Jangan tertipu

Apa yang harus saya perhatikan saat mengambil mobil dari bengkel anti maling?

Biasanya, sebelum keluar, mobil baru dilengkapi dengan sistem anti maling dan immobilizer. Lantas, apa yang harus Anda perhatikan saat mengambil mobil dari bengkel keamanan?

Sayangnya, tidak ada cara universal untuk memeriksa kesehatan alarm mobil atau immobilizer. Biasanya, hanya upaya pencurian (sering berhasil) yang menunjukkan berapa harga perangkat yang dipasang di mobil. Untuk menguji sepenuhnya keefektifan perlindungan mobil, Anda perlu mengetahui sistem kelistrikan mobil, desain perangkat keamanan yang dipasang di mobil, dan metode pencurian yang digunakan pencuri. Secara alami, Prajurit Kowalski tidak dapat memeriksa dan mengevaluasi kualitas para pembajak yang sudah mapan. Namun, ada beberapa elemen yang menunjukkan apakah instalasi seperti itu dilakukan dengan benar atau mobil kami tidak siap untuk pencurian yang cepat dan tanpa kerumitan.

Efektivitas sistem perlindungan mobil terdiri dari dua elemen utama - kualitas perangkat itu sendiri dan pemasangan yang benar.

Perangkat

Perangkat keamanan yang berkualitas harus aman dan memastikan – bila dipasang dengan benar – bahwa sistem yang dilengkapi dengan alarm anti maling atau immobilizer tidak dapat dilucuti dengan cepat.

Belum lama berselang, ada cara mudah untuk menonaktifkan alarm, yaitu dengan melakukan hubungan arus pendek pada lampu indikator, yang memutuskan sekring alarm utama, sehingga mematikannya. Sakelar pengapian dalam situasi ini tidak berfungsi dengan baik dan mobil siap berangkat. Perangkat saat ini dilengkapi dengan sekering (yang tidak memerlukan penggunaan sekering eksternal) untuk memutus arus hubung singkat, dan setelah hubung singkat dilepas, sistem secara otomatis kembali ke keadaan semula sebelum hubung singkat. Pencuri mengatasinya dengan mematikan isyarat visual (suara dan lampu berkedip) dan mengulur waktu untuk memanipulasi kendaraan.

Model yang lebih lama, bahkan alarm bermerek Silicon atau Prestige, memiliki kunci dorong yang dirancang sedemikian rupa sehingga cukup untuk merobek satu kontak daya, yang pada gilirannya menyebabkan kurangnya daya dalam sistem dan kurangnya respons terhadap percobaan. pencurian, karena relai bekerja di posisi rumah (bukan posisi saat ini). Jadi catu daya ke blokade dimatikan dan mobil dapat dihidupkan meski ada suara sirene. Saat ini, solusi semacam itu hanya dapat ditemukan pada alarm murah yang dibawa dari Timur Jauh. Selain itu, mungkin saja kode dalam perangkat semacam itu sebenarnya adalah variabel, tetapi semua instance ditransmisikan dalam urutan yang identik. Jadi Anda harus berpikir sebelum membeli perangkat yang murah tapi tidak efisien.

instalasi

Pemasang sering kali tidak mampu - mengingat biaya perangkat, margin yang diharapkan, dan intensitas tenaga kerja pemasangan - untuk melakukan pemasangan secara profesional dan dengan jangka waktu yang sesuai. Oleh karena itu, ia sering melakukan servisnya secara asal-asalan, sehingga mudah terjadi pencurian mobil yang diamankan dengan cara tersebut.

Bagaimana seharusnya perangkat tersebut dipasang dengan benar? Majelis harus dibuat sedemikian rupa sehingga perangkat (unit kontrol) tidak terlihat di dalam mobil, dan kabel ditutup sedemikian rupa sehingga sulit untuk dideteksi (kabel digulung menjadi bundel, tanpa tanda pengenal yang terlihat). Sambungan dan sekering utama harus merupakan perangkat terpisah, dijalin ke dalam bundel dan hanya terlihat setelah insulasi dilepas. Selain itu, lokasinya harus berbeda di setiap mobil dan hanya diketahui pemiliknya.

Salah satu tindakan keselamatan paling sederhana adalah dengan mematikan aliran listrik ke pompa bahan bakar. Namun cara mendapatkannya mudah (menghubungkan daya) - biasanya cukup membuka penutup bawah jok belakang. Oleh karena itu, pemasang yang baik akan memasang penutup dengan paku keling, yang akan membuat akses ke pompa menjadi sangat sulit (yang mudah untuk diperiksa di bawah sofa).

Seringkali kerugian terbesar dari perakitan itu sendiri adalah pengulangannya di semua kendaraan. Jika dealer menawarkan untuk memasang perangkat anti-pencurian dari antara dua atau tiga kemungkinan, Anda hampir dapat yakin bahwa jenis tertentu dipasang dengan cara yang sama. Jadi, dengan tingkat probabilitas yang tinggi, kita dapat mengasumsikan bahwa setiap mobil X yang dibeli dari dealer Y (dan ini biasanya ditunjukkan dengan tulisan iklan di pelat nomor) memiliki perangkat yang sama yang dipasang di tempat yang sama di dalam kendaraan yang diketahui pencuri. Sangat bagus. Menonaktifkan sistem seperti itu hanya merepotkan beberapa menit bagi mereka.

Masalah lainnya adalah kualifikasi penginstal yang tidak memadai. Seringkali perangkat dipasang sesuai dengan skema yang sama, tidak menyadari (atau mengetahui sepenuhnya) bahwa mengatasi perlindungan semacam itu bahkan bukan dalam hitungan menit, tetapi dalam hitungan detik. Kesalahan pemasangan utama adalah menempatkan sirene di tempat yang mudah diakses dan terlihat. Untuk mematikan alarm yang melolong, cukup buka kap mesin dan pukul sirene dengan palu. Dan karena pencuri tidak mengeluarkan biaya apa pun untuk mobil curian (sampai dicuri), dia tidak akan menggunakan metode yang canggih dan akan menggunakan alat yang lebih dimiliki oleh gudang senjata pandai besi daripada milik ahli bedah.

Seorang tukang yang andal, yang, sayangnya, semakin berkurang, akan meletakkan switchboard di tempat yang sulit dijangkau, dan sebagai tambahan, ia akan mencoba menempatkannya di tempat yang berbeda di setiap mobil tempat pemasangannya. Kabel akan identik (dan karenanya tidak akan dapat diidentifikasi dengan warna atau tanda rompi), dan elemen pemasangan akan disembunyikan dan disamarkan dengan baik (misalnya, mengecat relai secara efektif sehingga sulit untuk diidentifikasi ). sembunyikan kontak, kabel, dan sekering utamanya dengan pita listrik, sembunyikan sirene di tempat yang sulit dijangkau).

Siap mencuri

Masalah terpisah adalah oknum pemasang yang mempersiapkan mobil untuk pencurian. Seringkali, beberapa hari atau minggu setelah mengunjungi bengkel, bahan tersebut menguap, meskipun ada langkah-langkah keamanan yang diterapkan. Rupanya perangkat berfungsi dengan baik, alarm dan immobilizer dinyalakan dan dimatikan tanpa hambatan, dan pencuri itu sendiri (dan pencurinya) hanya diketahui tempatnya, tukang listrik memasang kabel (atau terminal) yang tinggal dipotong saja. (atau terhubung) untuk melucuti keamanan. Cara lain yang dilakukan penipu adalah dengan melepas transponder dari kunci asli saat mengunjungi bengkel dan menempelkannya secara permanen di dekat kunci kontak di tempat tersembunyi. Berkat ini, Anda dapat menyalakan mobil dengan kunci yang terbuat dari apa yang disebut. besi cor, tanpa transponder (karena ini ada di dalam mobil). Kunci tersebut kemudian digunakan hanya untuk membuka kunci kemudi. Dalam hal ini, ada metode sederhana untuk memeriksa apakah manipulasi tersebut telah dilakukan di dalam mobil - cukup tambahkan kunci cadangan tersebut, bayar beberapa zlotys, dan periksa apakah mesin dapat dihidupkan dengan kunci tersebut. setiap kunjungan dinas. Jika iya, berarti mobilnya sedang dipersiapkan untuk dicuri.

Tidak ada satu cara mudah untuk menguji sistem keamanan - akan ada terlalu banyak komponen untuk diuji dan setiap pengemudi harus menjadi insinyur elektronik. Tetapi Anda dapat, setelah menerima mobil (baik di dealer mobil atau di bengkel), setidaknya mengajukan beberapa pertanyaan kepada pemasang terkait masalah yang diangkat di sini, memintanya untuk menunjukkan elemen pemasangan, memeriksa apakah sudah disamarkan dengan benar. Kebingungan apa pun oleh tukang listrik, atau bahkan upaya untuk menghindari jawaban dalam situasi seperti itu, dapat menjadi peringatan bahwa ada sesuatu yang salah.

Menariknya, relatif mudah untuk memeriksa dan mengidentifikasi pabrik-pabrik yang memasang perangkat keamanan secara sembarangan, seringkali dengan kualitas yang tidak memadai, atau mobil yang bahkan disiapkan untuk pencurian. Beberapa tahun yang lalu, Bagian Alarm Mobil dari Asosiasi Nasional Produsen, Perancang, dan Pemasang Alarm Penyusup mendalilkan tidak hanya verifikasi perangkat itu sendiri (seperti yang dilakukan PIMOT saat ini), tetapi juga efektivitas perlindungan dan sertifikasi pemasang. Kemudian, dalam waktu singkat, pemilik mobil yang dilengkapi sistem keamanan bersertifikat dapat mengandalkan diskon asuransi AC. Sayangnya, situasinya segera berubah, dan sejak itu pihak asuransi menuntut agar mobil tersebut dilengkapi dengan sistem seperti itu, mengabaikan masalah kualitas dan pengerjaannya. Tetapi itu akan cukup untuk menyimpan statistik pencurian, yang akan menunjukkan instalasi autoelektromekanis mana yang dapat diandalkan dan perlindungannya efektif, dan mana yang hanya menutupi pencuri. Namun, bisa juga ternyata instalasi yang dipasang secara masif oleh dealer tidak efektif...