Apa yang perlu Anda rawat ketika mobil Anda melampaui tanda 100? km?

100 ribu km adalah penghalang ajaib bagi banyak komponen mobil, setelah itu harus diganti. Ini akan membantu Anda menghindari kerusakan saat mengemudi dan mencegah potensi hilangnya kontrol mengemudi. Secara teori, setiap pengemudi mengetahui bahwa bahan bakar berkualitas tinggi dan penggantian komponen secara berkala menjaga kondisi mobil tetap baik, tetapi dalam praktiknya semuanya bisa berbeda. Jika selama ini kedua aspek tersebut terabaikan, mungkin saja hal tersebut menjadi momen terakhir untuk merawat bagian-bagian penting agar tidak berisiko terjadi kecelakaan lalu lintas atau perampasan mesin.

Berbicara singkat

Tidak ada yang disembunyikan - 100 ribu. km ada sesuatu yang harus diperbaiki di setiap mobil. Saatnya mengganti ban, cakram dan bantalan rem, baterai, V-belt, komponen sistem waktu, serta filter bahan bakar dan udara. Di mesin diesel, daftar hal-hal yang sudah banyak digunakan diperluas untuk menyertakan filter DPF, busi pijar, dan bahkan turbin, injektor, dan roda gila bermassa ganda. Busi dan kabel tegangan tinggi harus aus di tangki bensin biasa. Namun, pada kendaraan dengan mesin turbocharger, turbin, intercooler, beberapa sensor, starter, alternator, dan roda gila bermassa ganda harus diperiksa.

Ganti barang-barang ini di dalam mobil untuk 100 ribu km, apa pun jenis mesinnya

Cakram dan bantalan rem

100 ribu km adalah waktu maksimal agar cakram rem dapat bekerja dengan andal. Selama beberapa tahun terakhir s mereka minimal terhapus dengan setiap pengereman – seperti bantalan rem – dan semakin dinamis gaya mengemudi Anda, semakin cepat keausannya. Saatnya mengganti mereka.

akumulator

Baterai baru berfungsi dengan baik selama beberapa tahun setelah pembelian... Itu berapa lama biasanya dibutuhkan 100 km, jadi ketika mobil mencapai jarak tempuh itu ada baiknya mengganti baterai.

Timing belt, rantai timing dan aksesoris

Risiko kerusakan sabuk meningkat setelah melebihi 100 ribu. km, bahkan ketika pabrikan berjanji untuk menahan 50 km lagi. – konsumsinya tidak menimbulkan gejala yang dapat terlihat saat mengemudi. Itu juga terjadi bahwa kegagalan terjadi lebih cepat. Jadi periksa di situs. Atau, jika belum diganti, segera serahkan tugas ini kepada mekanik. Ketika Anda melewatkan momen yang tepat sabuk akan putus dan kemungkinan besar merusak mesin... Omong-omong, mungkin perlu mengganti komponen lain yang menyertai timing belt, misalnya pompa air.

V-belt

V-belt adalah elemen karet yang antara lain menggerakkan generator dan pompa pendingin, yang secara bertahap aus selama gerakan. Seperti komponen mobil lainnya, ini ditunjukkan oleh pabrikan. daya tahan yang dimulai dari 30 ribu. km... Jika permukaannya berlubang, lecet, retak atau ada potongan karet, ini saat terakhir untuk menggantinya. Sabuk Rusak bisa masuk ke sistem waktu dan merusaknya... Bahkan jika skenario hitam ini tidak berhasil, hentikan mobil dan panggil truk derek untuk menghindari risiko mesin macet. Pada akhirnya, jika sabuk tidak menggerakkan pompa pendingin, Anda dapat mematikan penerima yang tidak perlu seperti radio atau GPS dan mengandalkan daya yang cukup untuk berkendara beberapa mil ke garasi terdekat.

Filter udara dan bahan bakar

Filter udara adalah penghalang penting untuk kotoran masuk ke kompartemen mesin. Ini memperpanjang umur mesin dan komponen terkait. Masuknya debu akan merusak permukaan piston, ring piston dan silinder dan, sebagai akibatnya, mempercepat keausan mesin. Tergantung pada rekomendasi pabrikan, filter udara diganti setelah 20-40 ribu. km, jadi mungkin sudah waktunya untuk menggantinya. Produsen berjanji untuk mengganti filter bahan bakar setiap 100 km, sebagai suatu peraturan, tidak sesuai dengan kenyataan. Tentu saja, daya tahannya ditentukan oleh jenis dan kemurnian bahan bakar, tetapi kualitas filter itu sendiri sangat mempengaruhi hal ini. Filter yang tersumbat tidak akan membersihkan bahan bakar, melemahkan atau mengganggu pengoperasian mesin, dan bahkan menyebabkan kegagalan injektor dan pompa bahan bakar bertekanan tinggi..

Ban

Gaya berkendara yang agresif mempengaruhi kondisi ban tidak kurang dari usianya. Jika Anda mengemudi dengan tenang, Anda hanya perlu menggantinya setiap 100 km sekali. Di sisi lain, jika Anda menjelajahi jalanan dengan lebih dinamis, Anda seharusnya sudah berinvestasi dalam perangkat baru sejak lama. Ban yang aus, retak, terkelupas dan kehilangan elastisitasnya.. Apakah Anda memiliki ban bekas tetapi tidak terpakai di garasi Anda? Sayangnya, mereka tidak dapat digunakan - diyakini bahwa setelah 5 tahun karet apa pun, meskipun tidak dipakai, akan kehilangan sifatnya. Selain itu, jika disimpan secara tidak benar, mereka akan berubah bentuk.

Daftar hal-hal yang perlu diganti setelah 100 km di diesel

Jika Anda memiliki mobil diesel, 100 km, mungkin ada biaya yang terkait dengan penggantian barang seperti:

• turbin - meskipun seharusnya tetap andal sepanjang umur mesin, seringkali sudah 50 ribu km masing-masing harus digantiterutama karena pengisian bahan bakar dengan bahan bakar berkualitas rendah;
• injektor - jika bahan bakar berkualitas buruk dan Anda mengabaikan penggantian filter bahan bakar secara teratur, injektor mungkin perlu diganti, meskipun jika beruntung, injektor masih dapat dibuat ulang;
• roda gila bermassa ganda - penggantian akan diperlukan, terutama ketika Anda hampir tidak dapat meninggalkan kota, dan untuk ini Anda secara bergantian mengerem dan mempercepat dengan tajam;
• busi pijar - lagipula, masa pakai mereka diperkirakan tepat 100 ribu km;
• Filter DPF - perlu diganti jika mobil digunakan terutama untuk jarak pendek, jika untuk jarak jauh - mungkin cukup hanya memeriksa.

Daftar hal-hal yang perlu diganti setelah 100 km di dalam mobil dengan mesin bensin

Mobil dengan mesin bensin juga bukan tanpa biaya tambahan, tetapi jumlahnya tidak banyak. Inilah yang mungkin perlu Anda ganti setelah 100 kilometer. km:

• kabel tegangan tinggi di sistem pengapian - 100 ribu km bisa rusak;
• Busi - lilin pabrik, sebagai suatu peraturan, cukup untuk lari 30 kmjadi Anda mungkin harus segera menggantinya.

Namun, dalam kasus mobil turbocharged, sesuai dengan pedoman perampingan, daftar hal-hal yang harus diganti sedikit lebih panjang. Beberapa bagian mungkin sudah aus, misalnya turbin, intercooler, beberapa sensor, starter atau generator. Dan terkadang roda gila bermassa ganda - untuk alasan yang sama seperti pada mobil bermesin diesel.

Seperti yang Anda lihat, apa pun mesin mobil Anda, 100 km beberapa suku cadang harus dibuat ulang atau diganti. Saat memesan perbaikan yang sesuai, jangan lupa untuk mengganti fluida kerja - ini dan komponen lain yang penting untuk pengendaraan yang tenang dapat ditemukan di situs web avtotachki.com.

Ingin mobil Anda selalu dalam kondisi prima? Lihat entri kami yang lain:

Kapan harus mengganti peredam kejut?

Saluran oli tersumbat - lihat bahayanya!

Kecepatan mesin berfluktuasi. Apa itu dan bagaimana cara memperbaikinya?