Test drive Mitsubishi Lancer 1.5 Undang
Mitsubishi Lancer dalam versi 'Evolution' top-of-the-line-nya adalah impian banyak pengemudi sporty di seluruh dunia. Selama beberapa hari pengujian, kami mencoba menjawab pertanyaan - apakah masuk akal untuk membeli versi "sipil" dengan setengah uang? Dalam menjawab pertanyaan ini, kami dibantu oleh juara reli Serbia enam kali di klasifikasi umum, Vladan Petrović, yang menegaskan kepada kami bahwa Lancer baru adalah mobil yang sangat mumpuni …
Saya harus mengakui bahwa kami telah menantikan untuk menguji Lancer baru sejak awal, sejak kami melihatnya di foto pertama. Dan kami tidak kecewa. Lancer baru terlihat sangat menarik dan menanamkan kepercayaan dalam penanganan dari meter pertama. Dan bukan hanya ini. Lancer baru menarik perhatian dirinya sendiri di setiap kesempatan. Kaum muda menunjukkan minat khusus, mengajukan pertanyaan berbeda di tempat parkir supermarket: “Hmm, ini Lancer baru, kan? Itu terlihat sangat bagus. Bagaimana dia berkendara? Apa kabarmu?" Kami mengharapkan ini karena Lancer terlihat sangat menarik dan tidak perlu membuang kata-kata tentang aura sporty yang dibawanya.
Lancer generasi baru dapat digambarkan sebagai sedan kompak dan karenanya harus sukses di pasar. Lancer baru mengumumkan bahasa desain baru yang seharusnya menciptakan identitas yang tidak salah lagi untuk seluruh "merek berlian". Kami dapat dengan aman mengatakan bahwa Lancer adalah sedan kompak paling sporty. “Lancer baru terlihat sangat menarik. Dia memiliki garis olahraga yang nyata, dia tampak tegang dan terlatih. Lagipula, dia sudah menjadi atlet sejak kecil, bukan? Ini seperti eksterior EVO dan membangkitkan kesan sporty yang saya harapkan dari seorang desainer Mitsubishi. " – Vladan Petrovich secara singkat mengomentari penampilan Lancer baru. Mitsubishi Lancer baru telah mengambil langkah maju yang begitu besar dibandingkan generasi sebelumnya sehingga dapat dikatakan bahwa yang baru merupakan permintaan maaf untuk model lama. Perhatian khusus diberikan pada dinamisme, dan pada pandangan pertama, Lancer hanya mengundang untuk mencoba. Jarak sumbu roda lebih panjang, jarak sumbu roda lebih lebar, sedangkan panjang keseluruhan kendaraan lebih pendek. Fakta bahwa jarak sumbu roda lebih panjang dan panjang mobil lebih pendek membuktikan kualitas berkendara yang sangat baik dari generasi baru.
Saat pintu dibuka, kursi berprofil dan interior yang menarik akan terlihat menonjol. “Kursinya bagus dan tampilan interiornya pantas mendapatkan pujian khusus, yang berpadu dengan baik dengan karakter Lancer baru. Desain dasbornya mengingatkan kita pada apa yang pernah kita lihat di Outlander. Roda kemudi palang tiga terlihat sangat menarik, tetapi akan lebih baik jika diameternya lebih kecil. Saya juga harus memuji ergonomi mobil, karena jok di joknya cukup lebar, dan pada saat yang sama, menjaga bodi dalam lekukan dengan sangat baik. Kokpitnya terlihat bagus, tetapi plastiknya, seperti Outlander, sangat keras dan tidak terasa nyaman saat disentuh. Posisi tuas persneling dalam kaitannya dengan roda kemudi dan jok patut dipuji. Semuanya sudah dekat, dan waktu untuk membiasakan diri mengoperasikan mobil ini minimal. " – kata Vladan Petrovich. Dalam hal ruang belakang, perlu dicatat bahwa meski tidak lebih panjang dari pendahulunya, Lancer baru menawarkan ruang lutut yang luas, dan tidak masalah beberapa sentimeter lebih untuk kepala penumpang yang tinggi. Volume bagasi 400 liter adalah "cara emas", tetapi kita harus memuji variabilitas dan keterbagiannya.
Meskipun ini mungkin tampak seperti mesin kecil 1.5 liter yang dipasang di mobil uji, ini mengejutkan kami. Sangat senyap dan berbudaya, mesinnya menyenangkan kami dengan kinerjanya dan kami dapat dengan aman mengatakan bahwa itu dapat menyebabkan sejumlah besar motor penggerak dengan daya dan volume yang lebih tinggi. Pengamatan kami dikonfirmasi oleh Vladan Petorvich: “Saya harus mengakui bahwa ketika saya pertama kali masuk ke mobil uji, saya tidak tahu mesin mana yang ada di bawah kapnya. Ketika saya mengetahui bahwa ini adalah bensin 1.5 liter, saya sangat terkejut. Mobil sudah menarik dengan kuat dari putaran rendah, dan ketika Anda "memutarnya" pada putaran tinggi, itu menunjukkan karakter aslinya. Gearbox lima kecepatan yang fantastis, sangat presisi, dengan pukulan pendek juga berkontribusi pada kesan positif secara keseluruhan. Gearbox bekerja dengan baik dengan engine yang hidup dan mentransfer tenaga engine dengan sangat efisien. Jika ada yang perlu dikeluhkan, itu adalah isolasi kabin. Saya rasa mesinnya sangat sunyi, tetapi insulasi suara bisa lebih baik. Yang saya perhatikan adalah mesinnya menangani putaran tinggi dengan sangat baik. Lancer baru berakselerasi hingga 190 km / jam tanpa masalah. Bagus sekali, Mitsubishi! " – Petrovich jelas.
Mesin 1.5 liter modern di 1499cc Lancer baru mengembangkan 3 tenaga kuda dan torsi 109 Nm. Performa mesin yang sangat baik tidak meningkatkan konsumsi. Kami telah menggunakan Lancer baru paling banyak di dan sekitar Beograd dan kami sangat terkejut dengan konsumsi uji rata-rata hanya 143 liter per 7,1 kilometer. Dalam kondisi perkotaan, konsumsinya sekitar 100 liter per 9 km trek, yang sebenarnya tidak cukup untuk unit yang elastis dan temperamental seperti itu. Selain itu, Mitsubishi Lancer 100 berakselerasi dari nol hingga 1.5 km / jam dalam 11,6 detik dan mengembangkan kecepatan tertinggi 191 km / jam.
Setiap mobil dengan tanda berbentuk berlian pada topengnya berhak mendapatkan cerita tersendiri tentang perilaku berkendara. Sejauh ini, orang yang paling kompeten untuk menilai performa sebuah mobil adalah juara reli Serbia enam kali dalam klasifikasi umum Vladan Petrovic: “Mobil itu sangat seimbang. Berkat jarak sumbu roda yang besar dan jarak sumbu roda yang lebar, mobil ini bekerja dengan baik bahkan dengan pengendaraan yang intensif. Ketika saya melihat panjang mobil berkurang dan jarak sumbu roda bertambah dibandingkan generasi sebelumnya, saya mengerti apa yang "dibidik" Mitsubishi. Untuk yang lebih menuntut, harus ditunjukkan bahwa mereka harus mengandalkan sedikit selip ujung depan, tetapi ini mudah dikendalikan oleh penyetelan throttle dan roda kemudi. Kami juga harus memuji rem (cakram di semua roda), yang berfungsi dengan sangat baik. Setirnya presisi, meskipun akan lebih baik jika memiliki lebih banyak informasi dari lapangan. Lancer dengan sempurna "mengelus" gundukan, dan saat menikung, ia bersandar minimal dan dengan kuat mengikuti lintasan yang diberikan. Secara keseluruhan, Mitsubishi Lancer adalah perpaduan yang hebat antara kenyamanan dan sport.” Ingatlah bahwa suspensi belakang dinaikkan 10 mm dan berperilaku lebih baik saat berkendara di jalan yang buruk. Suspensi belakang adalah Multilink baru, yang memberikan penanganan jalan dan stabilitas menikung yang jauh lebih baik. Sistem kemudi baru lebih langsung tetapi dengan pengurangan getaran.
Jelas, waktu Mitsubishi yang mudah dan tidak dapat diandalkan telah berakhir. Lancer generasi baru telah diperbarui hingga detail terkecil dan memiliki kartu truf yang kuat untuk sukses, yang juga akan dibantu oleh harga yang solid. Dengan sembilan airbag, AC otomatis, ABS, EDB, ESP, velg 16 inci, pemutar CD-MP3, sistem hands-free, dan jendela elektronik, Mitsubishi Lancer baru di Velaut berharga 16.700 XNUMX euro (khusus perusahaan). Velauto). Untuk kendaraan yang mumpuni, canggih secara teknis, dan dilengkapi dengan baik seperti Mitsubishi Lancer 1.5 Invite dengan mesin yang hebat, sepertinya harganya pantas.
Video test drive Mitsubishi Lancer 1.5 Invite
