Apakah mungkin untuk mencampur Antibeku dengan antibeku?

Hampir setiap pengendara modern mengenal cairan pendingin, ruang lingkup dan fungsinya. Pada artikel ini, kami akan mencoba menjawab pertanyaan yang menjadi perhatian banyak orang, terutama pemula, pengendara - “Apakah mungkin mencampur berbagai jenis cairan pendingin, mengapa melakukan ini dan apa akibatnya?

Jenis pendingin

Penggemar mobil dari generasi yang lebih tua, "dibesarkan" oleh industri mobil Soviet, terbiasa menyebut semua pendingin "antibeku". Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pada masa "jauh" itu "Tosol" praktis merupakan satu-satunya refrigeran yang tersedia untuk berbagai konsumen. Sementara, "Tosol" hanyalah nama dagang dari salah satu perwakilan dari keluarga refrigeran.

apakah mungkin untuk mencampur antibeku dengan antibeku

Industri modern menghasilkan dua jenis pendingin:

• "Salin". Antibeku ini bisa berwarna hijau atau biru;
• "Asam". Warna cairannya merah.

Mengapa mencampur "antibeku" dengan antibeku lainnya?

Berdasarkan komposisinya, antibeku dibagi menjadi etilen dan polipropilen glikol. Jenis refrigeran kedua lebih populer karena more antibeku etilena beracun dan memerlukan kehati-hatian ekstra dari pengendara.

Di kalangan pengendara diyakini secara luas bahwa mencampur berbagai jenis pendingin menyebabkan akumulasi lebih banyak aditif dalam sistem, yang, pada gilirannya, memberikan perlindungan sistem tambahan terhadap korosi. Juga, menurut teori ini, pencampuran pendingin yang berbeda memperlambat dekomposisi bahan itu sendiri dan, dengan demikian, memberikan periode yang lebih lama dari operasi pendingin yang efektif.
Kedua asumsi tersebut cukup kontroversial, jika hanya karena tidak didukung oleh fakta apa pun. Kemungkinan besar, teori ini muncul "setelah fakta" dan memainkan peran membenarkan berbagai kasus force majeure, ketika Anda harus mengisi ulang sistem dengan antibeku yang berhasil Anda beli saat ini.

Antibeku atau antibeku yang bisa dituang

Di musim panas, situasi seperti itu tidak menimbulkan bahaya besar. Di musim panas, Anda bisa menuangkan air biasa ke radiator. Tetapi dengan timbulnya cuaca dingin, perlu untuk mengalirkan air, membilas sistem secara menyeluruh dan mengisi antibeku. Jika ini tidak dilakukan, maka air dalam sistem, pada suhu negatif, pasti akan membeku, yang dapat menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada pipa dan tangki ekspansi.

Ada kemungkinan situasi yang tidak menyenangkan terjadi ketika berbagai jenis antibeku dituangkan ke dalam sistem. Bahaya utama adalah bahwa karakteristik dasar dari "refrigeran campuran" seperti itu sangat sulit.

Jadi dicampur atau tidak?

Secara umum, pertanyaan ini harus dijawab sebagai berikut - "Antibeku dapat dicampur dalam kondisi... ". Kami akan berbicara tentang "kondisi" di bawah ini.

Hal pertama yang perlu diketahui oleh penggemar mobil adalah bahwa setiap refrigeran memiliki komposisi yang berbeda. Kesalahan umum adalah mengklasifikasikan antibeku berdasarkan warna. Warna memainkan peran sekunder, atau lebih tepatnya, tidak memainkan peran apa pun. Komposisi kimia cairan itu penting.

Klasifikasi antibeku Unol TV # 4

Struktur antibeku

• basa (polipropilen glikol atau etilen glikol);
• air sulingan;
• pewarna;
• berbagai aditif.

Seperti yang telah kita ketahui, pewarna tidak memiliki efek pada karakteristik fisik antibeku, hal yang sama dapat dikatakan dengan aman tentang air suling. Hal utama ketika mencari jawaban atas pertanyaan - apakah mungkin untuk mencampur "Tosol" dengan antibeku lainnya, adalah menganalisis kompatibilitas aditif yang terkandung dalam bahan-bahan ini.

Produsen antibeku menggunakan berbagai zat sebagai aditif, karakteristik fisik dan kimianya dapat sangat bervariasi. Mereka juga berbeda dalam tujuan fungsionalnya.

Komposisi kimia antibeku dan antibeku

Antibeku modern dapat dan biasanya mengandung aditif yang memiliki sifat anti-korosi yang baik. Aditif semacam itu secara andal melindungi elemen sistem pendingin kendaraan dari berbagai lingkungan agresif. Kelompok aditif ini sangat penting dalam antibeku berbasis etilen glikol.

Aditif dari kelompok kedua dirancang untuk mengurangi titik beku antibeku.

Kelompok aditif ketiga adalah bahan dengan karakteristik "pelumas" yang baik.

Saat mencampur "antibeku" dengan antibeku lainnya, ada kemungkinan bahwa aditif dengan komposisi kimia yang berbeda dapat bereaksi satu sama lain, sehingga mempengaruhi parameter kerja bahan. Selain itu, akibat dari reaksi kimia tersebut dapat berupa pembentukan berbagai unsur sedimen yang akan menyumbat sistem pendingin mobil, yang mau tidak mau akan mengakibatkan penurunan efisiensinya.

Mengulangi, kami mencatat bahwa analisis semua faktor ini sangat penting saat mencampur berbagai antibeku. Dalam beberapa tahun terakhir, telah terjadi tren menuju standarisasi dan universalisasi refrigeran. Dibuat oleh pabrikan yang berbeda, tetapi menurut standar yang sama, antibeku dapat dicampur satu sama lain tanpa rasa takut. Jadi, misalnya, antibeku G11 dan G12 dari berbagai produsen, termasuk yang domestik, berinteraksi dengan sempurna satu sama lain dalam sistem pendingin mobil domestik dan asing.

Apa itu antibeku dan apa itu antibeku. Apakah mungkin untuk menuangkan antibeku.

Pertanyaan dan Jawaban:

Bisakah saya menambahkan sedikit air ke antibeku? Jika di musim panas, maka itu mungkin, tetapi hanya disuling. Di musim dingin, dilarang keras melakukan ini, karena air akan membeku dan merusak bagian-bagian sistem pendingin.

Bagaimana cara mengencerkan antibeku dengan air? Jika antibeku pekat dibeli, maka proporsi dengan air tergantung pada wilayahnya. Jika mobil dioperasikan di daerah dengan iklim sedang, maka proporsinya adalah 1 banding 1.

Berapa banyak air yang bisa Anda tambahkan ke antibeku? Dalam keadaan darurat, ini diperbolehkan, misalnya, jika kebocoran muncul saat mengemudi. Tetapi di musim dingin, lebih baik mengganti campuran seperti itu dengan antibeku penuh atau menuangkan konsentrat antibeku encer.