mobil mengkonsumsi terlalu banyak minyak.

Lihat juga: Pengaturan waktu - penggantian, penggerak sabuk dan rantai. Memandu

Jika kita membeli mobil bekas, seperti mobil berusia 10 tahun yang mesinnya sudah sangat aus dan kita juga tidak tahu pasti oli apa yang digunakan sebelumnya, lebih aman memilih oli mineral atau semi sintetik untuk menghindari pembilasan. jelaga - ini dapat menyebabkan kebocoran atau penurunan tingkat keausan kompresi, yaitu tekanan pada mesin.

– Jika kami yakin bahwa mobil, meskipun jarak tempuhnya tinggi, menggunakan oli sintetis, Anda dapat menggunakan jenis oli yang sama, tetapi dengan viskositas yang lebih tinggi, saran Pavel Mastalerek. – Memungkinkan Anda mengurangi konsumsi oli mesin secara signifikan, serta mengurangi kebisingan yang dikeluarkan oleh penggerak.

Tanda minyak

Parameter viskositas paling populer (ketahanan oli terhadap aliran - viskositas sering dikacaukan dengan kepadatan) untuk sintetis adalah 5W-30 atau 5W-40. Semi-sintetis praktis memiliki viskositas yang sama - 10W-40. Oli mineral 15W-40, 20W-40, 15W-50 tersedia di pasaran.

Pakar Castrol menjelaskan bahwa indeks dengan huruf W menunjukkan viskositas pada suhu rendah, dan indeks tanpa huruf W - pada suhu tinggi. 

Semakin rendah viskositas, semakin rendah resistensi oli dan oleh karena itu semakin rendah kehilangan daya mesin. Pada gilirannya, viskositas yang lebih tinggi memberikan perlindungan mesin yang lebih baik terhadap keausan. Oleh karena itu, viskositas oli harus menjadi kompromi antara persyaratan ekstrem ini.

Mesin bensin, diesel, mobil dengan instalasi LPG dan filter DPF

Standar kualitas untuk mesin bensin dan diesel berbeda, tetapi oli yang tersedia di pasaran umumnya memenuhi keduanya. Akibatnya, sulit untuk menemukan oli yang dirancang khusus untuk mesin diesel atau hanya bensin.

Perbedaan oli yang jauh lebih besar disebabkan oleh desain mesin dan peralatannya. Oli berbeda karena penggunaan filter partikulat DPF (FAP), katalis tiga arah TWC, sistem injeksi common rail atau unit injektor, atau masa pakai oli yang lama. Perbedaan ini harus menjadi yang paling penting ketika memilih oli mesin.

Perlu ditambahkan bahwa oli harus digunakan untuk mobil dengan filter DPF.

diproduksi dengan teknologi rendah abu (Low SAPS). Ini secara signifikan mengurangi tingkat pengisian filter partikulat. Oli semacam itu dalam klasifikasi ACEA ditandai dengan C1, C2, C3 (paling sering direkomendasikan oleh produsen mesin) atau C4.  

– Pada oli yang ditujukan untuk mobil penumpang, sangat sulit menemukan oli rendah abu selain oli sintetis, kata Pavel Mastalerek. – Oli rendah abu juga digunakan dalam oli truk, dan di sini Anda dapat menemukan oli sintetis, semi-sintetik, dan terkadang bahkan oli mineral.

Lihat juga: Pengoperasian gearbox - cara menghindari perbaikan yang mahal

Dalam hal mobil dengan instalasi gas, ada oli di pasaran dengan label di mana ada deskripsi bahwa mereka disesuaikan untuk mobil tersebut. Namun, produsen global tidak secara khusus menunjukkan minyak tersebut. Parameter produk untuk mesin bensin berhasil memenuhi semua persyaratan.  

Apa itu pengisian ulang?

Satu liter oli di bagasi untuk kemungkinan menambah levelnya di mesin sangat penting - terutama jika kita pergi ke rute yang lebih panjang. Untuk pengisian bahan bakar, kita harus memiliki oli yang sama seperti di mesin. Informasi tentang ini dapat ditemukan di buku servis atau di selembar kertas yang ditinggalkan oleh mekanik di bawah kap mesin setelah menggantinya.

Anda juga dapat membaca manual pemilik kendaraan tersebut. Parameter ditunjukkan di sana: viskositas - misalnya SAE 5W-30, SAE 10W-40, kualitas - misalnya ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Dengan demikian, syarat utama yang harus kita penuhi adalah standar kualitas dan kekentalan yang ditentukan oleh pabrikan.

Namun, mungkin saja pengisian bahan bakar diperlukan dalam perjalanan, dan pengemudi tidak tahu jenis oli apa yang diisi oleh petugas servis. Menurut Rafal Witkowski dari KAZ, distributor oli, yang terbaik adalah membeli yang paling mahal, yang terbaik di pompa bensin atau di toko mobil. Maka kemungkinan bahwa ini akan memperburuk sifat-sifat oli di mesin akan lebih rendah.

Ada jalan keluar lain. Di Internet, di situs web produsen oli mesin, Anda dapat menemukan mesin pencari yang memungkinkan Anda memilih pelumas untuk ratusan model mobil.

Ganti oli

Kita harus mengikuti rekomendasi pabrikan mengenai waktu penggantian. Ini dilakukan dengan filter oli, biasanya setiap tahun atau setelah 10-20 ribu kilometer. km. Tetapi mesin baru seringkali dapat memiliki jarak tempuh lebih banyak - hingga 30 XNUMX. km atau dua tahun.

Untuk kendaraan bertenaga gas, penggantian lebih sering dianjurkan. Masa pakai oli harus sekitar 25 persen lebih pendek. Pasalnya, aditif dalam oli lebih cepat dikonsumsi, termasuk. karena adanya belerang dan suhu operasi yang lebih tinggi. 

Lihat juga: Instalasi gas - cara menyesuaikan mobil agar bekerja dengan gas cair - panduan

Ingatlah untuk memeriksa level oli secara teratur - setidaknya sebulan sekali. Terlepas dari apakah kita memiliki mobil lama atau baru. 

Biaya penggantian oli sekitar PLN 12, meskipun seringkali gratis jika Anda membeli oli dari bengkel. Bisa juga lebih mahal jika klien membawa oli sendiri. Filter biaya sekitar 30 PLN. 

berita

* Castrol - Castrol EDGE z Teknologi Kekuatan Cairan,

* ExxonMobil - Mobil 1 ESP 0W-40,

* ого — Total QUARTZ Ineo Long Life 5W30,

* Xenum - WRX 7,5W40 - menariknya, minyak keramik Belgia ini memiliki kekentalan yang tidak biasa, berwarna putih,

* Valvoline — SynPower MST C4 SAE 5W-30,

* Lotus - Lotus Quasar K / FE 5W30, Lotus Quasar S 0W20, Lotus Synthetic Plus 5W40, Lotus Synthetic Turbodiesel Plus 5W40, Lotus Semi-sintetis HBO 10W40, Lotus Mineral HBO 15W40. 

* Oli Orlen — PLATINUM MaxExpert V 5W-30, PLATINUM MaxExpert F 5W-30, PLATINUM MaxExpert XD 5W-30, PLATINUM MaxExpert XF 5W-30. 

Teks dan foto: Piotr Walchak