Jangan sampai berkarat

Di musim dingin, ribuan ton garam muncul di jalan-jalan Polandia. Polandia adalah salah satu dari sedikit negara di Uni Eropa di mana sejumlah besar natrium klorida tumpah di jalan. Sayangnya, garam jalan bisa mengganggu mobil. Berkat dia, bodi mobil, komponen sasis, dan sistem transmisi berkarat. Untuk mencegah efek berbahaya dari produk industri ini, Anda perlu mengetahui beberapa cara untuk melindungi mobil Anda dari korosi.

Sebagian besar mobil yang dibeli di Polandia adalah mobil bekas. Diimpor dari luar negeri, mereka sering salinan setelah kecelakaan, yang dibawa ke keadaan yang cocok untuk operasi, mereka berpindah ke tangan pemilik baru. Perbaikan yang ditujukan untuk mengembalikan kekuatan asli dan daya tahan bodi sangat mahal, sehingga banyak mobil yang diperbaharui adalah yang termurah. Karena itu, mobil yang dibeli di pasaran tidak cukup terlindungi dari korosi.

Seharusnya tidak lebih baik dengan mobil baru. Meskipun terbuat dari lembaran galvanis dan terlindung dari korosi, lapisan pelindung pabrik tidak memberikan perlindungan yang andal, karena terkadang tidak rapi. Selama masa garansi, risiko korosi rendah, tetapi meningkat dengan cepat setelah beberapa tahun pengoperasian kendaraan. Di beberapa mobil, meskipun dalam kondisi garansi yang lama, korosi dapat muncul setelah 2-3 tahun. Bahkan di dalam mobil yang relatif "muda", ada baiknya memeriksa secara berkala elemen-elemen yang paling rentan terhadap karat.

Dari mana asal korosi?

Tes paling sulit untuk perlindungan korosi adalah musim dingin. Kerikil kecil, garam kental, lumpur - tamu tak diundang tidak hanya di badan mobil kita, tetapi juga di elemen sasis. Itu selalu dimulai dengan cara yang sama, pertama sedikit kerusakan - titik fokus. Kemudian microcrack, di mana air dan garam masuk. Akhirnya, garam mencapai lembaran logam kosong dan lepuh muncul, yang akhirnya mengarah ke bengkel.

Korosi menyerang di mana pun ada akses ke udara lembab. Banyak pengemudi percaya bahwa cukup meletakkan mobil di garasi yang hangat untuk sepenuhnya melindunginya dari serangan karat. Tidak sepenuhnya. Korosi berkembang lebih cepat pada suhu positif daripada pada suhu negatif. Tidak mungkin untuk sepenuhnya mengisolasi mobil dari kelembaban, karena tidak dapat ditutup dalam ruang hampa.

Tidak ada cara 100% untuk melindungi suku cadang mobil dari korosi, tetapi ada produk yang secara signifikan mengurangi kemungkinan korosi. Sama pentingnya untuk segera menghilangkan pusat korosi dan mengontrol kualitas lapisan pelindung. Untuk mempermudah melihat karat, terutama di musim dingin, cuci bagian bawah kereta dengan mesin cuci bertekanan. Dengan demikian, kita akan menyingkirkan garam di lumpur.

Di mana karat muncul?

Unsur-unsur mobil yang paling sering terkena karat, termasuk bagian bawah pintu, lengkungan roda, pelek, yang mengumpulkan banyak garam di musim dingin, dan meskipun dilindungi, sebagai aturan, terlalu lemah - kusennya. Korosi perforasi pada ambang pintu dan elemen struktural lainnya pada bodi mobil sangat berbahaya. Jika terjadi kecelakaan, hal ini dapat menyebabkan tubuh "runtuh". Mengganti bagian berkarat yang tidak dibaut ke bodi selalu mahal, setidaknya beberapa ribu zloty dan lebih.

Bagian sasis yang dibaut sedikit lebih murah untuk diperbaiki. Korosi pintu, daun, dan elemen sekrup lainnya menyebabkan penggantiannya dengan yang baru atau bekas dalam kondisi baik. Dimungkinkan juga untuk mengelas tepi baru dari elemen-elemen ini. Namun, untuk elemen lembaran logam bekas, Anda harus membayar dari beberapa puluh hingga beberapa ratus zloty, dan untuk yang baru - bahkan lebih dari 2 zloty. zloty. Biaya tambahan adalah pernis elemen baru.

Korosi juga mempengaruhi sistem pembuangan dan catalytic converter. Dalam hal ini, tidak menyebabkan kerusakan sebanyak bagian lain. Knalpot dapat dilas jika struktur internalnya tidak rusak. Kemudian diganti.

Paling sulit untuk mendeteksi karat pada bagian yang tidak terlihat. Bintik karat pada sambungan lembaran bodi dapat mengindikasikan kerusakan korosi pada profil tertutup.

Melindungi mobil Anda akan membuahkan hasil

Kegiatan perawatan sederhana dan dapat dilakukan dalam kenyamanan garasi Anda atau oleh seorang profesional. Secara umum, area korosi yang lebih besar sebaiknya diserahkan kepada profesional, sedangkan jejak terkecil dapat ditangani sendiri. Kami juga dapat menerapkan lapisan pelindung sendiri. Penting untuk melakukan ini dengan hati-hati.

Undercarriage dan profil tertutup harus diamankan. Agen pelindung disuntikkan ke profil tertutup, spatbor, pintu, kusen, elemen penahan beban dari panel lantai, rumah lampu depan, dll. Jika memungkinkan dan ada bukaan untuk jenis pekerjaan ini. Anda juga harus menyediakan lapisan pelindung di bawah lengkungan roda plastik, di seluruh sasis dan di semua sudut dan celahnya. Setelah perawatan seperti itu, lebih baik menunggu sampai agen pelindung mengambil substrat.

Pengawet profil tertutup berkualitas tinggi memiliki penetrasi yang baik, daya sebar yang baik dan tidak akan mengalir ke permukaan vertikal. Mereka tidak merusak elemen cat, karet dan plastik.

Undercarriage dilindungi oleh pelumas karet bitumen, yang juga melindunginya dari tekanan mekanis seperti serpihan batu. Lapisan pelindung harus membentuk struktur yang jelas dan memiliki efek penyerap suara. Perawatan sasis dengan produk K2 Durabit, misalnya, sangat mudah. Lapisan anti korosi dapat diaplikasikan dengan kuas atau pistol semprot.

Saat memutuskan untuk memperbaiki sasis di luar bengkel resmi, pastikan bahwa pemrosesan tersebut tidak akan membatalkan garansi pabrik. Harga perlindungan undercarriage profesional di ASO adalah sekitar PLN 300. Pemeliharaan dicatat dalam buku servis kendaraan. Di bengkel tidak resmi, kami akan membayar jumlah yang lebih rendah yang sesuai, meskipun pekerjaan spesialis tidak akan diselesaikan dengan entri di buku garansi.

Sasis dan bagian mobil lainnya yang kurang terlihat tidak mempengaruhi penampilannya. Pemilik mobil jarang memperhatikannya, bahkan mereka yang merawat kendaraannya dengan cermat. Layak untuk menjaga kondisi mereka sebelum mereka mengingatkan diri mereka sendiri, menekan anggaran dengan keras. Semakin murah kunjungan ke bengkel bodi, semakin lama pengemudi akan puas dengan mobilnya dan, bagi saya, pengurangan menyakitkan dalam nilainya, merupakan masalah utama dalam kasus penjualan. Perlu juga memperhatikan fakta bahwa selama penjualan kami dapat memberi tahu pembeli tentang perlindungan anti-korosi mobil sebelumnya. Kemungkinan dia akan berhenti meminta penurunan harga sangat tinggi.