Berita Volkswagen di Geneva Motor Show

Salah satu produsen mobil terbesar di dunia ini tidak mengecewakan harapan para penggemar otomotif dan telah menyiapkan beberapa hal baru untuk Geneva Motor Show tahun ini, yang akan kami coba persembahkan untuk Anda secara singkat.

XL1

Tampilan kosmik, bobot ringan (795 kg), aerodinamis hebat (Cw 0,189) dan pusat gravitasi rendah (tinggi 1.153 mm) - kedengarannya seperti resep mobil sport, tetapi VW memutuskan untuk menggunakan bahan-bahan di atas untuk membangun salah satu mobil paling ekonomis dan efisien di pasar dunia. XL1, seperti namanya, adalah mobil hibrida plug-in. Sistem hibrida plug-in, yang terdiri dari mesin TDI dua silinder 48 HP, motor listrik 27 HP, transmisi kopling ganda DSG 7-percepatan, dan baterai lithium-ion 5,5 kWh, berarti XL1 hanya memancarkan 21 g /km CO2. Mobil ini memiliki kecepatan tertinggi 160 km / jam, yang dibatasi secara elektronik, dan berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 12,7 detik. Konsumsi bahan bakar tampaknya mengejutkan - pabrikan mengklaim bahwa mengemudi 100 kilometer akan menghabiskan 0,9 liter bahan bakar. Jika kita ingin menggunakan XL1 dalam mode listrik, baterai akan memungkinkan kita menempuh jarak 50 km.

Golf dalam lima rasa

Pameran Jenewa adalah saat ketika VW memutuskan untuk mempersembahkan kepada dunia model paling populernya sebagai station wagon. Varian Golf berarti, di atas segalanya, lebih banyak ruang kargo. Dibandingkan dengan pendahulunya, itu meningkat 100 liter dan sekarang menjadi 605 liter, lebih panjang 307 mm dari versi hatchback dan berukuran 4562 mm. Berbagai unit daya dengan daya dari 85 HP hingga 150 HP menawarkan berbagai pilihan untuk setiap model kawasan Golf yang tertarik. Fitur baru adalah opsi untuk membeli Varian dalam versi TDI BlueMotion. Dalam hal ini, Golf dengan mesin 110 HP dan gearbox manual 6 kecepatan harus puas dengan rata-rata 3,3 liter bahan bakar per 100 km (emisi CO2: 87 g / km).

Penggemar olahraga pasti akan senang mengetahui tentang versi seri Golf GTI, yang dibedakan terutama oleh elemen gaya. Cetakan merah pada gril radiator telah diperpanjang dan berlanjut melalui lampu depan. Namun, tampilan dinamis bukanlah segalanya - di bawah kap GTI ada mesin dua liter turbocharged dengan 220 HP. Namun, jika seseorang kekurangan tenaga kuda, maka dia bisa menyelamatkan dirinya dengan membeli paket Performance, meningkatkan tenaga mobil menjadi 230 HP. Kedua mesin dikawinkan dengan gearbox manual atau otomatis (DSG) enam kecepatan dan juga dilengkapi dengan sistem Start-Stop sebagai standar.

Bagi masyarakat yang menjunjung kesan sporty dan konsumsi bahan bakar moderat, VW telah menyiapkan Golf generasi ke-184 dalam versi GTD. Dari segi tampilan, versi ini mirip dengan model GTI, meski kurang mencolok. Tenaga kuda di bawah kap juga lebih sedikit, "hanya" 380, tetapi torsi 100 Nm sepenuhnya mengkompensasi kehilangan ini. Mobil tersebut berakselerasi hingga 7,5 km/jam dalam 4,2 detik, dan konsumsi bahan bakar rata-rata yang dinyatakan hanya 100 liter untuk setiap XNUMX km perjalanan. GTD tersedia dengan transmisi manual atau otomatis enam percepatan (DSG).

Kepedulian terhadap lingkungan alam serta dompet pelanggan ditandai dengan debut Golf TDI BlueMotion di Jenewa, yang merupakan salah satu mobil paling hemat bahan bakar di pasar. Mobil tersebut ditenagai mesin TDI 110 HP, dan pabrikan memastikan konsumsi bahan bakar rata-rata tidak melebihi 3,3 liter solar. Konsumsi bahan bakar yang rendah berarti emisi CO2 ke atmosfer hanya 85 g/km. Bagaimana hasil-hasil ini dicapai? Versi BlueMotion, selain mesin yang cukup bertenaga, memiliki koefisien hambatan udara yang berkurang secara drastis. Modifikasi aerodinamis, seperti suspensi yang diturunkan 15 mm, spoiler di tepi atap, gril radiator tertutup dan aliran udara yang dioptimalkan, serta bobot yang lebih ringan dan girboks yang dipilih dengan tepat dengan rasio roda gigi yang panjang memungkinkan model BlueMotion mencapai performa serendah itu. konsumsi bahan bakar.

Ini bukanlah akhir dari solusi inovatif untuk Golf. Ingin memberikan pilihan dan akses yang luas terhadap sistem penggerak yang modern dan ekonomis, VW memutuskan untuk menawarkan kepada pelanggannya mobil bertenaga gas alam. Golf TGI BlueMotion, seperti yang sedang kita bicarakan, adalah pelari jarak jauh yang sesungguhnya. Mesin 1.4 TSI superchargednya berkekuatan 110 HP dapat ditenagai oleh bensin atau gas alam. Cadangan bahan bakarnya memungkinkannya menempuh jarak hingga 420 km, dan tangki bensin sejauh 940 km, sehingga total Golf TGI BlueMotion mampu menempuh jarak hingga 1360 kilometer tanpa mengisi bahan bakar. Dalam hal ini, penghematan uang tidak berarti mengorbankan dinamika yang buruk - TGI BlueMotion berakselerasi hingga 10,5 km/jam dalam 194 detik dan kecepatan maksimumnya adalah XNUMX km/jam.

Menyeberang!

Model baru baru saja bergabung dengan grup CrossPolo, CrossGolf, dan CrossTouran - Cross up!. Mobil ini dibedakan dengan elemen eksterior yang diubah seperti penutup hitam di lengkungan dan kusen roda, rel atap perak dan bemper dengan penutup perak. Menyeberang! Sayangnya, tidak ada penggerak empat roda, tetapi berkat bodi yang terangkat dan roda 16 inci yang lebih besar, akan lebih mudah baginya untuk mengatasi trotoar yang lebih tinggi. Standar di bawah kap - 3 silinder, perpindahan 1 liter dan 75 HP.

e-Co-Motion

Muatan 800 kilogram dan penggerak listrik - dua sifat yang tampaknya bertentangan ini adalah keunggulan VW e-Co-Motion baru. Standar gas buang Eropa menjadi semakin ketat setiap tahun, tetapi permintaan pemasok di pusat kota paling berasap terus meningkat. VW memutuskan untuk memenuhi harapan ini dengan menciptakan e-Co-Motion, yang kapasitas beban tinggi, bentuk ultra-modern, dan penggerak listrik murni dapat mengubah pendekatan terhadap kendaraan komersial ringan dalam waktu dekat. Konsep e-Co-Motion dengan panjang 4,55 m (lebar: 1,90 m, tinggi: 1,96 m) memiliki ruang kargo 4,6 m3. Semua ini berkat bentuk bodi yang teratur dan penggunaan ruang di dalam yang maksimal. Pelanggan yang memilih model e-Co-Motion di masa depan akan dapat membangun tubuhnya dengan cara apa pun. Tergantung pada kebutuhan, mobil dapat menjadi isoterm atau transportasi penumpang.