Singkatnya: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dokker, dengan tambahan Stepway, yang berarti bodinya sedikit lebih tinggi dan jarak yang lebih jauh dari tanah ke bagian bawah kendaraan, kini memasang mesin bensin modern pertama yang rela ditinggalkan oleh merek induk Renault. Rumania. Mesin bensin empat silinder ini, yang merupakan mesin injeksi langsung dan turbocharged pertama Renault, pertama kali dipasang pada tahun 2012 di Mégane, dan setahun kemudian dipindahkan ke Kangoo juga.
115 "kuda" sudah tertulis di labelnya. Jadi itu banyak untuk volume sederhana mesin ini. Tapi ini adalah tren saat ini untuk mengurangi segala sesuatu di mobil, termasuk perpindahan mesin. Mesin ini membantu Dokker membuat lompatan tak terduga dan, yang lebih mengejutkan lagi bagi Dacia, untuk mencapai konsumsi bahan bakar rata-rata yang sangat baik. Namun, kali ini kita tidak hanya memikirkan tingkat konsumsi resmi, yang dapat dikurangi secara signifikan oleh pabrik-pabrik mobil dengan berbagai trik kecil, tetapi pada kenyataannya hampir tidak ada yang bisa mencapainya, bahkan jika mereka mencobanya. Dokker ini mengejutkan kami dengan performa luar biasa dari kilometer pertama pengujian dan sedikit haus setelah pengisian bahan bakar pertama tangki bahan bakar.
Jadi, bahkan lingkaran normal kami dan perhitungan rata-rata konsumsi rata-rata hanya 6,9 liter tidak lagi mengejutkan. Ini juga berlaku untuk seluruh rata-rata pengujian, yang merupakan hasil yang solid dengan 7,9 liter. Bisa jadi seiring berjalannya waktu, ketika Renault mengizinkan pemasangan sistem start-stop, konsumsi akan semakin turun. Tapi mesin dan kesan yang ditinggalkan oleh Dokker Stepway dengan penggerak seperti itu yang mengarah pada kesimpulan yang salah - apakah layak membeli Kangoo sama sekali jika Dokker ada di sini. Yang terakhir ini juga menawarkan peralatan yang cukup dapat diterima (untuk harga yang kami bayar), kesan bahannya tidak mencapai merek premium, tetapi perbedaannya dengan beberapa produk yang mengusung berlian Renault tidak terlalu besar sehingga layak untuk dipertimbangkan lebih lanjut. pembelian mahal. . Untuk Dokker Stepway, perlu ditambahkan bahwa praktis, luas dan dengan dasar yang ditinggikan dari permukaan jalan, juga cocok untuk jalur yang kurang beraspal atau lebih kompleks.
Kami telah menulis tentang ini di tes sebelumnya tentang berbagai aspek bagus, yang, tentu saja, dipertahankan dalam variasi baru. Mungkin bodinya agak tinggi untuk mobil biasa di mana kami mengangkut orang (tetapi juga pesaing, beberapa setidaknya sekali lebih mahal). Tapi pintu samping geser yang mudah dibuka dan ditutup, misalnya, meyakinkan. Sekali lagi, kami dapat melihat betapa bergunanya pintu ayun di tengah keramaian kota modern. Sedikit kurang meyakinkan adalah penerapan sistem infotainment. Untuk biaya tambahan yang sangat sederhana, mereka menawarkan speakerphone dan peralatan navigasi. Ini dapat diandalkan, tetapi tidak cukup dengan pembaruan peta terbaru, dan panggilan telepon tidak terlalu meyakinkan bagi mereka yang berada di sisi lain koneksi.
Namun, rumah yang jauh lebih bereputasi seperti Dacia masih memiliki kekurangan seperti itu, dan pada akhirnya itu bukan salah satu fitur keselamatan atau kesenangan terpenting dari sebuah mobil. Dokker membuktikan bahwa mendapatkan banyak ruang dan mesin yang meyakinkan dengan harga yang solid adalah mungkin jika kita membuang merek yang lebih disegani. Tetap saja, itu bisa dianggap sebagai pembelian yang bagus. Mengapa Schweitzer? Hingga menjadi pimpinan Renault Ghosn saat ini, dialah yang mengembangkan merek Dacia. Dia benar: Anda bisa mendapatkan banyak mobil dengan harga terjangkau. Tapi - apa yang tersisa dari Renault?
kata: Tomaž Porekar
Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)
Data dasar
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin dengan turbocharger - perpindahan 1.198 cm3 - tenaga maksimum 85 kW (115 hp) pada 4.500 rpm - torsi maksimum 190 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 195/55 R 16 V (Michelin Primacy). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 175 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 11,1 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, emisi CO2 135 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.205 kg - berat kotor yang diizinkan 1.825 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.388 mm – lebar 1.767 mm – tinggi 1.804 mm – jarak sumbu roda 2.810 mm – bagasi 800–3.000 50 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
оценка
Jika Anda tidak peduli dengan merek tetapi membutuhkan ruang dan kemampuan yang tepat untuk berkendara di jalan yang buruk, Dokker Stepway adalah pilihan yang tepat.
Kami memuji dan mencela
kelapangan dan fleksibilitas
mesin bertenaga dan irit
banyak fasilitas penyimpanan
pintu geser samping
ergonomi yang sesuai (kecuali radio control)
liontin
rem
tidak ada sistem start-stop
cermin eksterior yang dikurangi
kualitas panggilan buruk dalam mode speakerphone
