Kami berkendara: Volvo XC60 dapat mengatasi rintangan sendiri selama pengereman darurat

Hanya sedikit orang yang tahu bahwa XC60 adalah salah satu Volvo terlaris secara keseluruhan, seperti yang diakui saat ini 30% dari semua penjualan Volvo, dan sebagai hasilnya, ini adalah mobil terlaris di segmennya. Dalam jumlah, ini berarti hampir satu juta pelanggan telah memilihnya hanya dalam sembilan tahun. Tetapi mengingat bahwa Volvo sangat bergantung pada kemajuan teknologi dan, di atas segalanya, keselamatan, ini tidak mengejutkan. Crossover terus terjual dengan baik, dan jika mobilnya sedikit berbeda dari mobil klasik yang sudah mapan, tetapi pada saat yang sama menawarkan sesuatu yang lebih, ini adalah paket yang bagus untuk banyak orang.

Tidak ada yang akan berubah dengan XC60 baru. Setelah seri XC90 dan S / V 90 yang baru, ini adalah Volvo ketiga dari generasi baru, yang menampilkan desain elegan, sistem bantu mutakhir, dan hanya mesin empat silinder.

Mesin empat silinder lebih nyaman bagi para desainer

XC60 baru adalah pengembangan logis dari filosofi desain baru yang diperkenalkan oleh Volvo di XC90 baru. Namun, menurut para desainer, dan seperti yang akhirnya Anda lihat dengan melihat mobilnya, XC60, meski lebih kecil dari XC90, jauh lebih kompak dalam desain. Garis-garisnya tidak seanggun itu, tetapi lebih ditekankan, dan sebagai hasilnya, seluruh fenomena lebih menonjol. Para desainer juga diuntungkan dari fakta bahwa Volvo hanya memiliki mesin empat silinder, yang jelas lebih kecil dari enam silinder, sementara pada saat yang sama mereka terletak melintang di bawah kap, sehingga bodi atau kap mesin bisa lebih pendek.

Desain Skandinavia bahkan lebih

XC60 bahkan lebih mengesankan di bagian dalam. Desain Skandinavia telah dibawa ke tingkat tambahan dari apa yang telah dilihat dan diketahui selama ini. Ada bahan baru untuk dipilih, termasuk kayu baru yang mungkin merupakan salah satu interior mobil terbaik. Di dalamnya, pengemudi merasa hebat, dan tidak ada hal buruk yang terjadi pada penumpang. Namun lebih dari sekadar roda kemudi yang bagus, konsol tengah yang bagus, kursi yang besar dan nyaman, atau bagasi yang dirancang dengan baik, gagasan untuk masuk ke dalam mobil yang aman akan menghangatkan hati banyak pengemudi. Desainernya mengklaim bahwa XC60 adalah salah satu mobil teraman di dunia, dan dengan itu mereka pasti berada di jalur yang tepat untuk memenuhi komitmen mereka agar tidak ada lagi orang yang terluka parah atau meninggal di dalam mobil mereka pada tahun 2020. kecelakaan mobil.

Kendaraan dapat menyalip rintangan selama pengereman darurat.

Dengan demikian, XC60 memperkenalkan untuk pertama kalinya tiga sistem bantuan baru untuk merek tersebut guna membantu pengemudi menghindari potensi bahaya saat dibutuhkan. Sistem Aman Kota (berkat yang di Swedia mereka temukan itu 45% lebih sedikit tabrakan dari belakang) telah ditingkatkan dengan bantuan kemudi, yang diaktifkan saat sistem menentukan bahwa pengereman otomatis tidak akan mencegah tabrakan. Dalam hal ini, sistem akan membantu dengan memutar setir dan menghindari rintangan yang tiba-tiba muncul di depan mobil, yang mungkin berupa kendaraan lain, pengendara sepeda, pejalan kaki atau bahkan hewan yang lebih besar. Bantuan kemudi akan aktif pada kecepatan antara 50 dan 100 kilometer per jam.

Sistem baru lainnya adalah Oncoming Lane Mitigation System, yang membantu pengemudi menghindari tabrakan dengan kendaraan yang melaju. Ini berfungsi saat pengemudi Volvo XC60 secara tidak sengaja melintasi garis tengah dan mobil mendekat dari arah berlawanan. Sistem memastikan bahwa kendaraan kembali ke tengah jalurnya dan karenanya menghindari kendaraan yang melaju. Ini beroperasi dengan kecepatan dari 60 hingga 140 kilometer per jam.

Sistem ketiga adalah sistem informasi titik buta canggih yang memantau apa yang terjadi di belakang kita. Jika terjadi manuver yang dapat menyebabkan kecelakaan dengan kendaraan di lajur yang berdekatan, sistem secara otomatis mencegah niat pengemudi dan mengembalikan kendaraan ke tengah lajur saat ini.

Jika tidak, XC60 baru tersedia di semua sistem keselamatan berbantuan yang sudah terpasang di versi 90-series yang lebih besar.

Dan mesinnya? Belum ada yang baru.

Yang terakhir memiliki kebaruan paling sedikit, atau lebih tepatnya tidak ada. Semua mesin sudah dikenal, tentu semua empat silinder. Namun berkat mobil yang lebih kompak dan lebih ringan (dibandingkan dengan XC90), berkendara menjadi lebih efisien, yaitu lebih cepat dan lebih eksplosif, tetapi pada saat yang sama lebih irit. Pada presentasi pertama, kami hanya dapat menguji dua mesin, bensin yang lebih bertenaga dan diesel yang lebih bertenaga. Yang pertama dengan 320 "kuda" tentu saja mengesankan, dan yang kedua dengan 235 "kuda" juga tidak jauh di belakang. Wahananya tentu saja berbeda. Bensin menyukai akselerasi yang cepat dan putaran mesin yang lebih tinggi, diesel terasa lebih santai dan memiliki torsi yang lebih besar. Pada yang terakhir, insulasi suara meningkat secara nyata, sehingga pekerjaan mesin diesel tidak lagi membosankan. Perjalanan itu sendiri, apa pun mesin yang Anda pilih, sangat bagus. Selain suspensi udara opsional, pengemudi memiliki pilihan mode berkendara yang berbeda yang memberikan pengendaraan yang nyaman dan elegan atau, di sisi lain, karakter yang responsif dan sporty. Bodinya sedikit miring, jadi berbelok di jalan dengan XC60 juga bukan fenomena yang tidak diinginkan.

Jadi, kami dapat mengatakan bahwa Volvo XC60 adalah peralatan luar biasa yang akan menyenangkan bahkan pria yang paling manja sekalipun. Namun, bagi yang kurang manja, mobil tersebut akan menjadi surga yang sesungguhnya.

Sebastian Plevnyak

foto: Sebastian Plevnyak, Volvo