Koleksi klasik saya
“Saya suka mengatakan bahwa saya menjual mobil favorit saya, bukan mobil bekas. Sayangnya, saya menyukai terlalu banyak dari mereka,” kata direktur dealer Southport berusia 44 tahun itu. “Ini masalah dengan menjadi dealer top; Anda berada di toko dengan semua lolipop ini masuk melalui pintu depan. Anda berkata, "Apakah saya akan membeli ini untuk disimpan atau dijual?" Apa yang kamu lakukan? Sulit ketika Anda menyukai mobil. Hasilnya, Anda akan memiliki koleksi.
Koleksi Dean sebagian besar terdiri dari mobil yang terguling dari dinding kamar tidur remajanya dan masuk ke garasinya. Diantaranya: 1966 Austin Healey Sprite, "hitam, bersahaja dan tampan" 1970 Fiat 124 BC Sport, 1982 Lancia Beta Coupe, yang "tidak mengherankan, karat tidak hadir di semua tempat yang salah", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. Civic dengan hanya 20,000 mil di atasnya, satu pemilik 1972 VW Beetle, sebuah kereta pantai Meyers Manx 1968, sebuah minivan "istri saya memanggil Daisy" Nissan S-cargo tahun 1990, sebuah Corolla mendaki gunung tahun 1988, dan Lancia Delta Integrale yang langka 1988 tahun tua. HF 4WD delapan katup.
“Saya baru saja membeli Integrale lain dari Jepang yang hampir tidak berkarat,” katanya. "Tapi saya harus melepaskan beberapa mainan saya yang lain seperti Beta, Veedub, dan Civic."
Dia berencana untuk membongkar Integrale kedua dan mengubahnya menjadi replika mobil reli Martini putih, mirip dengan yang dikendarai di enam Kejuaraan Reli Dunia pada 1980-an dan 90-an oleh pembalap seperti Juha Kankkunen dan Miki Biasion. Ini memiliki turbo dua liter 16-katup, tetapi meskipun memiliki turbo lebih sedikit daripada delapan katup saya, ia tidak memiliki banyak jeda. "Anda bisa mendapatkan sekitar 700 tenaga kuda (522 kW) dari mereka, yang menurut saya bisa sangat menakutkan."
Dia berencana untuk mengendarai Lancia dalam balapan sprint bersejarah seperti Tweed on Speed, Leyburn Sprints dan Cootha Classic baru-baru ini. Sementara itu, dia mendorong Corollanya dengan serius di Queensland Hill Climb Championship, yang dia menangkan beberapa minggu lalu.
“Saya mengalami ini sekitar tiga tahun lalu melalui seorang teman saya dengan Alpha kecil yang menguntit dan menguntit saya sepanjang waktu,” katanya. “Saya menundanya karena Anda harus berkomitmen, tetapi suatu hari saya melakukannya di Mount Cotton dan saya ketagihan. Mereka adalah sekelompok pria yang hebat. Ini sebenarnya bukan olahraga darah.
Corolla-nya ditenagai oleh mesin Toyota 4AGE 20-katup empat silinder yang disempurnakan secara balap yang menghasilkan tenaga 89kW ke roda.
"Tapi torsinya lebih besar, yang bagus untuk mendaki bukit," katanya. Dia membelinya seharga $ 1500 dan mengubahnya menjadi proyek balap $ 28,000. Itu hanya mobil yang seharusnya menahan saya sampai saya masuk ke monster Evo," katanya. “Tapi Anda tidak bisa melompat dan menabrak trek dengan sesuatu yang memiliki 350kW di atas roda. Ini sedikit berbahaya. Saya membeli Corolla untuk meningkatkan ke Evo tetapi saya jatuh cinta padanya dan Evo masih ada di sana. Sementara itu, saya menemukan Integrale dan sekarang saya membeli yang lain. Itu penyakit".
Dia membeli Delta 134kW di Australia Barat seharga $15,000 setelah "mengejarnya" selama beberapa tahun. “Ini memiliki pegas koil, itu terkelupas, saya mengganti manifold dan knalpot, dan dirawat dengan lembut dan penuh kasih sayang … dan itu menghabiskan sekitar $ 5000 untuk itu. Saya hanya menggunakannya untuk acara pertunjukan khusus, bukan untuk kompetisi serius. Saya sedikit khawatir. Saya tidak ingin menempelkannya di dinding."
