My Morris Sport 850
Tidak ada yang tahu berapa banyak yang diproduksi, yang asli sulit dibedakan dari yang palsu, hanya tujuh yang diketahui tetap ada, dan itu juga memicu tuduhan kecurangan pertama dalam balapan mobil Bathurst-Phillip Island 500. Hari ini, Morris Sports 850 adalah misteri bagi para pecinta mobil.
Tampaknya ini bukan mobil BMC resmi, melainkan kit perjalanan cepat yang mungkin telah ditambahkan oleh beberapa dealer atau dibeli tanpa resep untuk mekanik rumahan untuk memperbaiki stoknya 850. Tapi kit itu diberikan dengan restu BMC. .
Selain lencana, stiker segitiga khusus di kap dan bagasi, dan gril krom dan ujung knalpot, upgrade sebenarnya ada di bawah kap. Trik besarnya adalah karburator kembar yang dikombinasikan dengan manifold yang didesain ulang, knalpot aliran bebas, dan muffler baru memungkinkan mesin bernafas lebih baik daripada model standar.
Jauh lebih baik, pada kenyataannya, tes jalan majalah pada tahun 1962 menunjukkan mobil berakselerasi ke 0 mph sembilan detik yang luar biasa lebih baik daripada mobil standar, dan kecepatan tertinggi meningkat tujuh mph (100 km / jam).
Tidak ada perubahan pada suspensi atau rem, itu semua tentang peningkatan tenaga mesin dan tampilan sporty. Kecepatan tertinggi dari mesin kecil 848cc hanya di bawah 80 mph (128 km/jam), pemikiran yang menakutkan hari ini mengingat rem kecil, kurangnya fitur keselamatan saat ini, dan kondisi jalan pada saat itu.
Sebuah laporan majalah AMSA menyimpulkan: "Ini adalah pertama kalinya perusahaan Australia mana pun memproduksi mobil modifikasi murah untuk penggemar yang kewajiban keluarganya mencegahnya membeli mobil sport. Kami merasa bahwa dia akan berterima kasih dan, mengingat harga 790, dia pasti tertarik.”
Satu orang yang pasti tertarik hari ini adalah penggemar mini Sydney Robert Diamante, yang memiliki salah satu Sports 850 yang langka. Dia mengatakan dia pertama kali melihatnya di pameran mobil 17 tahun yang lalu dan sejak itu tertarik untuk membelinya.
Semuanya berubah tiga tahun lalu ketika dia mendengar tentang penjualan mobil di sebuah peternakan di Forbes. “Kami menemukan mobil diparkir di bawah pohon. Itu belum terdaftar sejak 1981."
“Ketika saya melihat lencana itu, saya mengatakan itu harus menjadi milik saya. Saya membayar $300 untuk itu. Butuh sedikit kerja. Dia dipukul dari belakang. Putra-putra mereka menggunakannya sebagai pemukul paddock."
Diamante mengatakan dia membongkar mobil itu dan menghabiskan sekitar 12 bulan dengan cermat untuk membangun kembali mobil kecil yang langka itu. Dia mengatakan pemilik asli mobil itu adalah seorang petani Forbes yang meninggal beberapa tahun lalu. Dia bekerja untuk dealer Sydney BMC P dan R Williams yang menjual dan memasang kit dan membeli mobil dari mereka.
Bahkan, dia membeli dua. Diamante mengatakan mobil pertama yang dia beli pada tahun 1962 kemudian dicuri dan dia menggantinya dengan mobil model tahun 1963 yang sama yang sekarang dimiliki Diamante.
Mobil ini memiliki dua pipa knalpot, yang menurutnya tidak biasa. Ini juga menunjukkan bahwa 850 perlengkapan olahraga tidak sepenuhnya tersedia. Opsi dan fitur yang dipasang pada mobil sejak kit ini diluncurkan pada tahun 1962 (atau 1961, tergantung pada siapa Anda berbicara) telah berubah.
Sejarah balap mobil pun tak kalah menarik. Nama Neil Johannesen terlupakan dalam catatan sejarah Bathurst-Phillip Island 500, tetapi dialah yang pertama membalap Mini.
Di ajang 850, ia membawa mobil 1961 dengan karburator kembar. Tetapi ketika pejabat menuduhnya curang, dia menunjukkan kabel dari BMC yang mengklaim bahwa modifikasi itu legal.
Mobil itu dipesan dari grid dan timnya harus menggantinya dengan karburator stok dari Spectator Mini. Ketika sebuah batu kemudian menghancurkan kaca depan, dia mengambil pengganti dari Mini yang sama dan melanjutkan.
Langkah itu juga diprotes oleh para pejabat dan dia didiskualifikasi tetapi dikembalikan ke posisi terakhir. Namun kecepatan yang ditunjukkan oleh Johannesen 850 Sports tidak luput dari perhatian. Orang-orang mulai melihat Mini kecil sebagai kekuatan balap.
Lima model 850 Sports berkompetisi pada tahun berikutnya, dan hanya lima tahun setelah debut kontroversial Johannesen, Minis langsung menempati posisi sembilan teratas di Bathurst pada 1966.
Batu bata kecil telah menjadi legendaris dan Diamante suka mengendarainya hanya dengan 42,000 mil (67,500 km) setiap saat. Dia berkata, “Ini berjalan dengan sangat mulus. Ini bukan kapal roket, tapi berjalan dengan baik.
