Bisakah bodi mobil yang digalvanis membusuk dan mengapa ini terjadi?
kadar
Galvanisasi memiliki tingkat perlindungan lain - elektrokimia. Seng dan besi membentuk pasangan galvanik, yaitu, setelah kontak dengan uap air, arus listrik mulai mengalir di antara mereka dan salah satu anggota pasangan mulai runtuh.
Jika Anda meninggalkan sepotong besi di udara terbuka, nasibnya akan menyedihkan dan tak terhindarkan: cepat atau lambat logam itu akan mulai membusuk dan berubah menjadi debu. Untuk menunda timbulnya proses korosi dan memperlambatnya, pembuat mobil melakukan berbagai trik - mereka menutupi logam bodi dengan "sandwich" berlapis-lapis mastik, primer, cat, dan pernis.
Untuk lebih mengamankan mobil, beberapa perusahaan otomotif menutupi seluruh bodi (atau sebagian) dengan seng. Tetapi apakah bodi mobil galvanis membusuk - nanti dalam teks artikel.
Mengapa bagian galvanis lebih tahan terhadap korosi daripada baja biasa
Korosi adalah reaksi logam dengan oksigen, di mana oksida yang sesuai terbentuk (dalam kasus besi (baja) - FeO2, karat yang terkenal). Logam lain bereaksi dengan oksigen - aluminium, tembaga, timah, seng. Tetapi mereka disebut sebagai "tahan karat" karena oksida pada permukaannya membentuk lapisan tipis dan tahan lama yang melaluinya oksigen tidak lagi menembus. Dengan demikian, lapisan dalam logam terlindungi dari korosi.
Dalam kasus baja, situasinya terbalik - oksida besi membentuk "serpihan" yang longgar dan tidak stabil secara mekanis, di mana oksigen berhasil menembus lebih jauh, ke lapisan yang lebih dalam. Inilah inti dari perawatan pelindung baja dengan seng: seng oksida secara andal melindungi baja dengan menghalangi akses oksigen. Tingkat perlindungan tergantung pada dua parameter: metode aplikasi dan ketebalan lapisan pelindung.
Ambang tubuh yang membusuk
Tingkat perlindungan terkuat diberikan oleh galvanisasi panas - perendaman bodi mobil dalam seng cair. Hasil yang baik ditunjukkan dengan metode galvanik (tubuh (atau bagiannya) diturunkan menjadi elektrolit yang mengandung seng dan arus listrik dilewatkan), galvanizing difusi termal. Arti dari semua metode ini adalah bahwa seng tidak hanya diterapkan ke permukaan, tetapi juga menembus ke kedalaman tertentu ke dalam baja itu sendiri, yang meningkatkan sifat pelindung lapisan.
Galvanisasi memiliki tingkat perlindungan lain - elektrokimia. Seng dan besi membentuk pasangan galvanik, yaitu, setelah kontak dengan uap air, arus listrik mulai mengalir di antara mereka dan salah satu anggota pasangan mulai runtuh. Seng adalah logam yang lebih aktif daripada besi, oleh karena itu, jika terjadi kerusakan mekanis (goresan) pada baja galvanis, senglah yang mulai rusak, dan baja itu sendiri tetap tidak tersentuh selama beberapa waktu.
Saat bodi galvanis berkarat
Tidak ada teknologi yang sempurna. Apakah bodi mobil yang digalvanis itu membusuk, jawabannya tegas. Cepat atau lambat, korosi akan mengatasi bahkan mobil galvanis yang paling hati-hati. Dan ini akan terjadi karena dua alasan.
Kerusakan pada lapisan seng
Alasan paling jelas untuk timbulnya proses korosi pada logam galvanis adalah kerusakan mekanis, yang membuka akses ke oksigen ke baja yang tidak terlindungi. Pertama, lapisan seng akan mulai rusak, dan kemudian logam tubuh. Karena alasan ini, banyak pemilik merek mobil premium (mobil semacam itu memiliki lapisan seng berkualitas tinggi), bahkan setelah kecelakaan kecil, berusaha untuk menyingkirkan mobil sesegera mungkin. Dimungkinkan untuk memperbaiki bodi yang penyok, mengecat dan memoles tempat kerusakan dalam layanan mobil, tetapi untuk mengembalikan integritas lapisan seng hanya dimungkinkan dalam produksi industri.
Oksidasi seng
Lapisan seng oksida yang kuat secara andal melindungi logam dari penetrasi oksigen. Namun, seng masih terdegradasi di bawah pengaruh kelembaban, bahan kimia jalan, dan perubahan suhu. Ini berarti bahwa lapisan oksida secara bertahap dihancurkan, dan seng murni, yang bereaksi dengan oksigen, membentuk lapisan baru dari film oksida pelindung.
Karat pada mobil
Jelas bahwa proses ini dapat berlangsung untuk waktu yang sangat lama, tetapi tidak selamanya. Di lingkungan perkotaan, tingkat kerusakan lapisan seng adalah 6-10 mikron per tahun. Ini menjelaskan periode jaminan terhadap korosi yang ditetapkan oleh pabrikan: ketebalan lapisan pelindung dibagi dengan tingkat hilangnyanya. Rata-rata, ternyata sekitar 10-15 tahun.
Apa yang harus dilakukan jika tubuh galvanis membusuk
Jawaban atas pertanyaan apakah bodi mobil galvanis membusuk sudah diberikan di atas. Jika karat sudah mulai menyergap body mobil, jangan ragu untuk mengunjungi bengkel mobil yang bagus. Proses korosi dapat diperlambat jika fokusnya dirawat dengan benar.
Dan untuk operasi bebas masalah di luar periode ini, sangat penting untuk melindungi tempat-tempat yang rentan (bawah, kusen, lengkungan, dll.) Dengan agen anti korosi, memantau kebersihan mobil (kotoran berkontribusi pada degradasi lapisan pelindung), dan menghilangkan chip kecil dan goresan pada waktu yang tepat.
