Apakah mungkin menyalakan AC di mobil di musim dingin?
kadar
Jadi, apakah mungkin menyalakan AC di dalam mobil di musim dingin ketika di luar dingin? Pertanyaan ini diajukan oleh pengemudi yang telah mendengar saran bahwa untuk memperpanjang masa pakainya, Anda perlu menjalankan sistem ini secara berkala. Jawaban yang benar tidak hanya mungkin, tetapi juga perlu. Tapi ada nuansa.
Misalnya, AC dalam cuaca dingin mungkin tidak menyala. Dan kemudian pemilik mobil juga memiliki sejumlah pertanyaan lain terkait pengoperasian sistem pendingin udara di musim dingin. Semua detailnya ada di artikel kami.
Mengapa menyalakan AC di mobil di musim dingin?
Setiap ahli AC mobil akan memberi tahu Anda bahwa Anda perlu menyalakan AC di mobil di musim dingin. Dan manual pengguna dari model mobil yang berbeda akan mengkonfirmasi hal ini. Tapi mengapa melakukannya?
Skema sistem pendingin udara di dalam mobil
Faktanya adalah bahwa oli kompresor khusus digunakan dalam sistem pendingin udara. Membutuhkannya untuk melumasi bagian kompresor dan semua segel karet dalam sistem. Jika tidak ada, bagian yang bergesekan di kompresor akan macet. Namun, oli itu sendiri tidak bersirkulasi di dalam sistem dengan sendirinya, melainkan dilarutkan dalam freon, yang merupakan pembawanya.
Akibatnya, jika Anda tidak menyalakan AC untuk waktu yang lama (misalnya, beberapa bulan berturut-turut, dari musim gugur hingga musim panas), kompresor akan mengering untuk pertama kalinya setelah dinyalakan setelah waktu henti. Mode ini dapat menyebabkan kegagalan atau hanya secara signifikan mengurangi sumber dayanya. Dan semakin lama sistem idle, semakin lama oli perlu melumasi semua elemen sistem lagi. Semakin banyak kompresor yang “terbunuh”.
Dan melihat biayanya, tidak ada yang mau mengubah bagian ini (untuk Priora - 9000 rubel, untuk Lacetti - 11 rubel, Ford Focus 000 - 3 rubel). Oleh karena itu, pelumasan sistem adalah alasan dasar mengapa Anda perlu menyalakan AC di dalam mobil di musim dingin. Hanya saja penggunaan AC mobil di musim dingin harus benar, jika tidak Anda tidak akan bisa menyalakannya di musim panas.
Namun selain keausan kompresor itu sendiri, seal karet juga mengalami kerusakan tanpa pelumasan. Dan jika mengering, freon akan mulai mengalir keluar dan menguap. Mengisi yang baru tidak semahal mengganti kompresor, tetapi juga beberapa ribu rubel. Apalagi biayanya juga tidak akan terbayar, karena jika penyebab kebocoran tidak ditemukan dan dihilangkan, freon akan keluar lagi dari sistem dan uang akan langsung dibuang ke angin.
Kebingungan pada pertanyaan "mungkinkah menyalakan AC di mobil di musim dingin" disebabkan oleh beberapa faktor.
- Manual tidak menulis apa pun tentang fakta bahwa Anda perlu menyalakan AC pada suhu sekitar yang positif - tidak ada yang menemukan jawaban mengapa ini tidak ditunjukkan.
- Kompresor sebagian besar kendaraan yang diproduksi setelah tahun 2000 berputar sepanjang tahun dan disebut sebagai kompresor segala cuaca. Pekerjaan kompresor untuk meningkatkan tekanan dan menutup kopling dan katrol terjadi di dalam struktur - oleh karena itu, sulit untuk menentukan bahwa itu benar-benar "dihasilkan" dan ini memperumit pemahaman tentang "apakah AC menyala di musim dingin".
- Bahkan dengan kompresor dimatikan, lampu AC menyala di kabin - kami akan mencoba mencari tahu secara terpisah.
Seberapa sering AC harus dinyalakan di musim dingin?
Tidak ada rekomendasi tunggal. Berarti - sekali setiap 7-10 hari selama 10-15 menit. Yang terbaik adalah mencari informasi ini di manual pemilik untuk kendaraan tertentu. Secara umum, ini adalah satu-satunya sumber informasi yang dapat diandalkan di mana pembuat mobil bertanggung jawab dengan kepalanya dan mengambil risiko kemungkinan tuntutan hukum. Bahkan jika Anda ragu apakah mungkin menyalakan AC di mobil di musim dingin, melihat apa yang produsen menulis. Ketika dikatakan "hidupkan", maka hidupkan dan jangan takut apa yang akan terjadi jika Anda menyalakan AC di dalam mobil di musim dingin. Jika tidak ada informasi seperti itu, pilihan terakhir ada di tangan Anda. Namun, ingatlah semua argumen yang diberikan di atas.
Mengapa keraguan bisa muncul sama sekali, karena sistem membutuhkan pelumasan? Bahkan, dalam cuaca dingin, AC tidak menyala! Ya, meskipun lampu A/C menyala. Untuk mengaktifkannya, diperlukan kondisi tertentu.
Mengapa AC tidak menyala di musim dingin?
Sistem pendingin udara semua kendaraan, berapa pun usia dan desainnya, tidak menyala pada suhu rendah. Setiap pembuat mobil memiliki pengaturannya sendiri pada suhu berapa AC di dalam mobil tidak berfungsi, tetapi paling sesuai dengan kisaran umum dari -5 ° C hingga + 5 ° C. Berikut adalah data yang dikumpulkan oleh jurnalis publikasi "Behind the Rulem" dari produsen mobil di Rusia pada tahun 2019.
| Merek mobil | Suhu operasi minimum kompresor |
|---|---|
| BMW | + 1 ° C |
| Haval | -5 ° C |
| Kia | + 2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | + 5 ° C |
| Nissan | -5…-2 °C |
| Porsche | +2…+3 °C |
| Renault | +4…+5 °C |
| Skoda | + 2 ° C |
| Subaru | 0 ° C |
| Volkswagen | +2…+5 °C |
Apa artinya ini? Desain sistem memiliki sensor tekanan freon, yang terutama mencegah keadaan darurat dengan tekanan tingkat tinggi. Secara kasar, dia memastikan bahwa kompresor tidak "memompa". Tetapi dia juga memiliki tingkat tekanan minimum, di bawahnya dia percaya bahwa tidak ada freon dalam sistem sama sekali dan juga tidak memungkinkan kompresor dihidupkan.
Pada titik ini, fisika dasar bekerja - semakin rendah suhu ke laut, semakin rendah tekanan dalam sistem. Pada titik tertentu (individu untuk setiap pembuat mobil), sensor menonaktifkan kemampuan untuk menyalakan AC. Ini adalah mekanisme keamanan yang mencegah kompresor beroperasi di bawah kondisi tekanan rendah.
Mengapa AC masih bisa menyala setelah beberapa saat setelah menghidupkan mesin pembakaran internal dan mencapai suhu operasi. Tidak ada satu pun pembuat mobil yang melaporkan pengaturan pengoperasian AC dan sistem kontrol iklim mereka. Tetapi masuk akal untuk mengasumsikan bahwa kompresor memanas di kompartemen mesin mobil ke tingkat minimum yang diperlukan dan sensor tekanan memungkinkan untuk memulai.
Tetapi bahkan dalam situasi seperti itu, AC dapat dengan cepat mati, secara harfiah 10 detik setelah menyalakannya. Di sinilah sensor suhu evaporator berperan - jika mendeteksi risiko icing pada bagian karena suhu rendah di sekitar, sistem akan mati lagi.
Cara menyalakan AC di musim dingin di dalam mobil
Jadi haruskah Anda menyalakan AC di mobil di musim dingin jika masih tidak menyala? Ya, nyalakan, untuk menggerakkan oli, dan untuk memproduksinya, ada opsi berikut:
- menghangatkan mobil dengan baik, itu akan menyala ketika dasbor di kabin sudah hangat;
- termasuk di setiap ruangan yang hangat: garasi berpemanas, kotak hangat, parkir dalam ruangan, cuci mobil (omong-omong, banyak pemilik mobil merekomendasikan untuk mencuci).
Dalam hal ini, Anda pasti dapat menyalakan AC mesin di musim dingin dan bahkan mengontrol operasinya. Pada kompresor lama dengan kopling magnetik, ini mudah dipahami, karena ketika dihidupkan, ada bunyi klik - kopling ini terhubung dengan katrol. Dalam sistem kontrol iklim modern, dimungkinkan untuk memahami bahwa AC hanya dapat bekerja di kotak yang hangat, setelah beberapa saat memeriksa udara apa yang keluar dari saluran udara atau mengamati kecepatan pada tachometer - mereka harus meningkat.
Bagaimana AC membantu mengatasi kabut
Anti-kabut
juga salah satu alasan mengapa menyalakan AC di mobil di musim dingin adalah memerangi kabut kaca. Setiap pengemudi tahu bahwa jika jendela mulai berkeringat di musim dingin, Anda perlu menyalakan AC dan kompor pada saat yang sama, mengarahkan aliran udara ke kaca depan dan masalahnya akan cepat dihilangkan. Apalagi di mobil modern dengan sistem kontrol iklim, jika Anda secara manual mengalihkan aliran udara ke kaca depan, AC akan menyala secara paksa. Lebih tepatnya, tombol AC akan menyala. Udara dikeringkan, fogging dihilangkan.
Di musim semi dan musim gugur, dan lebih tepatnya pada suhu dari 0 hingga +5 ° C, ketika Anda menyalakan AC, itu akan menyala dan memasok udara lembab yang didinginkan ke evaporator. Di sana, uap air mengembun, udara dikeringkan dan diumpankan ke radiator kompor. Akibatnya, udara kering yang hangat disuplai ke kompartemen penumpang dan membantu memanaskan kaca, menyerap kelembapan, dan menghilangkan kabut.
Tetapi di musim dingin, tidak semuanya begitu jelas. Masalahnya adalah jika Anda mempelajari fisika prosesnya, maka dehumidifikasi udara di evaporator AC hanya mungkin dilakukan pada suhu positif.
Skema sistem saat menghilangkan kabut kaca menggunakan AC di musim dingin
Dalam cuaca beku, uap air pada evaporator tidak dapat mengembun, karena udara luar masuk ke dalamnya dan akan berubah menjadi es. Pada titik ini, banyak pengemudi akan keberatan, “Tapi ketika dingin, saya menyalakan blower di kaca depan, menyalakan kompor dan A / C (atau menyala sendiri) dan menghilangkan kabut seperti tangan.” ada juga satu situasi umum - di musim dingin, dalam kemacetan lalu lintas, resirkulasi udara kabin dihidupkan, agar tidak menghirup gas buang di udara tempel, dan jendela segera berkabut. Menyalakan AC membantu menghilangkan efek tidak menyenangkan ini.
Bagaimana AC bekerja di musim panas dan musim dingin.
Это правда и это можно объяснить следующим образом. В режиме рециркуляции при выключенном кондиционере влажный забортный воздух не осушается на испарителе, а подогретым попадает в салон, где снова конденсируется. Когда в салоне радиатор печки нагреет воздух до плюсовых температур, в испарителе кондиционера начинается обычный процесс кипения. При этом нагретый салонный воздух активно вбирает в себя влагу, которую оставляет на испарителе кондиционера. Более детально эти процессы описаны в видео.
Jadi di musim dingin, jangan takut untuk menyalakan AC. Elektronik tidak akan merusak sistem - AC tidak akan menyala. Dan ketika kondisi untuk pekerjaannya muncul, dia akan mencari nafkah sendiri. Dan AC yang berfungsi akan sangat membantu menghilangkan kabut jendela.
