Tensioner V-belt - penyebab kegagalan paling umum dan biaya perbaikan

Generator bertanggung jawab untuk mengubah energi mekanik menjadi energi listrik. Berkat dia, baterai dapat diisi ulang. Generator terhubung ke poros engkol dengan sabuk berusuk-V atau sabuk-V. Elemen penting untuk pengoperasian yang benar adalah penegang V-belt. 

Apa itu penegang sabuk V-ribbed?

Penegang sabuk bergaris-V juga disebut penegang sabuk alternator. Elemen ini mempertahankan ketegangan sabuk yang benar selama pengoperasiannya. Dengan demikian, melindungi bagian lain dari mesin dari tekanan berlebih. Ini adalah bagian yang membutuhkan penggantian berkala. Bersamaan dengan itu, sabuk itu sendiri harus diganti. 

Tensioner V-belt - desain dan fungsi

Tensioner V-belt pada mobil modern terdiri dari:

• rol tekanan;
• pegas ekstensi;
• menggunakan;
• peredam getaran sabuk.

Inilah yang dimaksud dengan tensioner sabuk V-ribb yang berfungsi dengan baik untuk mesin Anda:

• sabuk yang longgar akan tergelincir dan, akibatnya, menimbulkan suara bising yang khas. Tensioner V-belt yang aus pada kendaraan tua sering menyebabkan derit aneh saat menghidupkan mesin;
• sabuk yang dikencangkan secara tidak benar menyebabkan peningkatan suhu di mesin;
• Sabuk V-ribb yang rusak lebih cepat aus.

Penegang sabuk berusuk V - tanda-tanda kerusakan

Bagaimana memahami bahwa penegang sabuk alternator rusak? Penting untuk memperhatikan elemen-elemen mesin yang bersentuhan langsung dengannya atau yang operasinya terpengaruh. 

Karat pada penegang sabuk V-ribbed

Cari karat pada tensioner. Dalam hal ini, retakan juga bisa terbentuk, yang menjadi penyebab kerusakan. Karat berarti komponen telah aus dan Anda mungkin perlu menggantinya. Untuk memeriksanya dengan hati-hati, Anda harus melepaskan penegang V-belt dan memeriksanya dengan hati-hati. Karat sering terbentuk di sekitar baut pemasangan.

Kerusakan katrol

Lihat apakah katrol Anda memiliki permukaan yang halus. Seharusnya tidak ada retakan yang signifikan. Sabuk alternator secara langsung memengaruhi elemen ini, sehingga kerusakannya dapat disebabkan oleh operasi penegang yang salah. Dalam hal ini, suku cadang harus diganti. 

Bantalan katrol juga mungkin rusak. Untuk memeriksanya, lepaskan sabuk berusuk-V dan putar katrol. Jika Anda mendengar suara atau merasakan hambatan, bagian itu mungkin juga rusak. 

Suara mencurigakan dari dalam tensioner

Anda mungkin hanya mendengar tensioner gagal. Pengencang sabuk V-ribbed, yang mengeluarkan suara seperti berderak atau berbunyi klik, pasti rusak. Penyebab kebisingan yang berasal dari elemen yang rusak sering kali disebabkan oleh kegagalan bantalan di dalamnya. 

Hilangnya properti pegas dari tensioner multi-alur

Pegas adalah bagian terpenting dari penegang sabuk alternator. Untuk memeriksa apakah sudah kehilangan propertinya, Anda perlu memutar tensioner dengan kunci pas. Jika Anda tidak merasakan adanya hambatan, pegas tersebut rusak. Dalam hal ini, seluruh elemen perlu diganti. 

Ingatlah bahwa hanya bagian yang rusak yang tidak dapat diganti, terutama untuk ikat pinggang. Seringkali kerusakannya menyebabkan tensioner V-belt juga perlu diganti dengan yang baru. Seperti kegagalan lainnya, perbaiki penyebabnya, bukan akibatnya. 

V-belt tensioner dan V-ribbed belt tensioner - perbedaan

V-belt masih digunakan di tahun 90-an sampai digantikan oleh sabuk bergaris. Yang terakhir memiliki ceruk, berkat itu pas di katrol. 

Saat ini, sebagian besar mobil dilengkapi dengan sabuk V-ribbed. Apakah penegang V-belt berbeda dengan penegang sabuk V-ribbed? Ya, ini adalah teknologi yang berbeda. V-belt dikencangkan dengan menarik alternator ke belakang, dan V-ribbed belt dikencangkan oleh roller penegang. 

Berapa biaya untuk mengganti tensioner V-belt?

Mengganti tensioner V-belt dapat dilakukan di rumah, tetapi ini membutuhkan pengetahuan tentang desain mesin. Anda juga membutuhkan alat. Jika Anda tidak memiliki pengalaman merakit sendiri, hubungi montir mobil yang berkualifikasi. Layanan seperti itu seharusnya tidak membebani Anda lebih dari 15 euro. Mengganti bagian ini sendiri bisa lebih berbahaya daripada kebaikan. 

Tensioner V-belt yang berfungsi dengan baik memiliki pengaruh besar pada pengoperasian seluruh mesin. Selama pemeriksaan mobil secara berkala oleh mekanik mobil, sebaiknya tanyakan apakah elemen ini perlu diganti. Ini akan memungkinkan Anda untuk menikmati perjalanan yang aman dan bebas masalah.