Haruskah saya menekan kopling saat menghidupkan mobil?

Banyak nuansa pengoperasian praktis mobil tidak memiliki solusi yang jelas. Salah satunya adalah kebutuhan untuk menekan pedal kopling saat menghidupkan mesin.

Ada faktor-faktor nyata, keduanya memaksa hal ini dilakukan, dan menyebabkan beberapa kerugian saat menggunakan teknik ini.

Mungkin, setiap orang harus memutuskan sendiri apa yang harus dilakukan dalam situasi tertentu yang menggabungkan mobil, kondisinya, dan suhu unit pada saat peluncuran. Untuk melakukan ini, Anda perlu tahu apa yang terjadi ketika starter dihidupkan.

Fitur peluncuran pada mekanisme mobil tua

Mobil dengan desain yang relatif lama, dan mereka sudah dapat dianggap sebagai segala sesuatu yang dikembangkan pada abad terakhir, terutama yang menggunakan pelumas yang sesuai dengan levelnya, membutuhkan banyak manipulasi yang setengah terlupakan selama operasi.

Salah satu yang wajib dilakukan adalah melepas kopling saat kunci diputar ke posisi “starter”. Ini dibenarkan murni secara teknis:

• transmisi manual diisi dengan sejumlah besar oli roda gigi kental, yang berubah menjadi semacam gel pada suhu rendah;
• banyak roda gigi dalam kotak dipaksa untuk berputar di lingkungan ini, mengalami resistensi yang signifikan;
• bahkan posisi netral tuas transmisi tidak dapat menghentikan transfer torsi ke roda gigi;
• satu-satunya cara untuk menghindari penggerusan isi bak mesin yang kental ini adalah dengan membuka cakram kopling dengan menekan pedal;
• starter adalah dengan motor listrik berdaya rendah kecepatan rendah, gearbox planet muncul kemudian;
• mesin perlu diputar ke kecepatan yang signifikan untuk memulai, rasio kompresi rendah, kompresi buruk disediakan oleh kelompok piston dingin dan berpelumas, dan komposisi campuran awal disesuaikan sangat kira-kira;
• energi pulsa sistem pengapian sangat tergantung pada penurunan tegangan dalam jaringan, yang ditentukan oleh beban pada starter dan kemampuan baterai, yang juga tidak sempurna secara teknologi dan biasanya tidak cukup terisi.

Dalam kondisi seperti itu, setiap upaya peluncuran bisa menjadi yang terakhir selama beberapa jam ke depan. Semua kekurangan pelepasan kopling dikompensasi oleh kemungkinan menghidupkan mesin pada liontin listrik terakhir dan margin resistensi lilin terhadap lemparan.

Menghalangi start mesin modern tanpa kopling yang tertekan

Kendaraan yang lebih modern menggunakan oli mesin dan transmisi berkualitas tinggi dengan kisaran suhu yang lebar, sehingga masalah keselamatan menjadi yang terpenting.

Jika Anda lupa mematikan gigi, mobil dapat dengan cepat memulai dan mengemudi dengan konsekuensi yang jelas. Pabrikan mulai secara besar-besaran memperkenalkan kunci elektronik pada pedal kopling.

Pengoperasian starter dilarang jika tidak ditekan. Tidak semua orang menyukainya, para pengrajin mulai mem-bypass sakelar batas pedal. Pertanyaannya cukup kontroversial, semua orang harus mempertimbangkan pro dan kontra.

Faktanya, ada dua kelebihan - keamanan dan relatif tidak berbahaya karena bahan material dan pelumas berkualitas tinggi. Anda juga perlu menyadari kontra.

Lawan menekan kopling

Keengganan untuk mematikan kopling diperdebatkan karena beberapa alasan:

• pegas kuat dari kopling diafragma menciptakan beban aksial pada poros engkol, yang ditangkis oleh bantalan dorong; saat start-up, mereka beroperasi dengan kurangnya pelumasan dan dapat ditarik ke atas;
• umur bantalan pelepas berkurang;
• pedal masih akan terlepas secara otomatis setelah motor dihidupkan, jika gigi dalam keadaan hidup, maka mobil akan bergerak dengan cara yang sama seperti tanpa menekan.

Argumen yang paling signifikan dapat dianggap yang pertama. Banyak tergantung pada waktu di mana film oli menghilang dari permukaan setengah cincin dorong bantalan aksial.

Mengapa Menekan Kopling Saat Menyalakan Mesin?

Sintetis yang baik membuat film yang cukup tahan, dan mesin menyala dengan cepat. Tidak ada hal buruk yang akan terjadi. Ini tidak mengecualikan peningkatan keausan dan munculnya permainan aksial kritis dari waktu ke waktu.

Rupanya, kebenaran ada dalam kompromi. Berguna untuk memfasilitasi pengoperasian starter pada suhu yang sangat rendah, pada batas kinerja oli. Betapa amannya lupa mematikan persneling saat start-up - semua orang akan menebak sendiri. Otomatisasi tidak akan menyelamatkan Anda dari kurangnya perhatian.