Apakah saya perlu memasang jaring di bemper untuk melindungi radiator?
kadar
Sistem pendingin engine harus memiliki keluaran panas yang signifikan, yang banyak dilepaskan selama pengoperasian unit daya dengan beban berat. Hampir semua pendinginan dilakukan melalui radiator utama, dari sini mereka cenderung menempatkannya di bagian depan mobil yang paling berventilasi, menutupinya dengan kisi-kisi dekoratif.
Tetapi tidak ada cukup ruang di sana, yang ditentukan oleh persyaratan desain otomotif. Beberapa radiator harus dipasang, sistem mobil lain, transmisi, dan AC juga membutuhkan pendinginan.
Itu semua tergantung pada kerumitan dan kekuatan mobil, jadi penting untuk menjaga kebersihan radiator yang terbatas.
Mengapa Anda membutuhkan jaring di bemper?
Udara di depan radiator mobil hanya bisa bersih dalam keadaan ideal, hal ini jarang terjadi. Kasus tipikal adalah pembedahan oleh bumper, dan karenanya oleh radiator, suspensi dari debu, kotoran basah, kerikil, dan banyak serangga dengan berbagai ukuran. Dan dengan kecepatan tinggi.
Jaring akan memakan banyak, membuat radiator relatif bersih karena tidak mungkin menahan kotoran dan serangga, kecuali mungkin seukuran burung.
Tapi dari batu yang bisa merusak radiator, mesh menghemat. Bahkan jika tabung yang dilalui cairan tidak rusak oleh batu kecil, mereka dapat menghancurkan sirip pendingin aluminium tambahan dan merusak aerodinamis.
Jika bahkan benda kecil melewati sel grid, lintasan dan gaya tumbukan akan berubah secara signifikan.
Mengapa grid tidak ditempatkan di depan radiator di pabrik
Terkadang panggangan radiator palsu dengan sel kecil memainkan peran protektif. Tetapi desainer dan pemasar memiliki tugas lain, dan perlindungan radiator sama sekali tidak menarik. Karena itu, mereka tidak akan memasukkan perlindungan ke dalam penampilan mobil.
Dimungkinkan untuk memposisikan kisi-kisi agar tidak terlihat dari luar. Tapi aerodinamis tidak bisa dibohongi. Tampaknya hanya udara yang melewati sel tanpa hambatan. Pengukuran menunjukkan penurunan laju aliran sekitar sepertiga, bahkan untuk sel besar.
Perhitungan sederhana akan menunjukkan bahwa efisiensi radiator akan berkurang begitu banyak sehingga pada suhu sekitar plus 35 derajat di luar, margin efisiensi sistem pendingin akan menjadi negatif, yaitu, panas berlebih di bawah beban tidak dapat dihindari. Dan pada suhu seperti itu, situasinya diperumit oleh AC yang berfungsi, radiator yang juga memanaskan udara di depan yang utama. Mesin akan terlalu panas 100%.
Apa yang terlalu panas untuk mesin modern - mereka yang sudah harus bermodalkan motor rebus sangat sadar. Bisnis ini sangat mahal, bahkan jika pemiliknya beruntung, dan motor umumnya dapat diperbaiki.
Pembuat mobil sama sekali tidak ingin berurusan dengan kasus-kasus seperti itu selama masa garansi, sehingga mereka tidak akan menempatkan penghalang tambahan untuk pendinginan udara, mereka juga tidak akan meningkatkan ukuran dan kinerja radiator, yang pasti akan menghancurkan seluruh gagasan tentang desain mobil yang cepat.
Jenis kisi-kisi untuk melindungi radiator
Diyakini bahwa kadang-kadang cukup untuk menyiram seluruh paket radiator, tetapi ini cukup sulit pada mobil yang penuh sesak dengan peralatan di kompartemen mesin, dan karenanya mahal.
Seringkali, tanpa membongkar seluruh struktur, tidak mungkin untuk membilasnya sama sekali. Untuk mengurangi polusi, jaring dipasang sebagai peralatan tambahan, yang berisiko kehilangan garansi.
Pabrik
Agak salah menyebut produk industri buatan pabrik. Pabrik adalah produsen mobil. Dia tidak akan membuat masalah untuk dirinya sendiri dengan melepaskan item penyetelan yang memperburuk pendinginan, oleh karena itu, produk yang dibuat dengan baik dan dicat dengan baik untuk model mobil ini dianggap seperti itu. Mereka benar untuk ukuran dan mudah dipasang.
Desain yang mulia memungkinkan Anda memasang perlindungan bahkan di luar kisi-kisi utama radiator palsu. Tampaknya bagi seseorang bahwa penampilan mobil telah meningkat, tetapi lebih sering, jaring yang dipasang di luar ruangan dibuat hanya untuk bagian bawah bumper, di mana mereka tidak begitu terlihat jelas, dan ada lebih banyak batu yang beterbangan di area ini. .
Biasanya, kit pemasangan mencakup pengencang dan instruksi, sehingga pemasangan tidak akan memakan banyak waktu dan tidak memerlukan personel yang berkualifikasi.
Kerugiannya adalah harga tinggi untuk produk yang cukup sederhana, karena pengembangan, produksi massal, dan finishing berkualitas tinggi mahal, penampilan yang layak tidak murah.
Buatan rumah
Dengan sedikit kerja, Anda dapat menghemat banyak uang. Tidak ada yang khusus diperlukan, Anda hanya perlu memilih bahan yang tepat. Anda tidak boleh terbawa oleh sel-sel kecil, telah dikatakan tentang bahaya panas berlebih, dan yang besar menghemat sedikit dari apa pun.
Kompromi yang masuk akal harus dipilih secara independen, tergantung pada masalah utama yang menyebabkan pemasangan perlindungan. Untuk serangga, Anda membutuhkan jaring yang lebih kecil, dan jaring yang lebih besar akan membantu dari batu.
Saat mengembangkan desain dan instalasi, beberapa keputusan harus dibuat dan sejumlah tindakan harus dilakukan:
- jala dapat ditempatkan di luar atau di dalam bemper, dalam kasus kedua ada lebih sedikit persyaratan untuk penyelesaian, tetapi Anda harus melepas dan membongkar beberapa bagian;
- cara termudah adalah menggunakan situs konstruksi untuk pemasangan kabel dengan ikatan plastik (klem), mereka direkatkan ke bagian belakang kisi-kisi standar dengan perekat yang cocok untuk plastik;
- jala dipotong sesuai dengan templat dan dipasang pada bantalan yang direkatkan dari dalam dengan klem.
Tidak ada gunanya menghemat jumlah situs, tekanan udara pada kecepatan tinggi sangat kuat, mesh akan robek.
Anti nyamuk
Hanya kelambu kecil yang benar-benar menyelamatkan dari serangga kecil. Mudah dibeli, tetapi tidak cocok untuk penggunaan permanen, mesin pasti akan terlalu panas dalam kondisi ekstrem dalam hal suhu dan beban udara.
Oleh karena itu, lebih baik memasangnya pada kerangka waktu, yang dipasang dalam kasus di mana serangan serangga yang signifikan diharapkan terjadi.
Pro dan Kontra
Keuntungan dari kisi-kisi agak diragukan, radiator masih harus dicuci secara teratur, dan kemungkinan besar dengan pembongkaran sebagian paket. Tetapi dalam beberapa situasi mereka sangat membantu, jadi tidak ada resep universal.
Seperti dalam kasus perbaikan diri mobil lainnya. Anda tidak boleh menganggap diri Anda lebih pintar dari perancangnya, tetapi lebih baik menghitung risiko yang mungkin terjadi dengan hati-hati.
Minimal, jangan gunakan alat pelindung seperti itu di tengah panasnya lalu lintas kota atau pergerakan di pegunungan, saat kecepatan rendah, dan mesin bekerja pada batas kapasitas sistem pendingin.
Memasang jaring pelindung pada panggangan radiator
Jika pemasangan jala di lubang bemper masih bisa dibenarkan, maka tidak disarankan untuk menutup kisi-kisi radiator atas. Overheating dengan kecepatan tinggi di musim panas praktis dijamin. Tetapi jika karena alasan tertentu ini masih harus dilakukan, maka Anda harus memilih kisi dengan sel terbesar dan menyediakan pengencang yang mudah dilepas.
Mereka harus dapat diandalkan, karena tekanan udara sangat kuat. Yang terbaik adalah menggunakan ikatan plastik listrik, yang mudah dipotong jika perlu.
Kisi-kisi dibongkar, kisi-kisi ditandai dan dipotong sesuai ukuran. Ikatan ditempatkan dengan kunci di dalam, kelebihannya dipotong dengan gunting. Lebih baik tidak mencoba memotong plastik tahan lama dengan pisau, tidak aman untuk tangan dan elemen dekoratif.
Saat mengemudi, perlu untuk terus memantau suhu mesin dan segera menghapus perlindungan jika panah penunjuk telah bergerak dari posisi biasanya ke arah peningkatan suhu.
Mesin modern beroperasi pada titik didih antibeku. Bahkan sedikit penurunan pendinginan akan menyebabkan peningkatan tekanan, pengoperasian katup darurat dan pelepasan cairan, setelah itu, kemungkinan besar, deformasi ireversibel dari banyak bagian motor akan terjadi.
