Kami berkendara: Husqvarna TE dan TC 2015
Husqvarna saat ini merupakan merek sepeda motor off-road dengan pertumbuhan tercepat di dunia. Di Amerika Serikat, tempat lahirnya motorcross modern dan balap off-road besar-besaran, mereka mengalami kebangkitan, dan ini tidak jauh berbeda dengan wilayah lain di dunia. Sekarang secara resmi disajikan di pasar kami, mulai sekarang Anda akan melihat model off-road bergengsi ini hidup di Ski & Sea, yang kami ketahui dari presentasi dan penjualan ATV, jet ski, dan mobil salju dari grup BRP (Can-Am , Lynx). Di Slovakia, kami memiliki kondisi yang menarik untuk tes, bisa saya katakan, cukup sulit.
Medan basah, tanah liat, dan akar yang meluncur melalui hutan adalah tempat uji coba terbaik yang ditawarkan sepeda enduro dan motocross baru Husqvarna. Kami sudah menulis tentang tambahan baru untuk model tahun 2015, jadi kali ini hanya sebentar. Jajaran motorcross menampilkan shock dan suspensi baru, subframe yang diperkuat (polimer yang diperkuat serat karbon), stang Neken baru, jok baru, kopling dan pompa oli pada model empat langkah. Model Enduro telah mengalami perubahan serupa, termasuk transmisi baru pada FE 250 dan kopling, serta starter motor listrik yang ditingkatkan pada FE 250 dan FE 350 (model dua langkah).
Mereka semua juga memiliki pengukur baru, gril dan grafik baru. Saat kami merangkum catatan dan pemikiran, di antara yang dirancang untuk enduro, Husqvarna TE 300, yaitu dengan mesin dua langkah, membuat kami terkesan dengan kemampuannya yang luar biasa. Beratnya hanya 104,6 kg dan karenanya sangat baik untuk mengatasi medan yang sulit. Kami belum pernah mengendarai sepeda enduro serbaguna seperti ini sebelumnya. Dia memiliki keterampilan memanjat yang luar biasa - saat mendaki lereng curam, diselingi dengan roda, akar, dan batu luncur, yang ke-XNUMX berlalu dengan sangat mudah sehingga kami tercengang. Suspensi, mesin torsi tinggi, dan bobot rendah adalah resep yang bagus untuk turunan ekstrem.
Mesin telah diperbaiki sehingga dapat dengan mudah dihidupkan di tengah tanjakan, ketika fisika dan logika tidak memiliki kesamaan. Pasti pilihan utama kami untuk enduro! Sangat mirip dalam karakter tetapi bahkan sedikit lebih mudah dikendarai, dengan kurva tenaga yang sedikit kurang elastis dan torsi yang sedikit lebih sedikit, kami juga terkesan dengan TE 250. FE 350 dan FE 450 juga sangat populer, yaitu model empat langkah yang menggabungkan dalam kemampuan manuver dan mesin yang kuat. 450 menarik karena penanganannya yang sedikit lebih ringan dan mesin yang menghasilkan tenaga lembut tanpa sebrutal FE XNUMX. Motor terkenal di dunia ini adalah segalanya yang dibutuhkan oleh enduro berpengalaman, ke mana pun mereka pergi. petualangan offroad baru. Terasa nyaman di sekelilingnya, tetapi yang terpenting, kami menyukai cara menangani sebagian besar medan dengan mudah di gigi ketiga.
Seperti keluarga empat tak lainnya, yang satu ini mengesankan dengan stabilitas arahnya pada kecepatan tinggi, serta di bebatuan dan akar. Ini menunjukkan mengapa harganya sangat tinggi, karena suspensi WP terbaik yang tersedia dalam stok berfungsi dengan baik. Ergonomi juga dipikirkan dengan sangat baik, yang dapat dikatakan memuaskan banyak pengemudi, karena Husqvarna duduk dengan sangat nyaman dan santai tanpa merasa sempit. Apa pendapat kita tentang FE 501? Lepaskan jika Anda tidak memiliki pengalaman dan jika Anda tidak dalam kondisi yang baik. Sang ratu brutal, tak kenal ampun, seperti Husqvarna dengan volume yang lebih kecil. Pengendara enduro besar dengan berat lebih dari seratus kilogram sudah akan menemukan penari sejati di FE 501 untuk menari di atas akar dan batu.
Ketika datang ke model motorcross, Husqvarna menawarkan berbagai pilihan karena mereka memiliki 85, 125 dan 250 meter kubik mesin dua langkah dan 250, 350 dan 450 meter kubik model empat langkah. Kami tidak akan jauh dari kebenaran jika kami menulis bahwa ini sebenarnya adalah model KTM yang dicat putih (dari model tahun 2016 dari Husqvarna Anda sekarang dapat mengharapkan sepeda yang benar-benar baru dan sama sekali berbeda dari mereka), tetapi beberapa komponen mesin telah berubah banyak dan suprastruktur, tetapi masih berbeda dalam karakteristik mengemudi, serta dalam tenaga dan karakteristik mesin.
Kami menyukai performa dan kelincahan suspensi, dan tentu saja start elektrik pada model empat langkah FC 250, 350, dan 450. Injeksi bahan bakar memudahkan penyesuaian performa mesin yang dapat ditingkatkan atau diperlambat dengan menekan tombol sederhana . FC 250 adalah alat yang hebat dengan mesin yang sangat bertenaga, suspensi yang bagus, dan rem yang sangat bertenaga. Yang lebih berpengalaman akan senang dengan tenaga ekstra dan karena itu pengendaraan yang lebih ringan di FC 350, sedangkan FC450 hanya direkomendasikan untuk pengendara motorcross yang sangat berpengalaman karena anggapan bahwa mesin kurang bertenaga tidak akan pernah diucapkan di sini.
Pengalaman pertama dengan Husqvarnas baru juga membawa kembali kenangan indah di tahun-tahun ketika mobil 250cc dua tak berkuasa di sirkuit motorcross. Memang, mesin dua tak sangat dekat dengan hati kami, baik karena kekasaran dan perawatannya yang rendah, serta karena ringan dan penanganannya yang menyenangkan. TC 250 adalah mobil balap yang lucu, serbaguna, dan menyenangkan sehingga Anda dapat berinvestasi di dalamnya dan berlari di trek motorcross dan lintas alam sesuka hati.
teks: Petr Kavchich
