Apa yang akan memberi tahu oli di filter udara mesin mobil?
Saat membeli mobil dari tangan Anda, Anda harus memberi perhatian maksimal untuk memeriksanya. Dan jika kondisi eksternal dan interior mungkin kondusif untuk akuisisi, maka hasil diagnostik "manual" paling sederhana dari beberapa unitnya seringkali mengejutkan. Misalnya, masalah dengan mesin menjanjikan oli di filter udara. Portal AvtoVzglyad menemukan betapa seriusnya mereka dan apakah mereka dapat diberhentikan.
Kadang-kadang, melihat ke filter udara mobil dengan jarak tempuh tinggi, Anda dapat mengamati gambar berikut: filter tidak hanya debu dan kotoran (yang normal untuk itu), tetapi dengan adanya noda minyak yang jelas. Dan ini jelas bukan impregnasi khusus, tetapi oli motor asli, yang karena alasan tertentu mulai pecah dengan cara yang aneh.
Beberapa pengendara, ketika membeli mobil seperti itu, menutup mata terhadap masalah tersebut, membenarkan pilihan mereka dengan fakta bahwa, secara umum, mobil itu teratur: bodinya tidak busuk, interiornya terawat. Jadi mungkin tidak ada yang perlu dikhawatirkan? Untuk menjawab pertanyaan yang diajukan, pertama-tama mari kita cari tahu bagaimana oli dari mesin masuk ke filter udara - lagipula, ini bukan jalan keluar alami untuk pelumasan mesin.
Pengoperasian yang kaku atau jangka panjang, jarak tempuh yang jauh, perawatan yang jarang, dan penggunaan bahan bakar dan pelumas berkualitas rendah menyebabkan keausan yang signifikan pada ruang bakar. Mesin menjadi sangat kotor, cincin kompresi dan pengikis oli aus, dan pemilik mendapat sejumlah masalah, termasuk oli di filter.
Salah satu alasan untuk masalah terakhir mungkin adalah katup ventilasi paksa bak mesin yang tersumbat. Ini menyumbat dengan puing-puing, dan kemudian dengan minyak. Jika Anda menyerah pada masalah dan tidak mengganti katup, maka oli akan terus mengalir keluar - ke sistem pasokan udara ke mesin, dan dijamin akan mengendap di filter udara. Secara alami, Anda perlu mengganti katup dan filter.
Cincin oli yang aus juga bisa menjadi masalah. Tugas mereka adalah mengontrol ketebalan lapisan minyak. Tetapi ketika mereka sangat mirip, celahnya menjadi lebih besar, yang berarti bahwa minyak melewati lebih dari yang diperlukan. Kehadiran asap biru di knalpot juga bisa menunjukkan masalah dengan cincin.
Biaya perbaikan tergantung pada kondisi permukaan kerja mesin, piston, ring, dll. Oleh karena itu, untuk diagnosis yang lebih akurat, lebih baik untuk menghubungi minder profesional. Label harga untuk perbaikan, tentu saja, tinggi.
Saluran oli yang kotor dan tersumbat juga menyebabkan oli mengalir ke filter. Selain itu, prosesnya berkembang pesat, dan noda minyak pada elemen filter tumbuh dengan pesat. Hal ini patut diwaspadai, karena berarti mobil tidak terpantau dengan baik. Mereka tidak mengganti oli atau filter oli, dan, kemungkinan besar, mereka tidak mengubah apa pun.
Di bawah tekanan berlebih, oli juga diperas melalui katup ventilasi bak mesin, dan oli kembali ke filter. Masalah ini dapat diatasi dengan membilas mesin dan mengganti oli dan filter oli.
Seperti yang Anda lihat, oli pada filter udara tidak selalu merupakan perbaikan yang sulit dan mahal. Namun, ketika ditemukan, masih layak dipertimbangkan apakah akan menghubungi penjual mobil tersebut atau tidak. Bagaimanapun, komponen dan rakitannya yang lain mungkin dalam kondisi yang sama. Karena itu, sebelum berpisah dengan uang Anda, jangan ragu mengendarai mobil untuk diagnosa. Penolakan pemilik prosedur ini adalah panggilan bangun lainnya.
