Liburan naik mobil

Perjalanan keluarga selama liburan musim dingin adalah tugas ganda atau bahkan tiga kali lipat untuk sopir rumah.

Pertama-tama, ia harus memastikan bahwa mobil dilengkapi dengan benar dan kinerjanya telah diperiksa, yang sangat penting di jalan yang bersalju dan bersalju.

Kedua, ia harus sangat konsisten mengikuti aturan mengemudi musim dingin, tidak hanya diatur dalam aturan lalu lintas, tetapi juga timbul dari akal sehat dan kepedulian terhadap kehidupan dan kesehatan keluarga.

Ketiga, perjalanan dengan anak perlu mengingat banyak aturan dan peraturan untuk mengangkut anak.

Dari rantai ke senter

Kami menulis tentang perlengkapan mobil yang tepat sebelum perjalanan liburan kami, jadi hari ini mari kita ingat dasar-dasarnya. Jadi, pertama-tama, Anda perlu merencanakan rencana perjalanan Anda dengan cermat sebelum berangkat. Jangan lupa SIM Anda, STNK dan asuransi mobil. Juga harus diingat bahwa ban musim dingin tidak cukup di pegunungan - Anda dapat menabrak tempat-tempat di mana rantai juga akan dibutuhkan.

Anda juga harus memastikan bahwa bagasi Anda dikemas dengan benar. Ini penting ketika, selain tas atau koper, Anda juga memiliki ski atau papan seluncur salju di bagasi atau di atap. Mereka harus dipasang sedemikian rupa sehingga tidak jatuh dari atap dan tidak menggantung di dalam. Dan, tentu saja, kita tidak boleh melupakan hal-hal yang sangat mendasar. Jadi, Anda perlu memeriksa apakah Anda memiliki kotak PXNUMXK, segitiga, pemadam api, tali penarik, rompi sinyal, bola lampu cadangan, sarung tangan, pengikis es, senter, dan ban serep serta dongkrak yang berfungsi. Anda juga harus memeriksa level oli, minyak rem dan washer, memeriksa tekanan di ban dan lampu depan. Juga, jangan letakkan barang-barang yang longgar di rak belakang.

Mengemudi hemat sangat penting bagi pengemudi yang mengemudi di rute yang lebih panjang. Untuk membakar bahan bakar sesedikit mungkin, pindahkan gigi ke gigi yang lebih tinggi secepat mungkin. Harus diaktifkan paling lambat 2.500 rpm untuk mesin bensin atau 2.000 rpm untuk mesin diesel. Mengemudi saat idle juga tidak menguntungkan: jika pengemudi ingin memperlambat atau berhenti, ia harus memutar gigi, beralih ke yang lebih rendah. Ini adalah sesuatu yang layak untuk dilatih kembali. Ada baiknya juga memilih rute setidaknya sedikit lebih lama, tetapi lebih baik bebas dari salju dan menjamin perjalanan yang mulus tanpa terjebak dalam kemacetan lalu lintas.

Seni memulai dan mengerem

Pengemudi yang disiapkan dengan cara ini dapat pergi berlibur. Di sinilah mengetahui bagaimana menangani mobil Anda di salju sangat berguna. Mari kita kutip saran dari Violetta Bubnowska, direktur Pusat Teknologi Mengemudi Tor Rakietowa di Wroclaw. Secara umum, itu menyarankan ketenangan dan ketenangan. Secara rinci, ia menyarankan:

– mengatur kecepatan sesuai dengan kondisi yang berlaku

– ingat bahwa jarak pengereman di permukaan es jauh lebih panjang daripada di permukaan yang kering atau bahkan basah

– jaga jarak aman dengan kendaraan di depan

– pasang ban dan rantai musim dingin yang baik jika perlu

- periksa rem di dalam mobil

- bersihkan mobil dari salju

- jangan panik saat meluncur

- mengemudi dengan hati - hati

– bergerak dengan tenang, di atas “roda lurus”

– hindari putaran mesin yang tinggi saat menarik diri

- jangan melakukan gerakan tiba-tiba dengan setir

– mengantisipasi situasi lalu lintas dan perilaku pengguna jalan lainnya.

Anak di dalam dan di samping mobil

Dan, terakhir, tugas ketiga seorang pengemudi keluarga: keselamatan anak-anak diangkut dan terletak di sebelah mobil.

Studi oleh ilmuwan Inggris* telah menunjukkan bahwa meninggalkan anak di dalam kendaraan tanpa perawatan yang tepat adalah bahaya besar bagi seorang anak. Kecelakaan juga bisa terjadi di jalan, misalnya di pintu masuk di bawah rumah.

Anak tidak boleh ditinggalkan sendirian di dalam mobil selama satu menit. Dia tidak sepenuhnya menyadari bahaya yang dapat ditimbulkan oleh perilakunya. Jika karena berbagai alasan Anda harus meninggalkan anak sendirian di dalam mobil, ada baiknya membatasi kemungkinan permainan berbahaya untuknya.

Pertama, jauhkan semua benda berbahaya dari anak. Kedua, bahkan ketika Anda benar-benar perlu keluar dari mobil sebentar, selalu matikan mesin dan bawa kunci Anda. Ini akan mencegah anak secara tidak sengaja menyalakan mobil dan mempersulit tugas pembajak. Kebetulan pencuri itu meninggalkan mobil dengan seorang anak duduk di kursi belakang. Solusi yang baik setelah melepas kunci kontak adalah juga mengunci setir dengan cara memutarnya hingga mengunci.

Manuver terbalik saat parkir di depan rumah atau di garasi sangat berbahaya. Bidang pandang pengemudi sangat terbatas, dan sulit untuk melihat anak-anak bermain di trotoar melalui kaca spion. Selalu ada baiknya memeriksa di mana mereka berada - perhatikan kendaraan dari dekat untuk melihat apakah mereka bersembunyi di suatu tempat. Manuver harus dilakukan sangat lambat sehingga Anda punya waktu untuk memeriksa mobil.

Teknologi Aman

Penolong yang baik dalam memastikan keselamatan anak-anak, misalnya, sistem anti-pencurian mobil yang melindungi mobil dari pengoperasian yang tidak disengaja. Selain memutar kunci kontak, mereka juga perlu menekan tombol tersembunyi. Power window biasanya dilengkapi dengan sensor yang menyebabkan kaca depan berhenti ketika menemui hambatan. Ini dapat mencegah anak Anda mencubit jarinya.

Tempat dengan aturan

Harus diingat bahwa anak-anak berusia 3 hingga 12 tahun, yang tingginya tidak melebihi 150 cm, harus diangkut di kursi anak atau kursi mobil khusus. Kursi harus memiliki sertifikat dan sabuk pengaman tiga titik. Kursi digunakan tidak hanya untuk membesarkan anak (agar ia dapat melihat jalan dengan lebih baik), tetapi juga untuk menyesuaikan sabuk dengan tinggi dan beratnya. Anak-anak dari usia 0 hingga 2 tahun dengan berat hingga 13 kg harus digendong di kursi anak yang menghadap ke belakang, sebaiknya di kursi belakang. Pada kendaraan yang dilengkapi dengan airbag, kursi anak tidak boleh ditempatkan di kursi depan. Jika airbag dipompa dengan gas, anak akan terdorong ke atas dengan kuat karena jarak yang pendek antara sandaran kursi dan dasbor.

*(Royal Society for the Prevention of Accidents (2008) Anak-anak di dalam dan sekitar mobil, www.rospa.com