Roda tidak seimbang: penyebab kerusakan dan solusi yang mungkin
Pertama-tama, jika roda tidak seimbang, Anda harus memperhatikan kondisi cakram. Akibat mengemudi di jalan yang kasar, ada risiko penyok. Cacat seperti itu secara langsung mempengaruhi penyebaran pusat massa.
Penyeimbangan roda secara langsung mempengaruhi kinerja mobil. Intensitas keausan ban dan kinerja elemen suspensi juga bergantung pada ini. Selain itu, ban yang tidak seimbang menyebabkan roda kemudi bergetar dan tidak nyaman.
Untuk menghindari konsekuensi negatif, pabrikan merekomendasikan untuk melakukan prosedur dengan setiap penggantian karet. Terkadang ada situasi ketika roda tidak seimbang.
Setelah menganalisis kemungkinan penyebabnya, dengan mempertimbangkan pendapat para ahli otomotif, kami akan mencari tahu faktor apa yang memengaruhi. Dan juga apa yang perlu dilakukan jika roda tidak seimbang pertama kali.
Sumber utama kegagalan
Ban mobil memiliki komposisi yang heterogen. Ban terbuat dari sejumlah lapisan alternatif serat karet, nilon dan logam. Oleh karena itu, sulit untuk mencapai pusat massa yang tepat selama proses pembuatan. Pada kecepatan di atas 60 km / jam, pukulan dapat terjadi, memberikan suspensi dan kemudi yang kuat.
Sebagai aturan, menyeimbangkan pada dudukan khusus mengarah pada penyelarasan pusat massa dan menghilangkan kemungkinan masalah. Terkadang tidak mungkin untuk memperbaiki masalah pertama kali.
Stand penyeimbang
Alasan paling umum untuk roda tidak seimbang adalah:
- deformasi pelek;
- masuknya benda asing atau air ke dalam ban;
- mesin penyeimbang yang tidak dikalibrasi;
- ketidakrataan disk.
Momen-momen ini, tidak terlihat pada pandangan pertama, memainkan peran penting dalam memastikan kinerja mobil.
Bagaimana cara menghindarinya
Untuk mengecualikan faktor-faktor di mana roda tidak seimbang, Anda perlu:
- pilih hanya stasiun layanan dan layanan mobil yang terbukti;
- pasang ban di atas roda tanpa tanda-tanda keausan dan deformasi yang jelas;
- memperhatikan kualifikasi staf.
Perhatikan kualifikasi personel stasiun layanan
Dengan mengikuti aturan sederhana ini, Anda dapat menghindari masalah yang muncul saat ban rusak.
Pertama kali
Pertama-tama, jika roda tidak seimbang, Anda harus memperhatikan kondisi cakram. Akibat mengemudi di jalan yang kasar, ada risiko penyok. Cacat seperti itu secara langsung mempengaruhi penyebaran pusat massa. Untuk menghilangkan cacat seperti itu, sebelum memulai penyeimbangan, disk harus disejajarkan pada mesin rolling khusus.
Keadaan lain yang mempengaruhi fakta bahwa ban tidak seimbang adalah keausan cakram rem yang tidak merata. Dalam proses penghentian, ketika kaliper bersentuhan dengan bagian ini, perbedaan ketebalan dapat menyebabkan runout yang parah. Karena itu, pengemudi merasakan ban yang tidak seimbang.
Keausan cakram rem tidak merata
Mesin perkakas harus diperiksa secara berkala untuk kesalahan dan dikalibrasi. Jika tidak, ada perbedaan arah gaya sentrifugal. Perbedaan massa yang konstan akan dicatat pada mesin, dan setiap kali di tempat yang berbeda, itulah sebabnya roda tidak seimbang pertama kali.
Pada dudukan konvensional, kerucut universal digunakan untuk memasang disk, keausan bagian juga mempengaruhi keandalan indikator. Beberapa stasiun layanan menggunakan hub yang meniru hub untuk pengukuran yang lebih akurat. Dalam hal ini, penyeimbangan dilakukan bukan di tengah disk, tetapi di sepanjang lubang pemasangan roda.
Kecepatan proses tergantung pada kualifikasi staf. Dan mengetahui prosedurnya akan memungkinkan Anda untuk dengan cepat memutuskan apa yang harus dilakukan jika roda tidak seimbang, serta menjaga kepercayaan pada kebenaran pekerjaan.
