Mengapa poros penggerak ada di dalam mobil? Peran apa yang dimainkan oleh gandar penggerak depan, belakang, dan tengah? Desain sistem penggerak

Menariknya, bridge pada transmisi digunakan pada mobil dan truk off-road. Ini adalah salah satu elemen penting dari sistem transmisi. Saat ini, para insinyur sedang mencari cara untuk meningkatkan rasio massa pegas dan massa unsprung, jadi mereka menggunakan cangkang rudimenter yang berisi penggerak akhir dan diferensial. Apa yang perlu diketahui tentang mekanisme ini?

Bagaimana sistem penggerak diatur?

Unit daya digunakan untuk menggerakkan komponen kendaraan. Ini mentransfer energi mekanik dari mesin ke roda jalan. Penggerak terdiri dari:

• roda gila atau massa ganda;
• kopling dengan kotak roda gigi;
• diferensial;
• batang penggerak;
• hub penggerak dan jembatan;
• gir tambahan, gir utama, dan kopling kental.

Apa itu jembatan gantung?

Ini adalah elemen penahan beban yang merupakan bagian dari mekanisme penggerak, melakukan tugas poros yang mengambil sebagian dari bobot kendaraan. Selain itu, poros penggerak mentransmisikan torsi dari poros penggerak ke roda jalan. Di mobil, kita bisa menemukan as roda belakang, tengah, dan depan. Selain itu, kami dapat membagi as roda sesuai dengan cara mereka terhubung ke roda menjadi as roda kaku dan as roda dengan suspensi roda independen.

Tugas di jembatan air

Tugas utama poros penggerak yang dipasang pada mobil penumpang modern adalah mentransfer energi dari poros penggerak ke roda. Selain itu, jembatan bertanggung jawab untuk mengubah besaran torsi, memengaruhi kecepatan putaran, memungkinkan penyematan roda jalan, serta elemen sistem rem. Selain itu, dapat mentransmisikan gaya vertikal yang timbul dari berat dan beban kendaraan. Selain itu, juga mengurangi gaya lateral, gaya longitudinal dan torsi.

Desain gandar penggerak - transmisi, mekanisme, dan poros gandar

Gandar penggerak termasuk penggerak akhir, diferensial, poros cardan, dan kotak roda gigi. Desainnya terletak di bodi atau di subframe. Sekarang torsi disalurkan ke roda melalui poros cardan. Selain itu, terdapat opsi penggerak roda belakang, meski mesin dipasang di depan. Elemen internal jembatan mungkin berada di rumah yang sama dengan kotak roda gigi jika kendaraan memiliki sistem penggerak yang terkunci. Untuk penggerak roda belakang dan penggerak roda depan, bodinya terbuat dari paduan aluminium, karena tidak terpengaruh oleh bobot mobil dan beban.

Poros penggerak - perbaikan dan pemeliharaan

Jika Anda ingin menggunakan mobil Anda tanpa masalah, Anda harus mengganti oli secara teratur. Penting untuk secara teratur memeriksa level cairan mesin dan kekencangan sambungan individual, karena seiring waktu sambungan tersebut dapat gagal dan, akibatnya, menyebabkan masalah pada penggerak. Anda juga harus menggunakan oli berkualitas tinggi - yang terbaik adalah memeriksa parameternya di buku petunjuk mobil atau di situs web pabrikan. Setelah penggantian, disarankan untuk melakukan test drive. Perlu merawat sistem penggerak karena bisa memakan waktu dan mahal untuk diperbaiki.

Mekanisme di dalam mobil berinteraksi erat dan seringkali saling mempengaruhi. Untuk alasan ini, penting untuk memastikan pengoperasian poros penggerak yang benar. Mekanismenya relatif sederhana, tetapi sangat penting. Ini mentransmisikan torsi dari mesin ke roda jalan, sehingga mobil dapat digerakkan. Informasi di atas tentunya akan membantu Anda memahami pengoperasian gardan penggerak.