Hal baru di pasar LPG. Instalasi gas mana yang harus dipilih untuk mobil?
Memasang pabrik gas masih sangat menguntungkan. Sistem LPG juga bekerja lebih baik dan lebih baik dengan mesin bensin.
Laporan terbaru oleh analis e-petrol.pl menunjukkan bahwa semua bahan bakar di pompa bensin Polandia, kecuali autogas, telah naik harganya selama seminggu terakhir. Harga Pb95 dan solar naik PLN 4 menjadi rata-rata PLN 5,64 dan PLN 5,56/l. Harga Pb98 naik PLN 3, ke level PLN 5,85/l. Rata-rata harga LPG konsisten PLN 2,75/l.
Dalam situasi ini, perlu dihitung bahwa mengendarai HBO hampir setengah dari harga. Hampir, karena harus diingat bahwa mobil masih membutuhkan bensin untuk menghidupkan mesinnya, dan rata-rata konsumsi LPG sekitar 10-15 persen lebih tinggi dibandingkan bahan bakar klasik. Padahal, mobil kelas menengah yang membakar rata-rata 11 liter bensin dengan konsumsi bahan bakar 13 liter akan menghemat sekitar PLN 1000 untuk jarak 200 kilometer (gas PLN 564, gas PLN 358). Kondisi? Instalasi yang dipilih dengan benar, yang memungkinkan Anda melakukan perjalanan yang bebas masalah dan ekonomis.
Injeksi langsung
Ada banyak produk baru di pasar LPG. Solusi terobosannya adalah sistem generasi ke-XNUMX LPI terbaru yang dirancang untuk kendaraan dengan injeksi bahan bakar langsung. Misalnya, perusahaan Belanda Vialle telah menyiapkan instalasi untuk kendaraan Volkswagen dan Audi dengan mesin FSI dan TSI.
“Sampai saat ini membangunnya kembali sangat sulit, karena penolakan injeksi bensin dan penggunaan gas cair menyebabkan kegagalan yang cepat. Instalasi baru memasok gas ke ruang bakar menggunakan injektor bensin. Tidak seperti pabrik seri, gas pada generasi keempat tidak mengembang lagi, jelas Wojciech Zielinski dari Awres di Rzeszow.
Unit generasi kelima juga dapat dipasang pada kendaraan dengan injeksi bahan bakar konvensional. Dalam kedua kasus, mereka mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 10 persen.
– Dengan injeksi konvensional, gas dingin disuplai ke ujung intake manifold, yang memungkinkan dinding menjadi dingin. Udara dingin tersedot, Anda dapat mengatakan bahwa itu berfungsi seperti intercooler, jelas Zieliński.
Pabrik LPI di Polandia baru mulai beroperasi, tetapi sudah populer di Eropa Barat. Biaya mengonversi mobil dengan injeksi konvensional adalah sekitar 1300 euro. Untuk injeksi langsung, harganya sekitar 1500 euro. Musim ini, pabrikan telah menyiapkan banyak produk baru untuk pemasangan yang konsisten.
Harga BBM tinggi? Pengemudi punya cara untuk melakukannya
“Pertama-tama, ini adalah inovasi elektronik yang memungkinkan kontrol dosis bahan bakar dan operasi unit yang lebih baik. Misalnya, Prins menggunakan nosel Jepang yang lebih canggih yang bekerja dengan presisi setiap jam. Di pabrik baru perusahaan ini, tekanan kerja dua kali lebih tinggi dari gearbox Italia, kata Wojciech Zieliński.
Beberapa jenis
Untungnya, ada lebih banyak pilihan instalasi berurutan, yang membuat harganya lebih menarik. Mereka mulai sekitar PLN 2000, tetapi ketika sistem perlu diperluas dengan elemen tambahan, mereka bisa naik ke PLN 4500.
Jangan berhemat pada upgrade mobil. Jaminan pengoperasian mesin yang baik dan ekonomis dengan instalasi gas adalah pilihan komponen yang tepat, dan bukan pemasangan yang termurah, meyakinkan Wojciech Zieliński.
Waspadalah terhadap bahan bakar yang dibaptis. Penipu tahu cara memintas cek
Kapan kita mengumpulkan urutannya? Tentu saja, untuk mesin yang menggunakan injeksi bahan bakar elektronik multipoint. Instalasi ini bekerja dengan tepat, memasok gas di bawah tekanan langsung ke manifold, di dekat nozel. Seperti dalam kasus instalasi tradisional, ini terdiri dari katup listrik, silinder, peredam, nosel, sensor tekanan gas, dan sistem kontrol.
“Perbedaannya terutama karena elektronik yang lebih baik, yang mengarah ke harga yang lebih tinggi,” kata Wojciech Zieliński.
Pencuri mencuri bahan bakar langsung dari tangki. Apa risikonya bagi mereka?
Instalasi yang lebih buruk untuk sekitar PLN 1500-1800 dapat dipasang dengan aman pada mobil dengan injeksi bahan bakar satu titik. Di sini, hanya elemen standar dan sistem kontrol yang sedikit lebih sederhana yang cukup, yang bertanggung jawab untuk menyiapkan dan memasok campuran bahan bakar yang sesuai ke mesin.
Melepas modul kontrol mengurangi biaya pemasangan tetapi dapat merusak mesin. Menyebabkan? Kendaraan akan menerima campuran bahan bakar yang salah, yang akan mengakibatkan kinerja mesin yang buruk dan dapat merusak catalytic converter. Sistem termurah hampir tidak pernah dipasang, karena mencari mobil dengan karburator di pasar sekunder menjadi semakin sulit.
Bagaimana dengan cukai?
Pengemudi khawatir dengan kenaikan cukai elpiji. Usulan Komisi Eropa membedakan jumlah pajak tergantung pada efisiensi energi bahan bakar dan jumlah gas rumah kaca yang dipancarkan ke lingkungan oleh kendaraan yang berjalan di atasnya. Jika tarif bensin tetap pada level saat ini, dan untuk solar naik sedikit, maka untuk LPG akan melonjak dari 125 euro menjadi 500 euro per ton. Kemudian harga satu liter gas akan naik menjadi sekitar PLN 4 per liter.
– Namun, sejauh ini hanya proposal, yang, meskipun diterapkan, berarti kenaikan harga secara bertahap. Kami akan memiliki masa transisi untuk menaikkan pajak, jelas Grzegorz Maziak, analis e-petrol.pl.
Bensin 98 dan bahan bakar premium. Apakah itu terbayar?
Dengan harga BBM hari ini, pemasangan unit PLN 2600-11000 akan terbayar dalam jarak sekitar 1600-7000 km. Sistem yang lebih sederhana untuk sekitar PLN 5000 akan membayar sendiri dalam waktu sekitar XNUMX km. Jadi, dengan jarak tempuh tahunan rata-rata XNUMX km, ini adalah maksimum dua tahun.
Kegubernuran Bartoszo
foto oleh Bartosz Guberna
