Dapatkah seorang pengemudi yang telah menerima hak atas mobil dengan transmisi otomatis menyelesaikan studinya sebagai "mekanik"
Beberapa pengemudi yang memiliki "lisensi" dengan tanda khusus AT (transmisi otomatis) kemudian mulai menyesal bahwa mereka pernah menolak untuk mempelajari "mekanik". Bagaimana cara mendapatkan pelatihan ulang, dan mengapa lebih baik segera mendaftar ke kursus otomatis lengkap, bahkan jika Anda tidak akan mengemudikan "pegangan", portal AvtoVzglyad menemukan.
Beberapa tahun lalu, program pelatihan untuk pengemudi kategori "B" dibagi menjadi dua bidang. Dan sejak itu, mereka yang tidak ingin menderita, menguasai seni halus menarik tuas dan meremas kopling tepat waktu, dapat belajar secara eksklusif pada transmisi otomatis, menerima sertifikat dan "hak" yang sesuai dengan tanda AT khusus di keluaran.
Dan meskipun diasumsikan bahwa program "yang disederhanakan" akan sangat diminati, tidak banyak pejalan kaki yang memutuskan untuk bergabung dengan barisan pengemudi menolak "mekanik," Tatyana Shutyleva, presiden Asosiasi Sekolah Mengemudi Antar Wilayah, mengatakan kepada portal AvtoVzglyad. Tapi ada. Dan beberapa dari mereka kemudian dengan pahit menyesali pilihan mereka, yang, bagaimanapun, tidak mengejutkan.
Ada beberapa argumen berbobot yang mendukung pendidikan mengemudi yang lengkap (baca - di MCP). Pertama, Anda akan selalu mengendarai mobil teman atau mobil berbagi mobil. Kedua, hemat banyak saat membeli kendaraan baru - mobil dengan transmisi otomatis jauh lebih mahal daripada rekan "tiga pedal" mereka. Ketiga, Anda tidak perlu membuang waktu, saraf, dan uang jika suatu hari Anda memutuskan untuk berlatih kembali ke "pena".
Ya, sangat mungkin untuk melatih kembali "mekanik" untuk menukar "hak" Anda dengan tanda AT untuk "kerak" tanpa satu, tetapi Anda harus bersabar dan mengencangkan ikat pinggang. Bagi mereka yang memutuskan untuk menguasai transmisi "manual", sekolah mengemudi memiliki kursus pelatihan ulang khusus, yang mencakup 16 jam pelatihan praktis. Tetapi kesenangan ini tidak murah: di ibu kota, misalnya, harga rata-rata adalah 15 rubel.
Tentu saja, masalahnya tidak terbatas pada pembayaran dan latihan praktis dengan instruktur. Mereka yang dilatih ulang dari "otomatis" menjadi "mekanik" harus menunjukkan kembali keterampilan mengemudi mereka kepada inspektur polisi lalu lintas. Untungnya, menurut prosedur, mereka hanya menyewakan "situs" - mereka tidak mengirim taruna yang sudah menjadi pengendara ke "teori" dan "kota".
“Apa yang akan terjadi jika saya terjebak dengan gearbox manual dalam transmisi otomatis di dalam mobil dengan gearbox manual?” beberapa netizen bertanya. Kami menjawab: akan ada denda besar dalam jumlah 5000 hingga 15 rubel di bawah Seni. 000 dari Kode Pelanggaran Administratif "Mengemudikan kendaraan oleh pengemudi yang tidak memiliki hak untuk mengemudikan kendaraan." Semuanya adil, karena jika seorang pengendara hanya diperbolehkan mengendarai mobil "dua pedal", maka dia sebenarnya adalah pejalan kaki di belakang kemudi mobil "tiga pedal".
