Produk baru akhir 2021 dalam penerbangan Rusia
Pembom strategis Tu-160 pertama yang dibangun setelah istirahat panjang lepas landas untuk penerbangan pertama pada 12 Januari 2022 dari lapangan terbang pabrik Kazan. Dia menghabiskan setengah jam di udara.
Akhir setiap tahun adalah waktu untuk bergegas dengan rencana. Selalu ada banyak hal yang terjadi di Federasi Rusia pada minggu-minggu terakhir tahun ini, dan 2021, terlepas dari pandemi COVID-19, tidak terkecuali. Beberapa acara penting telah ditunda hingga awal tahun ini.
Tu-160 baru pertama
Peristiwa paling penting dan ditunggu-tunggu - penerbangan pertama pembom strategis Tu-160 pertama, yang dipulihkan setelah bertahun-tahun tidak aktif - terjadi pada tahun baru, 12 Januari 2022. Tu-160M, masih belum dicat, lepas landas dari lapangan terbang pabrik Kazan dan menghabiskan setengah jam di udara pada ketinggian 600 m.Pesawat tidak menarik roda pendaratan dan tidak melipat sayap. Yang memimpin adalah empat awak di bawah komando Viktor Minashkin, kepala pilot uji Tupolev. Arti penting dari acara hari ini adalah bahwa pesawat baru dibuat sepenuhnya dari awal - begitulah penilaian Direktur Jenderal United Aviation Corporation (UAC) Yuri Slyusar tentang pentingnya penerbangan ini. Rusia akan merayakan hari jadinya dengan Tu-160M baru - 18 Desember 2021 menandai 40 tahun sejak penerbangan pertama Tu-160 pada tahun 1981; Ini gagal, tapi selipnya masih kecil.
Benar, tidak sepenuhnya akurat apakah badan pesawat yang sebagian sudah jadi digunakan dalam produksi pesawat ini. Produksi serial Tu-160 dilakukan di Kazan pada 1984-1994; kemudian, empat badan pesawat yang belum selesai tetap di pabrik. Tiga di antaranya selesai, masing-masing pada 1999, 2007 dan 2017, dengan satu lagi masih ada. Secara formal, pesawat produksi baru memiliki sebutan Tu-160M2 (produk 70M2), berbeda dengan Tu-160M (produk 70M), yang merupakan pesawat operasional modern, tetapi dalam siaran pers, UAC menggunakan penunjukan Tu-160M untuk mereka semua.
Dimulainya kembali produksi Tu-160 membutuhkan rekonstruksi banyak teknologi yang hilang, termasuk produksi panel titanium besar, mekanisme dan mesin lengkung sayap yang tahan lama.
Ketika Rusia memprioritaskan kekuatan strategis nuklir mereka, Tu-160M, baik produksi baru maupun modernisasi pesawat serba guna yang sudah ada, adalah program penerbangan militer terpenting yang saat ini sedang berjalan. Pada tanggal 28 Desember 2015, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Rusia setuju untuk melanjutkan produksi Tu-160 dengan pembangunan Tu-160M2 eksperimental pertama, yang kini telah lepas landas. Yuri Slyusar kemudian menyebut dimulainya kembali produksi Tu-160 sebagai proyek raksasa yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah industri penerbangan kita pasca-Soviet. Dimulainya kembali produksi memerlukan rekonstruksi peralatan produksi pabrik Kazan dan pelatihan personel - orang-orang yang mengingat produksi Tu-160 sudah pensiun. Perusahaan Samara Kuznetsov melanjutkan produksi mesin turbojet bypass NK-32 dalam versi modern NK-32-02 (atau NK-32 seri 02), Aerosila melanjutkan produksi mekanisme warp sayap Tu-160, dan Gidromash melanjutkan produksi sasis. . Pesawat tersebut harus menerima peralatan yang benar-benar baru, termasuk stasiun radar dan kokpit, serta sistem pertahanan diri dan senjata baru, termasuk rudal jelajah B-BD jarak jauh.
Pada 25 Januari 2018, di Kazan, di hadapan Vladimir Putin, Kementerian Pertahanan Rusia memesan 10 pesawat pengebom Tu-160M2 seri baru pertama senilai masing-masing 15 miliar rubel (sekitar 270 juta dolar AS). Pada saat yang sama, pabrik Kazan meningkatkan pesawat pengebom yang ada ke Tu-160M dengan peralatan yang persis sama dengan pesawat produksi baru. Pembom Tu-160M modern pertama (nomor ekor 14, registrasi RF-94103, nama asli Igor Sikorsky) lepas landas pada 2 Februari 2020.
Sewa Relawan S-70
Dua minggu sebelum tahun baru, pada 14 Desember 2021, pesawat serang tak berawak S-70 pertama ditarik dari bengkel produksi pabrik NAZ di Novosibirsk. Itu adalah hari libur sederhana; traktor itu menarik pesawat yang masih belum dicat keluar dari aula dan mengemudikannya kembali. Hanya beberapa tamu undangan yang hadir, termasuk Wakil Menteri Pertahanan Aleksey Krivorukhko, Panglima Tertinggi Pasukan Dirgantara (VKS) Jenderal Sergei Surovikin, Direktur Jenderal KLA Yuri Slyusar, dan Manajer Program S-70 Sergei Bibikov.
Sejak 3 Agustus 2019, demonstran peralatan S-70B-1 dengan nomor ekor 071, dibuat sebagai bagian dari program R&D Okhotnik-B yang diluncurkan pada 2011, telah menjalani uji terbang. -B, 27 Desember 2019. Kementerian Pertahanan Federasi Rusia telah menyelesaikan program lain yang disebut Okhotnik-1, di mana sistem udara tak berawak SK-70 dengan pesawat S-70 dan pusat kendali darat NPU-70 sedang dikembangkan. Kontrak tersebut menyediakan pembangunan tiga pesawat eksperimental S-70, yang pertama disajikan hanya pada bulan Desember. Penyelesaian tes negara dan kesiapan untuk diluncurkan ke produksi massal dijadwalkan pada 30 Oktober 2025.
Inovasi paling penting dari S-70 di atas demonstrator S-70B-1 adalah nozel knalpot mesin datar, yang meninggalkan jejak termal yang lebih kecil; sebelum itu, mesin 117BD sementara dengan nosel bundar konvensional dipasang di badan pesawat. Selain itu, bentuk penutup sasis berbeda; antena radio dan detail lainnya telah sedikit berubah. Mungkin S-70 akan menerima setidaknya beberapa sistem tugas, misalnya, radar, yang tidak ada di S-70B.
S-70 "Okhotnik" kering adalah sayap terbang berat dengan berat sekitar 20 ton dengan satu mesin jet turbin gas dan membawa senjata di dua ruang bom internal. Peralatan dan stok senjata di kapal Relawan bersaksi bahwa ini bukan "sayap setia", tetapi pesawat tempur independen yang dirancang untuk beroperasi dalam satu bidang informasi dengan pesawat lain, berawak dan tak berawak, sesuai dengan konsep Skyborg Amerika . sistem pertama kali diuji dalam penerbangan pada 29 April 2021. Untuk masa depan Relawan, pengembangan peralatan berbasis "kecerdasan buatan" yang memberi pesawat otonomi tingkat tinggi, termasuk kemampuan untuk menilai situasi taktis dan membuat keputusan komputer otonom untuk menggunakan senjata, akan menjadi sangat penting. Kecerdasan buatan adalah topik yang baru-baru ini dianggap serius oleh lembaga penelitian dan perusahaan Rusia.
Rusia mengumumkan bahwa Okhotnik akan diproduksi dalam jumlah besar di Novosibirsk Aviation Plant (NAZ), milik perusahaan Sukhoi, yang juga memproduksi pesawat pembom tempur Su-34. Pesanan pesawat C-70 produksi batch pertama telah diumumkan untuk Pameran Angkatan Darat pada Agustus 2022.
Omong-omong, pada Desember 2021, Kementerian Pertahanan Rusia merilis video yang menunjukkan S-70B-1 menjatuhkan bom. Film tersebut kemungkinan mengacu pada Januari 2021, ketika Relawan dilaporkan telah menjatuhkan bom seberat 500 kg dari ruang internal di tempat pelatihan Ashuluk. Ini hanya tes pelepasan kargo dari ruang bom dan pemisahannya dari pesawat, karena demonstran S-70B-1 tidak memiliki perangkat pemandu. Video menunjukkan bahwa penutup ruang senjata telah dilepas sebelum penerbangan.
