Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ dan WRX, dan Civic Type R: 2022 akan menjadi tahun bumper untuk mobil performa Jepang

New Z Nissan merupakan salah satu dari sejumlah model sporty yang diluncurkan dari merek Jepang tahun ini.

Jika Anda adalah penggemar berat kendaraan performa Jepang, Anda mungkin terbiasa dengan siklus hidup produk yang sangat panjang dan periode yang lama di mana tampaknya Negeri Matahari Terbit telah melupakan kendaraan sporty sama sekali.

Namun, sementara Toyota Supra dan GR Yaris telah memberikan sedikit produk baru dalam beberapa tahun terakhir - yang terakhir telah terbukti sangat populer di kalangan penggemar - 2022 diatur untuk memberikan banjir mesin cepat yang sesungguhnya dari Jepang. 

Kekeringan telah baik dan benar-benar akan pecah, satu-satunya masalah sekarang adalah: mana yang harus Anda beli?

Subaru BRZ 

Oke, jadi yang ini secara teknis 'tiba' pada bulan September tahun lalu ketika Subaru Australia membuka buku pesanan sebelum pengiriman lokal, dan jika Anda membaca ini bertanya-tanya bagaimana Anda dapat memesan sendiri, yah, kami mendapatkan yang buruk berita. Ini sudah terjual habis. 

Semua 500 dari alokasi BRZ pertama Subaru diambil sebelum Natal, dan dengan pengiriman lokal baru saja dimulai, itu berarti setiap pesanan dibuat tanpa terlihat, tanpa test drive. Komitmen yang adil mengingat kisaran BRZ dimulai dari $38,990 sebelum biaya on-road.

Apa yang diterima oleh 500 orang yang beruntung itu? Meskipun merupakan generasi kedua dari BRZ, ia menggunakan versi yang sedikit berkembang dari sasis penggerak roda belakang yang digunakan oleh pendahulunya. Faktor bentuk umumnya sudah tidak asing lagi, dengan tata letak tempat duduk 2+2 yang ditempatkan di dalam bodi coupe dua pintu yang tersampir rendah, tetapi perubahan terbesar sejauh ini ada di bawah kap mesin. 

Dengan mesin 2.4 liter yang menghasilkan tenaga 174kW dan 250Nm, ia menawarkan output mentah yang jauh lebih tinggi (+22kW dan +38Nm untuk manual, +27kW dan +45Nm untuk mobil), dibandingkan BRZ generasi pertama.

Plus, dengan gaya lebih ramping yang mengadopsi cita rasa Eropa yang lebih canggih, dipadukan dengan kekakuan torsional yang lebih besar, bodywork aluminium yang mengurangi berat badan, dan suspensi yang disetel untuk cengkeraman di jalan raya, BRZ baru akan terasa jauh lebih atletis daripada yang ada sebelumnya. dia. Jika Anda belum mendapatkan pesanan Anda, Anda mungkin harus menunggu beberapa saat untuk mengetahuinya.

Subaru WRX dan WRX Sportswagon

2022 akan menjadi triple-whammy bagi Subaru Australia dalam hal mobil panas, karena bergabung dengan BRZ akan menjadi WRX yang serba baru DAN saudaranya yang besar, WRX Sportswagon. Keduanya jatuh tempo pada kuartal kedua, mereka menandai perubahan langkah penting untuk papan nama WRX Subaru yang sudah berjalan lama.

Tidak ada lagi mesin flat-four 2.0 liter turbo lama, diganti dengan turbo 2.4 liter yang lebih besar yang menghasilkan 202kW dan 350Nm. Dihubungkan ke manual enam kecepatan atau otomatis CVT dengan paddle shifter untuk mendayung melalui delapan rasio yang telah ditentukan, drive dikirim ke keempat roda untuk cengkeraman maksimum di permukaan apa pun. 

Omong-omong, konsep eksterior baru untuk sedan terlihat pelindung tubuh plastik hitam yang dicangkokkan ke setiap lengkungan roda, mungkin saran untuk pemilik bahwa WRX akan berada di rumah di atas kerikil seperti di atas aspal.

WRX Sportswagon akan mengambil formula WRX yang lebih tenang, menghindari lengkungan lengkung sedan dan opsi transmisi manualnya, alih-alih menawarkan kapasitas beban besar yang digabungkan dengan turbo 2.4 yang berotot itu. Apakah itu terasa akrab? Seharusnya, karena ini pada dasarnya adalah Levorg STI yang diperbarui dan diganti namanya. 

Kami juga mendapat angin bahwa WRX STI ultra-panas akan mendapatkan pengungkapan globalnya dalam beberapa bulan ke depan, yang berarti bahwa Subaru Oz mungkin dapat menjatuhkan EMPAT mobil performa di tahun yang sama ... jika bintang-bintang sejajar.

Nissan Z

Berbicara tentang siklus produk yang panjang, Nissan 370Z memiliki salah satu yang terpanjang. Sudah dijual di Australia sejak 2009, yang berarti umurnya telah mencapai lebih dari dua kali lipat dari mobil biasa. Namun, perubahan sedang berlangsung, dengan generasi baru Z akan dirilis sekitar pertengahan tahun ini.

Dan itu akan menjadi nama: hanya satu huruf, Z. Untuk pertama kalinya dalam sejarah mobil-Z, yang membentang hingga tahun 1969 dengan 240Z asli, lencana pada tutup boot tidak akan memberi tahu Anda seberapa besar mesinnya, dan itu mungkin karena mesin Z yang baru sebenarnya lebih kecil. 

Dirampingkan menjadi 3.0 liter dari 370 3.7Z, Z baru akan mengkompensasi perpindahan yang dipangkas dengan sepasang turbocharger, menghasilkan 298kW dan 475Nm yang sangat kuat dan mengirimkan semuanya ke roda belakang melalui pilihan manual enam kecepatan atau a otomatis sembilan kecepatan. Ini harus menjadi hal yang cepat.

Ditata untuk meniru Z ikonik di masa lalu seperti 240Z dan 300ZX, Z baru juga menawarkan estetika yang sangat futuristik yang akan berfungsi dengan baik hingga tahun 2020-an… dan jika yang terakhir adalah segalanya, berpotensi jauh ke tahun 2030-an juga . 

Harga? Kami belum tahu, tetapi berharap info itu muncul saat kami semakin dekat dengan peluncuran lokal pertengahan tahun.

Toyota GR 86

Seperti generasi sebelumnya, Subaru BRZ dipasangkan dengan rekanan berlogo Toyota – GR 86 – dan seperti sebelumnya banyak perangkat keras mekanis dibagi di antara keduanya.

Perlakuan Toyota akan berbeda dengan caranya sendiri, dan Toyota mengatakan perbedaannya akan lebih terasa dibandingkan dengan BRZ/86 generasi sebelumnya. Mesin akan dibagikan, tetapi pemisahan sebenarnya akan terjadi di departemen penanganan, dengan Toyota mengklaim GR 86 akan memiliki fokus yang lebih kuat pada dinamika trek balap. 

Styling juga akan membedakan mereka, tetapi pertanyaan yang lebih besar adalah seberapa jauh perbedaan harga antara BRZ dan GR 86? 

Generasi sebelumnya memiliki opsi berlencana Toyota dengan harga masuk yang jauh lebih menarik (di bawah $30K saat diluncurkan pada tahun 2012), namun tergantung pada bagaimana Toyota Australia menyusun kisarannya, kali ini mungkin tidak ada banyak keuntungan harga. sekitar. Kami akan mencari tahu kapan diluncurkan pada paruh kedua tahun 2022.

Honda Civic Tipe R

Sementara penawaran varian tunggal Civic reguler dan harga eceran yang tinggi mungkin telah mengangkat alis, turunan Tipe R yang akan diluncurkan akhir tahun ini pasti akan meningkatkan detak jantung.

Sudah terungkap dalam bentuk kamuflase akhir tahun lalu, Tipe R baru akan menjadi evolusi ekstensif dari model saat ini, yang telah dijual sejak 2017. Namun, detail konkret masih sedikit pada tahap ini, dengan Honda tetap bungkam pada mekanik apa pun. rincian sampai resmi mengungkapkan sekitar pertengahan tahun ini.

Sampai saat itu, rumor pabrik telah berusaha untuk mengisi beberapa kekosongan informasi, menyatakan bahwa Honda dapat memanfaatkan pengalaman hibrida dengan NSX untuk mengawinkan turbo 2.0-liter Type R yang ada dengan sepasang motor listrik – yang berpotensi membuka pasar. kemungkinan penggerak semua roda jika motor tersebut dipasang ke poros belakang.

Teori lain berspekulasi bahwa Honda akan meningkatkan performa dengan mengurangi bobot, memangkas bobot dari bodi Tipe R baru melalui bahan eksotis seperti serat karbon dan paduan ringan untuk membantu memberi tip rasio power-to-weight lebih berat ke arah yang pertama. Item lain dalam daftar rumor adalah penambahan opsi transmisi otomatis enam kecepatan, yang akan menjadi yang pertama untuk Civic Type R dan yang dapat memberinya tingkat kesuksesan komersial yang lebih besar.

Akankah salah satu dari hal di atas menjadi kenyataan? Kami akan mengetahuinya di akhir tahun, dan mudah-mudahan melihatnya di showroom lokal sebelum akhir tahun 2022.