Pemula tidak berputar

Alasan itu tidak menghidupkan starter mungkin ada kerusakan relai retraktor, daya baterai lemah, kontak listrik yang buruk di sirkuit, kerusakan mekanis starter, dan sebagainya. Akan berguna bagi setiap pemilik mobil untuk mengetahui apa yang harus diproduksi kapan starter tidak menghidupkan mesin. Memang, dalam banyak kasus, perbaikan dapat dilakukan dengan tangan Anda sendiri.

Kerusakan biasanya muncul pada saat yang paling tidak terduga, ketika tidak mungkin menggunakan bantuan tukang reparasi mobil. Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan secara rinci penyebab kerusakan dan metode untuk menghilangkannya.

Tanda-tanda starter rusak

Penyebab mobil tidak mau hidup Sebenarnya ada banyak. Namun, kegagalan starter dapat diidentifikasi dengan munculnya satu atau lebih gejala berikut:

• starter tidak menyala;
• starter berbunyi klik, tetapi tidak memutar poros engkol mesin pembakaran internal;
• ketika starter dihidupkan, poros engkol berputar sangat lambat, itulah sebabnya mesin pembakaran internal tidak menyala;
• gerinda logam dari gigi bendix terdengar, yang tidak menyatu dengan poros engkol.

Selanjutnya, kita beralih ke pembahasan kemungkinan penyebab kerusakan yang mungkin terjadi. yaitu, kami akan menganalisis situasi ketika starter tidak berputar sama sekali, atau tidak memutar poros engkol ICE.

Alasan mengapa starter tidak berputar

Seringkali alasan mobil tidak hidup dan starter tidak merespons kunci kontak adalah baterai habis. Alasan ini tidak terkait langsung dengan kerusakan starter, namun, sebelum mendiagnosis simpul ini, Anda perlu memeriksa daya baterai, dan mengisi ulang jika perlu. Paling modern alarm mesin memblokir sirkuit starter ketika level tegangan baterai 10V atau kurang. Oleh karena itu, Anda tidak akan dapat menghidupkan mesin pembakaran internal dalam kondisi ini. Untuk memastikan hal ini tidak terjadi, pantau tingkat pengisian daya baterai dan, jika perlu, isi ulang secara berkala. juga menyadari kepadatan elektrolit. Namun, kami akan menganggap bahwa semuanya beres dengan tingkat pengisian daya baterai.

Pertimbangkan satu kasus tertentu ... Pemilik mobil Ford Focus 2 2007-2008 mungkin mengalami masalah ketika starter tidak berputar karena kesalahan pada immobilizer asli. Mendiagnosis kerusakan ini sangat sederhana - untuk ini, cukup menyalakan daya baterai langsung ke starter. Namun, ia bekerja tanpa masalah. biasanya, dealer resmi mengganti immobilizer dalam garansi.

Desain pemula

Alasan mengapa starter tidak berputar dan "tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan" mungkin karena situasi berikut:

• Kemerosotan atau hilangnya kontak di sirkuit starter. Ini mungkin karena korosi atau kerusakan pada perbautan kawat. Kita berbicara tentang kontak utama "massa", yang dipasang pada bodi mobil. anda juga perlu memeriksa "massa" relai starter utama dan solenoida. Menurut statistik, dalam 80% kasus, masalah dengan starter yang tidak berfungsi disebabkan oleh kegagalan fungsi di sirkuit listrik mobil. Oleh karena itu, untuk memperbaiki masalah, perlu untuk merevisi kabel, yaitu, memeriksa sirkuit catu daya starter, mengencangkan sambungan baut pada bantalan dan terminal. Menggunakan multimeter, periksa tegangan pada kabel kontrol yang menuju ke starter, mungkin rusak. Untuk memeriksanya, Anda dapat menutup starter "langsung". Cara melakukannya dijelaskan di bawah ini.
• kerusakan relai starter solenoida. Ini mungkin kerusakan pada belitannya, korsleting di dalamnya, kerusakan mekanis pada komponen internal, dan sebagainya. Anda perlu mendiagnosis relai, menemukan dan memperbaiki kerusakannya. Anda akan menemukan informasi tambahan tentang cara mereproduksi ini dalam materi yang sesuai.
• Hubungan pendek pada belitan starter. Ini adalah masalah yang cukup langka, tetapi kritis. Paling sering muncul di starter yang digunakan untuk waktu yang lama. Seiring waktu, insulasi pada belitannya hancur, akibatnya korsleting interturn dapat terjadi. bisa juga terjadi karena kerusakan mekanis pada starter atau saat terkena bahan kimia agresif juga. Bagaimanapun, perlu untuk memeriksa adanya korsleting, dan jika itu terjadi, maka solusinya bukan perbaikan, tetapi penggantian starter sepenuhnya.

Hubungi grup pengapian VAZ-2110

• Masalah dengan grup kontak sakelar pengapian, yang mungkin menjadi alasan mengapa starter tidak berputar. Jika kontak di kunci kontak rusak, maka tidak ada arus yang melewatinya ke mesin pembakaran internal listrik, masing-masing, itu tidak akan berputar. Anda dapat memeriksanya dengan multimeter. Periksa apakah voltase diberikan ke sakelar pengapian, dan apakah voltase keluar darinya saat kunci diputar. perlu juga untuk memeriksa sekering grup kontak (biasanya terletak di kabin, di bawah "torpedo" di sisi kiri atau kanan).
• Slip pada freewheel drive starter. Dalam hal ini, perbaikan tidak dimungkinkan, perlu mengganti penggerak mekanis starter.
• Drive kencang pada poros berulir. Untuk menghilangkannya, Anda perlu membongkar starter, membersihkan benang dari kotoran dan melumasinya dengan oli mesin.

lebih lanjut kami akan menganalisis masalahnya, tanda-tandanya adalah fakta bahwa starter memutar poros engkol dengan sangat lambat, yang menyebabkan mesin pembakaran internal tidak menyala.

• Inkonsistensi viskositas oli mesin rezim suhu. Situasi seperti itu dapat muncul ketika oli di mesin pembakaran internal menjadi sangat kental dalam cuaca beku yang parah, dan tidak memungkinkan poros engkol untuk berputar secara normal. Solusi untuk masalah ini adalah mengganti oli dengan analog dengan viskositas yang sesuai.
• Pengosongan baterai. Jika tidak cukup diisi, maka tidak ada cukup energi untuk memutar poros engkol dengan kecepatan normal melalui starter. Jalan keluarnya adalah dengan mengisi baterai atau menggantinya jika tidak tahan mengisi daya dengan baik. Terutama situasi ini relevan untuk musim dingin.
• Pelanggaran kontak sikat dan/atau lugs kawat longgarpergi ke starter. Untuk menghilangkan kerusakan ini, perlu untuk merevisi rakitan sikat, mengganti sikat jika perlu, membersihkan kolektor, menyesuaikan ketegangan pegas di sikat atau mengganti pegas.

Di beberapa mesin modern (misalnya, VAZ 2110), sirkuit listrik dirancang sedemikian rupa sehingga dengan keausan yang signifikan pada sikat starter, tegangan tidak disuplai ke relai solenoida sama sekali. Karena itu, ketika kunci kontak dihidupkan, itu tidak akan berbunyi klik.

Kami juga mencantumkan beberapa situasi atipikal yang menyebabkan starter tidak berubah menjadi dingin dan panas. Jadi:

• Masalah kabel kontrolyang cocok untuk pemula. Jika terjadi kerusakan pada insulasi atau kontaknya, tidak mungkin menghidupkan mesin pembakaran internal menggunakan kunci. Kami menyarankan Anda untuk meninjaunya. Untuk melakukan ini, Anda akan membutuhkan bantuan orang lain. Salah satu dari Anda harus menggunakan kunci kontak untuk mencoba menyalakan mesin pembakaran internal, sementara yang lain saat ini menarik kabel, mencoba "menangkap" posisi di mana kontak yang diperlukan terjadi. juga salah satu opsi adalah menerapkan "+" langsung dari baterai ke kabel kontrol yang disebutkan. Jika mesin pembakaran internal menyala, Anda perlu mencari penyebabnya di sakelar pengapian, jika tidak, pada isolasi atau integritas kabel. Jika masalahnya adalah kabel yang rusak, maka pilihan terbaik adalah menggantinya.
• Terkadang di starter stator mereka terkelupas dari rumahan magnet permanen. Untuk menghilangkan kerusakan, Anda perlu membongkar starter dan merekatkannya kembali ke tempat yang ditentukan.
• Kegagalan sekering. Ini bukan alasan umum, tetapi kemungkinan besar bahwa starter tidak berfungsi dan tidak menghidupkan mesin pembakaran internal. Pertama-tama, kita berbicara tentang sekering untuk grup kontak sistem pengapian.
• Musim semi yang jatuh kembali pada relai starter. Untuk menghilangkan kerusakan, cukup dengan melepas relai yang ditunjukkan dan memasang pegas di tempatnya.

Klik pemula, tetapi tidak berputar

Revisi sikat starter pada VAZ-2110

Sangat sering, dalam kasus kerusakan starter, bukan mekanisme itu sendiri yang harus disalahkan, tetapi relai retraktornya. Penting untuk dipahami bahwa ketika kunci kontak dihidupkan, bukan starter yang berbunyi klik, tetapi relai tersebut. kerusakan disebabkan oleh salah satu alasan berikut:

• Kegagalan kabel daya yang menghubungkan belitan starter dan relai traksi. Untuk mengatasi masalah, Anda perlu menggantinya.
• Keausan signifikan pada bushing dan/atau sikat starter. Dalam hal ini, Anda perlu menggantinya.
• Hubungan pendek pada belitan jangkar. Anda dapat memeriksa ini dengan multimeter. biasanya belitan tidak diperbaiki, tetapi starter lain dibeli dan dipasang.
• Hubungan pendek atau putus pada salah satu belitan starter. Situasinya mirip dengan yang sebelumnya. Anda perlu mengganti perangkat.
• Garpu di bendix rusak atau berubah bentuk. Ini adalah kerusakan mekanis yang sulit diperbaiki. Solusi terbaik dalam situasi ini adalah mengganti bendix atau steker terpisah (jika memungkinkan).

Starter tidak menyala saat panas

Memulai mesin pembakaran internal secara langsung

Terkadang pemilik mobil mengalami masalah saat starter tidak menyala “panas”. Artinya, dengan mesin pembakaran internal yang dingin, setelah lama berhenti, mobil menyala tanpa masalah, dan dengan pemanasan yang signifikan, masalah muncul. Dalam hal ini, masalah yang paling umum adalah busing starter yang dipilih secara tidak benar, yaitu memiliki diameter yang lebih kecil dari yang diperlukan. Saat dipanaskan, proses alami peningkatan ukuran bagian terjadi, yang menyebabkan poros starter terjepit dan tidak berputar. Oleh karena itu, pilihlah bushing dan bearing yang sesuai dengan manual untuk mobil Anda.

juga dalam panas yang ekstrem, kerusakan kontak pada sistem kelistrikan mobil dimungkinkan. Dan ini berlaku untuk semua kontak - pada terminal baterai, retraktor dan relai starter utama, pada "massa" dan sebagainya. Oleh karena itu, kami menyarankan Anda untuk merevisinya, membersihkan dan menurunkannya.

Menutup starter langsung dengan obeng

Metode mulai darurat ICE

Ketika starter tidak berbunyi klik dan tidak mengeluarkan suara sama sekali, mesin pembakaran internal dapat dihidupkan jika ditutup "langsung". Ini bukan solusi terbaik, tetapi dalam kasus di mana Anda harus segera pergi dan tidak ada jalan keluar lain, Anda dapat menggunakannya.

Pertimbangkan situasi bagaimana menyalakan mesin pembakaran internal secara langsung menggunakan contoh mobil VAZ-2110. Jadi, urutan tindakannya adalah sebagai berikut:

• nyalakan gigi netral dan atur mobil pada rem tangan;
• nyalakan kunci kontak dengan memutar kunci di kunci dan buka kap, karena kami akan melakukan tindakan lebih lanjut di kompartemen mesin;
• lepaskan filter udara dari dudukannya dan sisihkan untuk mencapai kontak starter;
• lepaskan chip pergi ke grup kontak;
• gunakan benda logam (misalnya, obeng dengan ujung datar yang lebar atau seutas kawat) untuk menutup terminal starter;
• akibatnya, asalkan komponen lain yang tercantum di atas dalam kondisi baik dan baterai terisi, mobil akan hidup.

Setelah itu, pasang kembali chip dan filter udara. Fakta yang menarik adalah bahwa dalam kebanyakan kasus, mesin pembakaran internal akan terus dihidupkan menggunakan kunci kontak. Namun, harus diingat bahwa kerusakannya masih ada, jadi Anda perlu mencarinya sendiri atau pergi ke bengkel mobil untuk meminta bantuan untuk memperbaikinya.

Mulai darurat mesin pembakaran internal

Kami juga menawarkan satu metode yang akan berguna jika Anda memerlukan penyalaan darurat mesin pembakaran internal. Ini hanya cocok untuk mobil penggerak roda depan dengan transmisi manual! Algoritma tindakannya adalah sebagai berikut:

• anda perlu mendongkrak mobil dengan menggantung salah satu roda depan;
• putar roda yang ditangguhkan sepenuhnya (jika roda kiri ke kiri, roda kanan ke kanan);
• melilitkan kabel penarik atau tali yang kuat di sekitar permukaan ban 3-4 kali, menyisakan jarak 1-2 meter;
• menyalakan KETIGA transfer;
• putar kunci di kunci kontak;
• tarik kuat ujung kabel, mencoba memutar roda (lebih baik melakukan ini tidak di tempat, tetapi dengan sedikit lepas landas);
• ketika mobil sudah mulai, pertama-tama letakkan persneling dalam posisi netral (Anda dapat melakukan ini tanpa menekan pedal kopling) dan tunggu sampai roda benar-benar berhenti;
• menurunkan roda yang diangkat ke tanah.

Saat melakukan prosedur yang dijelaskan, berhati-hatilah dan perhatikan langkah-langkah keamanan yang diperlukan agar tidak melukai diri sendiri dan merusak mesin.

Metode yang dijelaskan dengan memutar roda mobil penggerak roda depan menyerupai metode memulai starter bengkok (dengan bantuan engkol) yang digunakan pada mobil penggerak roda belakang lama (misalnya, VAZ "klasik"). Jika dalam kasus terakhir starter diputar dengan bantuan pegangan, maka di penggerak roda depan itu diputar dari poros gandar tempat roda terangkat berada.

Keluaran

Starter adalah mekanisme sederhana namun sangat penting di dalam mobil. Oleh karena itu, perinciannya adalah kritis, karena tidak memungkinkan mesin untuk hidup. Dalam kebanyakan kasus, masalah terkait dengan kabel listrik mobil, kontak yang buruk, kabel putus, dan sebagainya. Oleh karena itu, jika starter tidak berputar dan tidak menghidupkan mesin pembakaran internal, hal pertama yang kami sarankan adalah Anda merevisi kontak (basis "ground", kontak relai, sakelar pengapian, dll.).