Apakah kita akan kehilangan sedan sport penggerak roda belakang terakhir yang tersedia di Australia? Informasi terbaru tentang masa depan Kia Stinger 2022 - langsung dari Kia
Kia Stinger adalah sedan penggerak roda belakang berperforma tinggi di bawah $65 terbaru di Australia.
Itu adalah "apa-apaan ini?" Saat Kia Stinger pertama kali masuk ke dealer pada tahun 2017 — hanya sebulan sebelum Holden Commodore Australia terakhir diluncurkan dari jalur produksi — tetapi penjualan global yang lemah berarti sedan sport penggerak roda belakang terakhir yang tersedia telah mencapai ujung jalan juga ?
Kami bertanya kepada Kia Australia COO Damien Meredith apakah Stinger akan bertahan.
"Dari apa yang kami diberitahu di markas Kia, dia tinggal," katanya. “Kami tidak mendengar apa-apa lagi.
Ini adalah kabar baik bagi para penggemar mobil bertenaga. Dengan Ford Falcon dan Holden Commodore yang sudah lama pensiun dan Chrysler 300 SRT baru saja pensiun, Stinger adalah sedan penggerak roda belakang berperforma tinggi di bawah $65 terakhir.
Tentu, ada Ford Mustang yang berharga $64,390 (MSRP) untuk 339kW V8 GT, tapi itu adalah mobil sport dua pintu, dan Stinger adalah sedan Hi-Po empat pintu ukuran penuh yang membuatnya lebih dari tampilan menghilang.
Stinger GT kelas atas berharga $63,960 dan dilengkapi dengan mesin V3.3 twin-turbo 6 liter dengan 274kW dan 510Nm. Untuk sekitar $ 10 kurang, Anda bisa mendapatkan mesin yang sama di kelas 330S, atau untuk $ 50,250, ada 200S dengan turbo-empat 182kW.
Wajar untuk mengatakan bahwa fastback empat pintu cepat bukan untuk semua orang, dan hasil penjualan juga mencerminkan hal itu.
Penjualan Kia Stinger di Australia relatif rendah dibandingkan dengan kebanyakan model Kia lainnya. Misalnya, sekitar 18,000 mobil kecil Cerato dijual di sini setiap tahun dibandingkan dengan 1800 Stinger setahun.
Tapi sementara Stinger dijual dalam jumlah yang lebih kecil di Australia, jumlahnya sangat konsisten. Dimulai dari 1957 penjualan yang tinggi setelah tahun pertama di pasar pada 2018, penjualan turun menjadi 1773 pada akhir 2019, kemudian menjadi 1778 pada 2020, dan hasil 2021 turun beberapa ratus, menjadi 1407, berkat masalah daya semikonduktor.
Di AS dan Korea, permintaan Stinger lebih rendah dari yang diharapkan.
“Itu jauh dari harapan di Amerika Utara,” kata Meredith.
“Di Australia, saya pikir mereka melakukan pekerjaan yang fantastis. Saya ingin melakukan lebih banyak dalam volume, tetapi saya pikir karena persaingan telah mereda, pasar telah menyusut, tetapi kami sangat senang. Sejak awal dan sampai sekarang rata-rata sekitar 150 per bulan.”
Rumor pada tahun 2020 menunjukkan bahwa penjualan yang buruk di Amerika Serikat dan Korea meyakinkan bos Kia untuk membunuh Stinger sebelum generasi kedua tiba, tetapi kepala perencanaan produk Kia Australia Roland Rivero menepis rumor ini sebagai rumor belaka.
“Penjualan di luar negeri tidak berjalan dengan baik. Ada rumor tentang Blog Otomotif Korea ini menunjukkan bahwa itu akan hilang pada awal kuartal kedua tahun depan – tidak akurat, ”katanya.
“Itu melanda Klub Stinger di Facebook dan semua orang seperti, 'Kamu pasti bercanda. Beli sekarang karena ini akan segera mati!
“Tapi kami tahu pasti itu tidak akan berakhir pada kuartal kedua tahun depan. Saya pikir itu penting. Kami sekarang memiliki mobil halo dan saya pikir itu akan tetap menjadi mobil halo di masa depan.”
“Itu adalah mobil super bagi kami di Australia,” Mr Meredith setuju.
"Ini mengangkat merek ke posisi yang tidak akan pernah kami capai."
Pada akhir 2020, Kia memperbarui Stinger dengan lampu depan dan belakang LED baru, velg baru, dan sistem knalpot sport bimodal.
Pertanyaannya kemudian tetap: akankah kita melihat Stinger generasi kedua?
"Saya tidak tahu," kata Tuan Meredith.
"Tapi saya sudah mengatakan ini sebelumnya, saya tidak keberatan jika kami mempertahankan model saat ini dengan siklus hidup produk 10 tahun karena ini adalah mobil yang hebat."
“Lihatlah Nissan GT-R – berapa umurnya? Saya pikir kendaraan halo dapat memiliki umur yang lebih panjang,” tambah Mr. Rivero.
