Tujuan, kerusakan, dan perbaikan wiper VAZ 2106

Setiap pemilik Zhiguli wajib memantau kondisi teknis dan melakukan perawatan mobilnya tepat waktu. Sistem pencucian dan pembersihan kaca depan juga tidak boleh diabaikan. Kerusakan apa pun pada mekanisme ini harus dihilangkan sesegera mungkin, karena jarak pandang yang buruk secara langsung memengaruhi keselamatan mereka yang berada di dalam kendaraan, serta pengguna jalan lainnya.

Wiper VAZ 2106

Node yang berbeda bertanggung jawab atas keamanan "enam" VAZ. Namun, perangkat yang sama pentingnya yang memastikan pergerakan yang nyaman dan aman adalah wiper dan washer kaca depan. Pada bagian peralatan kelistrikan otomotif inilah, malfungsinya dan penghapusannya, ada baiknya membahas lebih detail.

Penunjukan

Pengoperasian kendaraan terjadi di bawah kondisi iklim dan jalan yang berbeda, yang menyebabkan penurunan visibilitas situasi jalan bagi pengemudi. Salah satu faktor utama yang mengurangi jarak pandang dan jarak pandang adalah polusi atau kelembapan kaca depan dan kaca lainnya. Dari sudut pandang keselamatan, polusi kaca depan merupakan bahaya terbesar. Agar kaca depan selalu bersih, desain VAZ 2106 menyertakan wiper yang menyeka kotoran dan endapan dari permukaan kaca.

Prinsip operasi

Prinsip pengoperasian mekanisme terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Pengemudi memilih mode penghapus yang diinginkan melalui tuas sakelar kolom kemudi.
2. Peredam motor bekerja berdasarkan mekanisme.
3. Wiper mulai bergerak ke kiri dan ke kanan, membersihkan permukaan kaca.
4. Untuk menyuplai cairan ke permukaan, pengemudi menarik tuas tangkai ke arah dirinya sendiri, termasuk motor listrik lain yang dipasang di reservoir washer.
5. Saat pengoperasian mekanisme tidak diperlukan, tuas sakelar disetel ke posisi semula.
   

   Skema pengaktifan wiper dan washer VAZ 2106: 1 - motor washer; 2 — sakelar pembersih dan pencuci kaca depan; 3 - relai penghapus kaca depan; 4 - peredam motor yang lebih bersih; 5 - kotak sekering; 6 - sakelar pengapian; 7 - generator; 8 - baterai

Pelajari lebih lanjut tentang sistem kelistrikan VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

Komponen

Elemen struktural utama dari sistem pembersihan kaca adalah:

• motor listrik dengan gearbox;
• tuas penggerak;
• menyampaikan;
• Pemindah bawah kemudi;
• kuas.

Trapezium

Trapesium penghapus adalah sistem tuas, yang terdiri dari batang dan motor listrik. Batang dihubungkan melalui engsel dan pin. Di hampir semua mobil, trapesium memiliki desain yang mirip. Perbedaannya terletak pada berbagai bentuk dan ukuran elemen pengikat, serta metode pemasangan mekanisme. Trapesium bekerja cukup sederhana: rotasi ditransmisikan dari motor listrik ke sistem sambungan dan selanjutnya ke wiper yang bergerak serempak untuk pembersihan kaca yang lebih baik.

Desain trapeze: 1 - engkol; 2 - dorongan pendek; 3 - batang engsel; 4 - rol mekanisme penghapus; 5 - tarikan panjang

Motor

Motor penghapus diperlukan untuk bekerja pada trapesium. Itu terhubung ke sistem tuas menggunakan poros. Mode pengoperasian dikendalikan melalui sakelar kolom kemudi, dan daya disuplai ke sana melalui konektor kabel VAZ standar. Motor dibuat dalam bentuk perangkat tunggal dengan gearbox untuk mengurangi jumlah putaran. Kedua mekanisme tersebut terletak di dalam rumahan yang terlindung dari debu dan kelembapan ke bagian kelistrikan. Desain motor listrik terdiri dari stator dengan magnet permanen, serta rotor yang memiliki poros memanjang dengan ujung ulir.

Trapesium penghapus kaca depan digerakkan melalui motor roda gigi.

Relai Penghapus

Pada VAZ "klasik" ada dua mode pengoperasian wiper - kontinu dan terputus-putus. Saat mode pertama diaktifkan, mekanismenya bekerja secara konstan. Posisi ini diaktifkan saat hujan deras atau, jika perlu, dengan cepat membersihkan kotoran dari permukaan kaca. Saat mode intermiten dipilih, perangkat dihidupkan dengan frekuensi 4–6 detik, yang menggunakan relai RS 514.

Relai penghapus menyediakan pengoperasian mekanisme yang terputus-putus

Mode terputus-putus relevan selama hujan ringan, kabut, mis. ketika tidak diperlukan pengoperasian unit yang konstan. Sambungan relai ke kabel kendaraan disediakan melalui konektor empat pin standar. Perangkat tersebut terletak di kabin dekat kaki pengemudi di sisi kiri bawah trim.

Pemindah bawah kemudi

Fungsi utama sakelar adalah untuk mengalihkan tegangan dengan pasokannya ke motor penghapus, mesin cuci, optik, sinyal belok, dan sinyal pada waktu yang tepat. Bagian tersebut terdiri dari tiga tuas pengatur yang masing-masing memiliki fungsinya masing-masing. Perangkat terhubung ke kabel melalui bantalan.

Sakelar kolom kemudi mengalihkan voltase dengan memasoknya ke mesin cuci, penghapus, penerangan, dan sinyal belok

Brushes

Kuas adalah elemen karet yang dipegang oleh dudukan fleksibel khusus dengan bodi. Bagian inilah yang dipasang pada lengan penghapus dan memberikan pembersihan kaca. Panjang sikat standar adalah 33,5 cm Memasang elemen yang lebih panjang akan menutupi permukaan kaca yang lebih besar selama pembersihan, tetapi akan ada beban tinggi pada motor roda gigi, yang akan memperlambat pengoperasiannya dan dapat menyebabkan panas berlebih dan kerusakan.

Kuas sepanjang 2106 cm dipasang pada VAZ 33,5 dari pabrik

Kerusakan wiper dan penghapusannya

Wiper kaca depan VAZ 2106 jarang rusak dan tidak memerlukan perhatian khusus dalam perawatan. Namun, masalah masih terjadi, yang membutuhkan pekerjaan perbaikan.

Kerusakan motor listrik

Hampir semua kerusakan yang terjadi pada motor penghapus kaca depan menyebabkan kerusakan mekanisme secara keseluruhan. Masalah utama motor listrik adalah:

• gearmotor tidak bekerja. Alasan fenomena ini mungkin berbeda, tetapi pertama-tama, Anda perlu memeriksa integritas sekering F2. Selain itu, kolektor dapat terbakar, korsleting atau terbuka pada belitannya, merusak bagian kabel yang bertanggung jawab untuk memasok daya ke motor listrik. Oleh karena itu, perlu dilakukan pengecekan rangkaian dari sumber listrik ke konsumen;
• tidak ada mode intermiten. Masalahnya mungkin ada pada relai pemutus atau sakelar kolom kemudi;
• motor tidak berhenti sebentar-sebentar. Kerusakan mungkin terjadi baik pada relai itu sendiri maupun pada sakelar batas. Dalam hal ini, kedua elemen perlu diperiksa;
• Motor berjalan tetapi sikat tidak bergerak. Ada dua opsi untuk terjadinya kerusakan - pengikatan mekanisme engkol pada poros motor telah kendor atau gigi persneling pada kotak roda gigi telah aus. Oleh karena itu, Anda perlu memeriksa dudukan serta kondisi motor listriknya.

Video: pemecahan masalah motor penghapus "klasik" VAZ

Yang mana yang bisa diinstal

Terkadang pemilik VAZ "sixes" tidak puas dengan pengoperasian mekanisme wiper kaca depan standar karena satu dan lain hal, misalnya karena kecepatan rendah. Hasilnya, mobil dilengkapi dengan perangkat yang lebih bertenaga. Di Zhiguli klasik, Anda dapat meletakkan perangkat dari VAZ 2110. Hasilnya, kami mendapatkan manfaat berikut:

• pemasangan di tempat biasa;
• 3 kecepatan operasi (memerlukan pemasangan sakelar kolom kemudi dari Chevrolet Niva);
• penutup penghapus;
• daya tinggi dan keandalan;
• saat mencuci kaca, wiper melakukan dua pukulan.

Motor VAZ 2110 berukuran besar dan bertenaga, tetapi dapat digunakan di tempat biasa tanpa perubahan

Terlepas dari semua poin positif di atas, beberapa pemilik "klasik" yang memasang motor yang lebih modern di mobil mereka sampai pada kesimpulan yang mengecewakan bahwa daya tinggi menyebabkan kegagalan trapesium. Oleh karena itu, sebelum memasang mekanisme yang kuat, perangkat lama harus direvisi terlebih dahulu. Jika pengoperasian struktur setelah perawatan tidak memuaskan, maka pemasangan motor listrik dari "puluhan" akan dibenarkan.

Bagaimana cara menghapusnya

Jika terjadi kerusakan pada peredam motor penghapus, mekanismenya disarankan untuk diganti atau diperbaiki. Untuk menghapus rakitan, Anda memerlukan daftar alat berikut:

• ujung terbuka atau kunci pas 22;
• kepala soket untuk 10;
• kabel ekstensi kecil
• pegangan engkol atau ratchet.

Prosedur ini dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Kendurkan lengan wiper kaca depan.
   

   Kami membuka pengencang lengan penghapus dengan kunci atau kepala selama 10
2. Kami membongkar tali pengikat. Jika ini diberikan dengan susah payah, kami mengaitkannya dengan obeng yang kuat dan menariknya dari sumbu.
   

   Kami membengkokkan tuas dan melepaskannya dari sumbu trapesium
3. Menggunakan kunci 22, kami membuka pengikat mekanisme tuas ke bodi.
   

   Trapesium dipegang oleh mur sebanyak 22, buka tutupnya
4. Lepaskan spacer dan ring plastik.
   

   Sambungan antara bodi disegel dengan elemen yang sesuai, yang juga dilepas
5. Putuskan sambungan konektor yang mengalirkan daya ke motor roda gigi. Blok tersebut terletak di bawah kap di sisi pengemudi.
   

   Putuskan sambungan catu daya ke motor
6. Angkat segel kap di sisi pengemudi.
   

   Untuk mengakses kabel, angkat segel kap mesin
7. Kami mengeluarkan kabel dengan konektor dari slot di bodi.
   

   Kami melepas harness dengan kabel dari slot di partisi kompartemen mesin
8. Angkat penutup pelindung dan buka braket pemasangan ke badan.
   

   Ratchet membuka pengencang braket ke badan
9. Kami menekan sumbu trapesium, melepasnya dari lubang dan melepas motor listrik bersama dengan sistem tuas.
   

   Setelah melepaskan semua pengencang, kami membongkar motor listrik dari mesin
10. Kami membongkar elemen pengunci dengan washer dan melepas tuas dari poros engkol.
    

    Kami mengaitkannya dengan obeng dan melepas penahan dengan mesin cuci, melepaskan batangnya
11. Lepaskan dudukan engkol dengan kunci dan lepaskan bagian tersebut.
    

    Setelah melepaskan dudukan engkol, lepaskan dari poros motor
12. Kami membuka 3 baut dan membongkar motor dari braket trapesium.
    

    Motor dipegang pada braket dengan tiga baut, buka tutupnya
13. Setelah menyelesaikan pekerjaan perbaikan dengan motor listrik, kami merakit dalam urutan terbalik, tidak lupa mengoleskan gemuk Litol-24 ke elemen gosok mekanisme.

Disassembly

Jika motor listrik direncanakan akan diperbaiki, maka perlu dibongkar.

Desain motor penghapus: 1 - penutup; 2 - panel; 3 — roda gigi peredam; 4 - mesin cuci baja; 5 - mesin cuci textolite; 6 - pelat pengikat penutup; 7 - tubuh; 8 - jangkar; 9 - engkol; 10 - cincin penahan; 11 - tutup pelindung; 12 - mesin cuci pegas; 13 - cincin penyegel; 14 - menyesuaikan mesin cuci; 15 - bantalan dorong; 16 - penutup motor

Ini dilakukan sebagai berikut:

1. Kami membuka pengikat penutup kotak roda gigi dan melepasnya.
   

   Buka penutup plastik motor
2. Kami mematikan pengencang, di mana harness dengan kabel dipegang.
   

   Kendurkan sekrup yang menahan penjepit kawat
3. Kami melepas segelnya.
   

   Bongkar panel bersama dengan segelnya
4. Kami mengambil sumbat dengan obeng.
   

   Kami mengaitkan sumbat dengan obeng dan melepasnya bersama dengan tutup dan ring
5. Lepaskan elemen pengunci, tutup dan ring.
   

   Lepaskan sumbat, tutup, dan ring dari sumbu
6. Kami menekan sumbu dan menekan persneling gearbox keluar dari rumahan.
   

   Menekan as roda, lepaskan persneling dari gearbox
7. Kami menghapus mesin cuci dari sumbu.
   

   Mesin cuci terletak di sumbu roda gigi, bongkar
8. Kami membuka pengencang gearbox ke motor.
   

   Kendurkan sekrup pemasangan gearbox.
9. Kami mengeluarkan pelat sisipan.
   

   Melepas pelat sisipan dari bodi
10. Kami membongkar badan motor listrik, memegang stator.
    

    Pisahkan rumah motor dan angker
11. Kami mengeluarkan jangkar dari gearbox bersama dengan mesin cuci.
    

    Kami menghapus jangkar dari gearbox

Perbaikan dan perakitan

Setelah membongkar motor, kami segera melanjutkan ke pemecahan masalah mekanismenya:

1. Kami mengeluarkan arang dari tempat sikat. Jika ada banyak keausan atau tanda-tanda kerusakan, kami menggantinya dengan yang baru. Di tempat kuas, elemen baru harus bergerak dengan mudah dan tanpa macet. Elemen elastis harus tidak rusak.
   

   Kuas di tempat kuas harus bergerak bebas.
2. Kami membersihkan kontak rotor dengan amplas halus, lalu menyekanya dengan kain bersih. Jika ada tanda-tanda keausan atau terbakar yang besar pada angker atau stator, sebaiknya ganti mesin.
   

   Kami membersihkan kontak pada jangkar dari kotoran dengan amplas
3. Seluruh mekanisme dihembuskan dengan udara terkompresi melalui kompresor.
4. Setelah mendiagnosis motor roda gigi, kami membengkokkan penahan sikat dari ujungnya dengan obeng.
   

   Kami membengkokkan ujung tempat sikat untuk memasang sikat dan pegas
5. Tarik kuas sepenuhnya.
6. Kami menempatkan rotor di tutupnya.
   

   Kami memasang jangkar di penutup kotak roda gigi
7. Kami memasukkan pegas dan menekuk tempat sikat.
   
   

   Kami menempatkan pegas di tempat sikat dan menekuk ujungnya
8. Kami menerapkan Litol-24 ke roda gigi dan elemen gosok lainnya, setelah itu kami merakit bagian yang tersisa dalam urutan terbalik.
9. Agar wiper bekerja dengan benar setelah perakitan, sebelum memasang motor ke braket trapesium, kami secara singkat memasok daya ke motor listrik dengan menyambungkan konektor.
   

   Untuk pengoperasian wiper yang benar setelah perakitan, kami menyuplai daya ke motor sebelum pemasangan
10. Saat perangkat berhenti, lepaskan konektor, pasang engkol sejajar dengan batang trapesium pendek.
    

    Kami memasang engkol pada motor hanya setelah berhenti

Video: cara menyesuaikan wiper

MENYESUAIKAN POSISI WIPER.

Kerusakan trapesium

Bagian mekanis memiliki pengaruh yang tidak kalah pentingnya terhadap kinerja mekanisme wiper kaca depan dibandingkan dengan bagian kelistrikan. Dengan keausan besar pada sistem sambungan atau kurangnya pelumasan pada engsel, sikat dapat bergerak lambat, yang menyebabkan peningkatan beban pada mesin dan mengurangi masa pakai trapesium itu sendiri. Derit dan derik, yang muncul akibat korosi pada bagian yang bergesekan, juga menunjukkan adanya masalah pada batang. Perawatan dan pemecahan masalah yang terlalu cepat dapat menyebabkan kerusakan pada motor roda gigi.

Perbaikan trapesium

Untuk memperbaiki trapesium, mekanismenya harus dilepas dari mobil. Ini dilakukan dengan cara yang sama seperti saat membongkar motor listrik. Jika hanya dimaksudkan untuk melumasi seluruh struktur, maka cukup mengisi semprit dengan oli roda gigi dan mengoleskannya ke elemen gosok. Namun, lebih baik membongkar mekanisme diagnosis. Saat sistem traksi terputus dari motor, kami membongkarnya dengan urutan sebagai berikut:

1. Menggunakan obeng, lepaskan elemen pengunci dari as roda.
   

   Kami melepas sumbat dari as, mencungkilnya dengan obeng
2. Kami menghapus mesin cuci yang menyesuaikan.
   

   Hapus shims dari poros
3. Kami melepas as dari braket, melepas shim, yang juga dipasang dari bawah.
   

   Setelah membongkar as roda, lepaskan shim bawah
4. Dapatkan cincin penyegel.
   

   Poros disegel dengan cincin karet, keluarkan
5. Kami dengan hati-hati memeriksa seluruh mekanisme. Jika ditemukan kerusakan pada splines, bagian berulir, poros atau ada keluaran besar di lubang braket, kami mengganti trapesium dengan yang baru.
   

   Setelah pembongkaran, kami memeriksa kondisi utas, splines, dan dengan keluaran besar, kami mengubah rakitan trapesium
6. Jika detail trapesium dalam kondisi baik dan masih bisa terlihat seperti itu, maka kami membersihkan as dan engsel dari kotoran, mengolahnya dengan amplas halus, dan mengoleskan Litol-24 atau pelumas lainnya selama perakitan.
   

   Sebelum merakit, lumasi as roda dengan gemuk Litol-24
7. Kami merakit seluruh mekanisme dalam urutan terbalik.

Video: cara mengganti trapesium pada Zhiguli klasik

Mengganti wiper trapesium vaz 2107

Relai penghapus tidak berfungsi

Kerusakan utama relai pemutus adalah kurangnya mode intermiten. Dalam kebanyakan kasus, suku cadang harus diganti, yang harus dibongkar dari mobil.

Pelajari lebih lanjut tentang perangkat panel instrumen VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Mengganti relai

Untuk melepas elemen switching, dua obeng sudah cukup - Phillips dan obeng pipih. Prosesnya terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Kami mengencangkan segel pintu di sisi pengemudi.
   

   Lepaskan segel dari bukaan pintu
2. Kami mencungkil dengan obeng pipih dan melepas lapisan kiri.
   

   Cungkil dengan obeng pipih dan lepaskan penutupnya
3. Dengan menggunakan obeng Phillips, buka dudukan relai, yang terdiri dari dua sekrup sadap sendiri.
   

   Kami mematikan kedua sekrup yang menahan relai penghapus
4. Lepaskan konektor dari relai ke kabel mobil. Untuk melakukan ini, kami turun di bawah dasbor dan menemukan blok yang sesuai.
   

   Kami melepas konektor yang berasal dari relai (panel instrumen dilepas untuk kejelasan)
5. Kami menempatkan relai baru sebagai pengganti relai yang dilepas, setelah itu kami memasang semua elemen di tempatnya.

Diperlukan dua klip baru untuk memasang dinding samping.

Kerusakan sakelar kolom kemudi

Masalah dengan sakelar kolom kemudi pada "enam" cukup jarang terjadi. Kerusakan utama yang menyebabkan sakelar harus dilepas adalah kontak yang terbakar atau keausan mekanis. Prosedur penggantiannya tidak sulit, tetapi membutuhkan pelepasan setir. Alat-alat berikut akan dibutuhkan:

• engkol;
• kepala 24;
• kunci pada 8;
• obeng crosshead.

Bagaimana cara mengganti?

Sebelum memulai pekerjaan perbaikan, lepaskan terminal negatif dari baterai, setelah itu kami melakukan tindakan berikut:

1. Di setir, lepas steker dengan mencongkelnya menggunakan obeng.
   

   Obeng untuk mencungkil steker di setir
2. Menggunakan soket 24mm, buka tutup dudukan roda kemudi.
   

   Kemudi dipegang pada poros dengan mur, buka tutupnya
3. Kami membongkar setir, dengan lembut menjatuhkannya dengan tangan kami.
   

   Kami menjatuhkan setir dari poros dengan tangan kami
4. Menggunakan obeng Phillips, kami membuka sekrup yang menahan selubung dekoratif kolom kemudi, setelah itu kami melepas kedua bagian.
   

   Menggunakan obeng Phillips, buka tutup dudukan selubung kemudi
5. Kami membongkar panel instrumen.
   

   Menggunakan obeng, tekan kait dan lepaskan panel instrumen
6. Di bawah panel instrumen, lepaskan tiga bantalan untuk 2, 6 dan 8 pin.
   

   Di bawah dasbor, lepaskan 3 konektor
7. Kami mengeluarkan konektor melalui bagian bawah dasbor.
   

   Kami mengeluarkan konektor sakelar melalui bagian bawah panel instrumen
8. Kami melonggarkan klem sakelar kolom kemudi dan membongkarnya dari kolom kemudi dengan menariknya ke arah kami.
   

   Kami membongkar sakelar dari poros dengan melonggarkan penjepit
9. Pasang sakelar baru dalam urutan terbalik. Saat memasang harness dengan kabel di selubung bawah, kami memeriksa apakah tidak menyentuh poros kemudi.
10. Selama pemasangan selongsong kemudi, jangan lupa untuk memasang segel pada kunci kontak.
    

    Saat memasang sakelar kolom kemudi, pasang segel pada sakelar pengapian

Video: memeriksa sakelar kolom kemudi

Sekring putus

Setiap rangkaian kabel VAZ 2106 dilindungi oleh sekering, yang mencegah kabel menjadi terlalu panas dan terbakar secara spontan. Salah satu alasan umum mengapa wiper tidak berfungsi pada mobil yang dimaksud adalah sekring putus. F2 dipasang di kotak sekering. Yang terakhir terletak di sisi pengemudi dekat pegangan bukaan kap. Pada "enam" sekering ini melindungi sirkuit washer dan wiper kaca depan, serta motor kompor. Fuse-link dirancang untuk arus 8 A.

Sekring F2 di kotak sekering bertanggung jawab atas sirkuit washer dan wiper kaca depan, serta motor kompor

Cara memeriksa dan mengganti sekering

Untuk memeriksa pengoperasian sekring, Anda perlu melakukan langkah-langkah berikut:

1. Dengan obeng pipih, cungkil dan lepas penutup kotak sekring (utama) atas.
2. Nilai kesehatan fusible link secara visual. Untuk mengganti elemen yang rusak, kami menekan penahan atas dan bawah, mengeluarkan bagian yang rusak.
   

   Untuk mengganti sekring yang putus, tekan penahan atas dan bawah dan lepaskan elemennya
3. Sebagai ganti sekering yang gagal, kami memasang yang baru. Selama penggantian, Anda tidak boleh memasang bagian dari denominasi yang lebih besar, dan terlebih lagi koin, sekrup sadap sendiri, dan item lainnya.
   

   Saat menggunakan benda asing sebagai pengganti sekering, ada kemungkinan besar kabel akan menyala secara spontan
4. Kami memasang penutup di tempatnya.
   

   Setelah mengganti fusible link, pasang kembali penutupnya

Terkadang tegangan tidak melewati sekring, tetapi bagian tersebut dalam kondisi baik. Dalam hal ini, lepas fusible insert dari dudukannya, periksa dan bersihkan kontak di kotak sekring. Faktanya adalah bahwa seringkali kontak hanya teroksidasi, dan ini menyebabkan kurangnya pengoperasian satu atau beberapa sirkuit listrik.

Mengapa sekring putus

Ada banyak alasan mengapa elemen tersebut terbakar:

• korsleting di sirkuit selama pekerjaan perbaikan;
• kegagalan motor penghapus;
• masalah trapesium.

Bagian yang terbakar menunjukkan bahwa beban telah meningkat di sirkuit karena satu dan lain alasan. Arus dapat meningkat tajam, bahkan ketika wiper dibekukan begitu saja ke kaca depan, dan pada saat itu tegangan dialirkan ke motor. Untuk menemukan kerusakan, Anda perlu memeriksa rangkaian daya mulai dari baterai dan diakhiri dengan konsumen, yaitu motor roda gigi. Jika "enam" Anda memiliki jarak tempuh yang tinggi, alasannya mungkin karena korsleting pada kabel ke ground, misalnya, jika insulasi rusak. Dalam hal ini, mengganti sekring tidak akan menghasilkan apa-apa - sekring akan terus meledak. Juga, perhatian harus diberikan pada bagian mekanis - trapesium: mungkin batangnya telah berkarat sedemikian rupa sehingga motor listrik tidak dapat memutar strukturnya.

Pencuci kaca depan tidak berfungsi

Karena tidak hanya pembersih, tetapi juga mesin cuci bertanggung jawab atas kebersihan kaca depan, ada baiknya juga mempertimbangkan kerusakan perangkat ini. Desain mekanisme terdiri dari elemen-elemen berikut:

• pompa mesin cuci;
• reservoir cairan;
• nozel (jet);
• bagian bantu (kabel, tabung).

Reservoir mesin cuci terletak di kompartemen mesin dan dipegang pada braket khusus. Itu diisi dengan air atau cairan khusus untuk membersihkan kaca. Sebuah pompa juga dipasang di dalam tangki, di mana cairan disuplai melalui tabung ke nozel yang menyemprotkannya ke permukaan kaca.

Reservoir pencuci terletak di bawah kap, dan pompa dipasang di dalam reservoir

Meskipun desainnya sederhana, mesin cuci juga terkadang gagal dan mungkin ada beberapa alasan untuk ini:

• kerusakan pompa;
• sekering putus;
• pembengkokan tabung;
• kerusakan sakelar kolom kemudi;
• kontak yang buruk di sirkuit daya.

Periksa pompa

Pompa pencuci pada Zhiguli sering tidak berfungsi karena kontak yang buruk pada motor listrik itu sendiri atau elemen plastik perangkat yang aus. Memeriksa kesehatan motor listrik cukup sederhana. Untuk melakukan ini, buka kap mesin dan tarik tuas pencuci pada sakelar kolom kemudi. Jika mekanismenya tidak mengeluarkan suara, maka penyebabnya harus dicari di sirkuit daya atau di pompa itu sendiri. Jika motor berdengung, dan tidak ada cairan yang disuplai, kemungkinan besar, tabung jatuh dari fitting di dalam tangki atau tabung yang memasok cairan ke nozel bengkok.

Multimeter juga akan membantu memastikan apakah pompa berfungsi atau tidak. Dengan probe perangkat, sentuh kontak mesin cuci sambil menyalakan yang terakhir. Adanya voltase dan tidak adanya "tanda-tanda kehidupan" motor akan menunjukkan kerusakannya. Kadang-kadang juga terjadi perangkat bekerja dan memompa, tetapi karena penyumbatan nozel, cairan tidak masuk ke kaca. Dalam hal ini, membersihkan nosel dengan jarum diperlukan. Jika pembersihan tidak berhasil, bagian tersebut diganti dengan yang baru.

Nosel pencuci berubah karena penyumbatan yang tidak dapat dilepas

Jika sekring rusak atau masalahnya terletak pada sakelar kolom kemudi, maka suku cadang ini diganti dengan cara yang sama seperti dijelaskan di atas.

Baca juga tentang perangkat pompa bahan bakar VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Video: kerusakan mesin cuci kaca depan

Semua malfungsi mesin cuci VAZ klasik dan solusinya

Dengan wiper kaca depan VAZ 2106, berbagai malfungsi dapat terjadi. Namun, banyak masalah yang bisa dihindari jika mekanisme tersebut diservis secara berkala. Bahkan jika Anda dihadapkan pada situasi di mana wiper berhenti bekerja, Anda dapat mengidentifikasi dan memperbaiki masalah tanpa bantuan dari luar. Ini akan membantu petunjuk langkah demi langkah dan seperangkat alat minimum yang dimiliki setiap pemilik Zhiguli.