Sesuaikan kontrol sepeda motor Anda
Saat Anda mengendarai sepeda motor, semuanya harus dalam jangkauan ... dan di bawah kaki Anda! Secara umum, semua kontrol dapat disesuaikan: tinggi pedal, tuas pemilih, pelindung tuas rem dan kopling, orientasi tuas ini pada setang, dan orientasi setang itu sendiri. Menurut perkiraan Anda!
Tingkat sulit : lampu
1- Pasang tuas dan setang
Saat mengendarai sepeda motor, jaga tangan Anda pada tuas rem dan kopling tanpa memutar pergelangan tangan Anda. Pengaturan ini tergantung pada tinggi badan Anda. Pada prinsipnya, tuas ini harus sejajar dengan lengan bawah saat berkendara. Semua penyangga tuas (cocottes) dipasang pada setang dengan satu atau dua sekrup. Kendurkan untuk dapat mengorientasikan diri sesuka Anda (foto 1b berlawanan), lalu kencangkan. Jika Anda memiliki stang berbentuk tabung satu bagian, stang tersebut dapat diputar dengan cara yang sama dengan meletakkannya di atas pohon rangkap tiga (foto 1c di bawah), dengan pengecualian langka jika dilengkapi dengan pin pemusat. Dengan demikian, Anda dapat mengatur ketinggian setang dan/atau jaraknya dari bodi. Jika Anda mengubah posisi roda kemudi, sesuaikan posisi tuasnya.
2- Setel jarak main bebas kopling.
Pengoperasian kabel, perjalanan tuas disetel menggunakan sekrup penyetel knurled / mur pengunci yang sesuai dengan selubung kabel pada penyangga tuas. Hal ini diperlukan untuk meninggalkan permainan bebas sekitar 3 milimeter sebelum Anda merasa bahwa kabel mengeras (foto 2 sebaliknya). Ini adalah penjaga, baru setelah itu tindakan meninggalkan pertempuran dimulai. Bahkan jika Anda memiliki tangan yang kecil, jangan terlalu berhati-hati karena kemungkinan besar Anda tidak akan sepenuhnya melepaskan persneling. Menemukan titik netral menjadi sangat sulit. Saat menggunakan kontrol hidrolik kopling dengan thumbwheel, Anda menyesuaikan jarak tuas agar pas dengan jari Anda (foto 2b di bawah).
3- Sesuaikan jarak rem depan
Agar nyaman saat melakukan pengereman, kami mengubah jarak antara tuas dan setir, dengan kata lain arah serang. Anda harus merasakan jari-jari Anda berada pada posisi yang benar untuk gigitan yang efektif - tidak terlalu dekat dengan setang, tidak terlalu jauh.
Dengan tuas yang memiliki roda dengan banyak posisi atau posisi dengan banyak gigi (foto 3 berlawanan), Anda tinggal memilih. Tuas lain memiliki sistem sekrup / mur integral menghadap piston master silinder (foto 3b di bawah). Dengan demikian, Anda dapat mengatur jarak tuas dengan melonggarkan kunci / mur dan bekerja pada sekrup. Untuk tuas yang sama sekali tidak dapat disetel, lihat apakah ada model di jajaran merek sepeda motor Anda yang memiliki roda serupa. pada sambungannya dan menggantinya. (saran untuk menghapus jika teks terlalu panjang)
4- Setel sakelar
Masih yang terbaik adalah tidak mengangkat seluruh kaki Anda atau memutar kaki Anda untuk mengganti persneling. Bergantung pada ukuran dan ukuran sepatu Anda (serta ketebalan sol sepatu bot Anda), Anda dapat mengubah posisi sudut pemilih roda gigi. Anda dapat mengubah posisi pemilih langsung tanpa referensi (foto 4 berlawanan) dengan mengubah posisinya pada sumbu roda giginya. Kendurkan sekrup penjepit selektor sepenuhnya, tarik keluar dan ganti dengan offset sesuai keinginan. Selektor batang selektor memiliki sistem sekrup / mur antara selektor dan poros inputnya di transmisi (foto 4b di bawah). Ini menyesuaikan ketinggian pemilih. Kendurkan mur pengunci, pilih posisi Anda dengan memutar pin tengah dan kencangkan.
5- Sesuaikan ketinggian pedal rem
Rem belakang bukanlah aksesori, ini adalah rem tambahan yang sangat berguna dalam banyak kasus. Jika Anda perlu mengangkat kaki Anda untuk menempatkan kaki Anda, ini tidak normal. Pada aktuator hidrolik terdapat sistem ulir/mur antara pedal dan master silinder. Kendurkan mur pengunci untuk memutar poros berulir ke ketinggian pedal yang diinginkan. Dengan rem tromol, sistem kabel atau batang (yang cukup langka saat ini), ada dua pengaturan. Sistem penguncian sekrup / mur bekerja pada ketinggian pedal saat istirahat. Tempatkan pada ketinggian yang akan mencegah Anda mengangkat kaki dari pijakan kaki untuk pengereman. Dengan mengencangkan kabel atau batang rem belakang dengan sekrup, posisi efektif klem dapat diubah selama perjalanan pedal.
6- Sesuaikan jarak throttle
Jarang diperlukan untuk mengubah perlindungan kabel gas (satu kabel terbuka, yang lain menutup) saat pegangan diputar, tetapi ini juga dapat disesuaikan. Perisai besar tidak nyaman karena rotasi idle dan terkadang mengganggu pembukaan throttle penuh. Di sebelah pegangan pada selubung kabel adalah sistem sekrup / mur. Buka kunci mur pengunci, Anda dapat menambah atau mengurangi sudut rotasi idle pada pegangan. Harus selalu ada sedikit penjaga kosong. Pastikan masih di tempatnya dengan memutar setir sepenuhnya ke kiri dan kanan. Kurangnya perlindungan dapat menyebabkan akselerasi spontan mesin. Bayangkan situasi pembalikan!
Pemberhentian
– Kit on-board + beberapa alat tambahan.
– Sepatu bot yang biasa Anda pakai.
Tidak melakukan
– Ketika Anda menerima sepeda motor baru atau bekas dari pengendara, jangan berpikir untuk meminta (atau tidak berani) memilih pengaturan kontrol yang cocok untuk Anda. Pada beberapa sepeda motor, menyetel selektor atau ketinggian pedal rem tidaklah mudah, karena sangat sulit dijangkau.
