Pengaturan yang diremehkan

Sistem pembuangan dianggap oleh banyak pengguna sebagai simpul sekunder, tetapi sebenarnya tidak.

Pakar teknis dan otomotif menjelaskan

Sistem pembuangan dianggap oleh banyak pengguna sebagai komponen kecil yang menghilangkan gas buang dari mesin dan sering rusak saat mengemudi cepat di medan yang kasar.

Dalam praktiknya, knalpot sama pentingnya dengan komponen mobil lainnya. Ini adalah sistem teknis yang kompleks yang melakukan banyak fungsi penting. Pertama-tama, tugasnya adalah menghilangkan gas buang secara efektif untuk garis besar bodi mobil. Kedua, mengurangi kebisingan yang terkait dengan keluarnya gas buang dari kepala mesin, yang dilakukan oleh dua, terkadang tiga knalpot. Terakhir, ketiga, sistem pembuangan membersihkan gas buang dari bahan kimia berbahaya yang tidak boleh masuk ke atmosfer.

Selain itu, di beberapa unit penggerak, karena orientasi saluran sistem pembuangan yang tepat, rotor kompresor digerakkan, yang kemudian disebut turbocharger.

Perlu diingat tentang sistem yang lewat di bawah lantai mobil, yang mengalami kontak konstan dengan berbagai zat agresif dari lingkungan, serta produk korosif yang terkandung dalam knalpot mobil. Selain itu, dapat mengalami kerusakan mekanis yang disebabkan oleh batu atau rintangan keras. Faktor lain yang memiliki efek merusak pada kelompok ini adalah perbedaan suhu antara logam panas dan lingkungan, seperti ketika berjalan melalui genangan air. Sistem pembuangan, bahkan yang paling mahal sekalipun, dapat mengalami keausan korosif. Proses korosi terjadi di dalam knalpot dan berlangsung paling cepat saat kendaraan tidak digunakan dalam waktu lama dan air mengembun di dalam knalpot. Karena kondisi ini, umur sistem pembuangan terbatas, biasanya 4-5 tahun atau 80-100 km. Sistem pembuangan diesel memiliki masa pakai yang agak lebih lama.

Titik awal dari sistem pembuangan adalah manifold yang terletak di kepala mesin. Sistem ini terkait dengan mesin, menyalin gerakannya dan juga menghasilkan getarannya sendiri, oleh karena itu harus dihubungkan ke tubuh dengan elemen elastis, yang merupakan salah satu jaminan operasi jangka panjangnya. Pengikatan elemen individu di antara mereka sendiri atau dengan pipa knalpot harus dilakukan menggunakan klem bengkok menggunakan ring yang sesuai dan penyerap goncangan dan gasket pengatur jarak.

Bahkan, pengguna diingatkan tentang sistem pembuangan ketika lubang di knalpot dan sambungan bocor meningkatkan tingkat kebisingan pengoperasiannya. Mengemudi dengan sistem yang bocor dapat berakibat serius bagi kesehatan dan kehidupan pengemudi dan penumpang. Perlu ditegaskan bahwa gas buang yang masuk ke dalam mobil dengan berbagai cara dapat menyebabkan sakit kepala, malaise, penurunan konsentrasi, dan terkadang menyebabkan kecelakaan.

Oleh karena itu, penggantian komponen sistem pembuangan harus dilakukan di bengkel profesional dengan menggunakan suku cadang asli dan menggunakan teknik perakitan yang direkomendasikan oleh produsen mobil.

Lihat juga: sistem pembuangan

Ke atas artikel