New Fiesta adalah pesta untuk Ford
Awal Juli lalu, Ford sudah mulai menjual Fiesta generasi berikutnya yang sudah tersedia di pasar Slovenia sejak akhir Agustus. Ini fitur set asisten mengemudi yang sangat canggih, yang ditambahkan berbagai pilihan peralatan yang sangat luas. Di akhir tahun, selain tiga level yang sudah ditetapkan, yang pertama akan tersedia untuk pembeli, penawaran perlengkapan yang lebih kaya, Vignale dan ST-Line, akan ditambahkan, dan di awal tahun 2018, Fiesta Active penyeberangan. Selanjutnya, Ford juga mengumumkan setidaknya Fiesta ST sport berkekuatan 200 tenaga kuda. Tapi pertama-tama, versi reguler akan tersedia, dengan tiga level trim (Trend, Style, dan Titanium) dan empat versi dengan mesin bensin dan diesel (kedua versi paling bertenaga akan tersedia nanti).
Penampilan Fiesta tentu saja semakin matang, yang dicapai berkat bodi yang sedikit lebih panjang (plus 7,1 cm) dan lebih lebar (plus 1,3 cm). Sedikit perubahan pada desain ujung depan di mana mereka mempertahankan gril khas Ford yang berbeda dalam hal versi (reguler, Vignale, Titanium, Active, ST dan ST Line). Namun, dengan lampu depan yang dimodifikasi (termasuk lampu LED daytime running dan lampu belakang), mereka membuat Fiesta baru langsung dikenali. Fiesta baru tampaknya paling sedikit berubah jika dilihat dari samping: jarak sumbu roda bertambah hanya 0,4 sentimeter, dan bagian belakang mendapat tampilan yang sama sekali baru.
Kokpit sekarang menyediakan lebih banyak ruang teduh untuk kedua penumpang depan, sementara ruang belakang tampaknya dipertahankan pada level saat ini. Hal yang sama berlaku untuk bagasi, yang cukup besar dalam versi peralatan yang lebih mahal, dengan tambahan alas ganda, yang memungkinkan permukaan pemuatan rata jika Anda membalik kedua bagian sandaran belakang yang terbelah. Manajemen Fiesta kini telah didesain ulang. Dua sensor dengan tampilan informasi tambahan di tengah praktis dipinjam dari yang sebelumnya, dan layar sentuh yang lebih besar atau lebih kecil (6,5 atau delapan inci) sekarang dapat dipasang di tengah konsol tengah pada ketinggian yang sesuai. Dengan inovasi ini, Ford telah membuang sebagian besar tombol kontrol. Infotainment dan lainnya kini dikendalikan oleh pengemudi melalui layar, tentu saja sistem Ford Sync 3 yang terbilang baru juga tersedia.
Perlu disebutkan beberapa inovasi teknologi yang dialami generasi baru Fiesta. Untuk pertama kalinya, Ford akan memasang pengereman darurat otomatis dengan kemampuan mengenali pejalan kaki - meski dalam kegelapan, jika diterangi oleh lampu depan mobil. Selain itu, sistem ini dapat mencegah tabrakan ringan saat parkir dengan sistem bantuan parkir aktif, dan sistem pengenalan lintas lalu lintas saat mundur dari tempat parkir juga diperbolehkan. Fiesta tersedia dengan speed limiter atau cruise control, yang juga bisa aktif. Ada juga asisten penjaga jalur dan mesin pemantau titik buta.
Penawaran motornya luas. Dua mesin bensin tiga silinder sekarang tersedia: standar 1,1 liter aspirasi alami dan injeksi positif 70 liter. Mesin tiga silinder yang lebih kecil adalah baru, menjaga mobilitas dasar dan tersedia dalam dua versi (85 dan 100 kuda). Dua versi yang sudah dikenal dari mesin bensin tiga silinder turbocharged (berulang kali dinamai International Engine of the Year, dengan peringkat 125 dan 140 hp) akan digabungkan dengan 200 hp yang lebih bertenaga di akhir tahun. kuda'. Turbodiesel 1,5 liter tetap ditawarkan untuk pembeli "klasik" (85 atau 120 "tenaga kuda", yang terakhir tidak akan tersedia hingga akhir tahun). Persnelingnya juga sederhana: mesin 1,1 liter memiliki manual lima kecepatan, mesin EcoBoost liter dan turbodiesel memiliki manual enam kecepatan, dan versi dasar EcoBoost juga memiliki gearbox enam kecepatan klasik. langkah transmisi otomatis.
Sebagai salah satu dari sedikit, Ford telah memutuskan untuk menawarkan versi tiga atau lima pintu untuk Fiesta generasi berikutnya. Dengan menggunakan program komputer yang dikembangkan untuk menghitung perilaku terbaik kerangka lembaran logam jika terjadi benturan, kekuatan puntir bodi telah ditingkatkan sebesar 15 persen.
Ford generasi baru memiliki tradisi penamaan terpanjang (dengan lebih dari 17 juta unit diproduksi) dalam hal penamaan di pasar Eropa. Fiesta merayakan hari jadinya yang ke-40 tahun lalu, dan dengan pertunjukan berikutnya di Ford, mereka mendukung ambisi satu-satunya pemasok Amerika yang "sejati" di pasar Eropa - dengan kasus pengerjaan yang kuat. Dan lagi-lagi mereka berencana memperebutkan gelar model terlaris di Eropa bersama Volkswagen Golf.
teks: Tomaž Porekar · foto: Ford
