Mesin break-in setelah perbaikan - saran ahli
Pengemudi dengan pengalaman tahu bahwa setelah membeli mobil baru, perlu untuk melakukan apa yang disebut pembobolan mesin panas untuk beberapa waktu. Artinya, untuk beberapa ribu kilometer pertama, patuhi mode mengemudi yang optimal, jangan menekan gas atau rem dengan tajam, dan jangan biarkan mesin menganggur dan pada kecepatan tinggi untuk waktu yang lama. Di situs web kami Vodi.su Anda dapat menemukan informasi yang cukup lengkap tentang cara melakukan pembobolan mesin panas dengan benar.
Namun, seiring waktu, hampir semua mesin membutuhkan perombakan besar-besaran. Gejala bahwa “jantung” mobil Anda perlu didiagnosis dan diperbaiki adalah sebagai berikut:
- konsumsi bahan bakar dan oli mesin meningkat secara bertahap;
- karakteristik asap hitam atau abu-abu keluar dari pipa knalpot;
- kompresi dalam silinder berkurang;
- kehilangan traksi pada kecepatan rendah atau tinggi, mesin mati saat berpindah dari gigi ke gigi.
Ada banyak cara untuk menghilangkan semua masalah ini: mengganti paking blok silinder, menggunakan berbagai aditif oli mesin, seperti XADO.
Namun, ini hanya tindakan sementara yang memperbaiki situasi untuk sementara waktu. Perombakan besar-besaran adalah solusi terbaik.
Konsep "utama" itu sendiri berarti bahwa diagnosis lengkap mesin dilakukan dan penggantian lengkap semua elemen yang aus dan gagal.
Berikut adalah langkah-langkah yang biasanya terdiri dari:
- pembongkaran mesin - dikeluarkan dari mobil menggunakan lift khusus, setelah sebelumnya memutuskan semua sistem dan komponen yang terkait dengan mesin - kopling, gearbox, sistem pendingin;
- mencuci - untuk menilai tingkat kerusakan dan cacat yang sebenarnya, perlu untuk sepenuhnya membersihkan semua permukaan internal dari lapisan pelindung minyak, abu dan jelaga, hanya pada mesin yang bersih semua pengukuran dapat dilakukan dengan benar;
- Pemecahan masalah - pengawas mengevaluasi keausan mesin, melihat apa yang perlu diganti, membuat daftar suku cadang dan pekerjaan yang diperlukan (menggiling, mengganti cincin, membosankan, memasang bantalan poros engkol baru dan bantalan batang penghubung, dan sebagainya);
- perbaikan itu sendiri.
Jelas bahwa semua ini adalah usaha yang sangat mahal dan melelahkan, yang hanya dapat diterapkan oleh spesialis yang baik. Biaya pekerjaan meningkat berkali-kali lipat jika menyangkut mobil asing. Itu sebabnya kami menyarankan untuk tidak membeli mobil asing dengan jarak tempuh lebih dari 500 ribu kilometer. Lebih baik membeli Lada Kalina atau Priora domestik - perbaikan akan jauh lebih murah.
Proses menjalankan mesin setelah overhaul
Setelah master menyelesaikan perbaikan, pasang kembali mesin, ganti semua filter, sambungkan semuanya, dan nyalakan mesin untuk memastikannya berfungsi dengan baik, mobil siap digunakan kembali. Namun, sekarang Anda berurusan dengan mesin yang praktis baru, jadi Anda perlu menjalankannya sebentar agar semua piston, ring, dan bantalan biasa terbiasa satu sama lain.
Bagaimana run-in setelah overhaul?
Itu semua tergantung pada jenis pekerjaan apa yang dilakukan.
Run-in itu sendiri menyiratkan serangkaian peristiwa tertentu:
- penggunaan mode lembut saat mengemudi;
- membilas mesin beberapa kali dengan mengisi dan menguras oli mesin (disarankan untuk tidak menggunakan pembilasan atau aditif apa pun);
- penggantian elemen filter.
Jadi, jika pekerjaan perbaikan memengaruhi mekanisme distribusi gas, mengganti camshaft itu sendiri, rantai, katup, maka cukup untuk menjalankan mesin pada 500-1000 kilometer pertama.
Namun, jika penggantian liner sepenuhnya, piston dengan cincin piston dilakukan, kopling disetel, bantalan batang utama dan penghubung baru dipasang pada poros engkol, dan sebagainya, maka Anda harus mematuhi mode lembut hingga 3000 kilometer. Mode lembut menyiratkan tidak adanya start dan pengereman mendadak, disarankan untuk tidak berakselerasi lebih cepat dari 50 km / jam, kecepatan poros engkol tidak boleh melebihi 2500. Tidak ada sentakan tajam dan kelebihan beban.
Beberapa orang mungkin bertanya - mengapa semua ini diperlukan jika pekerjaan itu dilakukan oleh ahlinya?
Kami menjawab:
- Pertama; cincin piston harus jatuh pada tempatnya di alur piston - dengan awal yang tajam, cincin dapat dengan mudah pecah dan mesin akan macet;
- kedua, selama proses lapping, serutan logam pasti terbentuk, yang hanya bisa dihilangkan dengan mengganti oli mesin;
- ketiga, jika Anda melihat permukaan piston di bawah mikroskop, maka bahkan setelah penggilingan yang paling teliti Anda akan melihat banyak tuberkel runcing yang harus rata selama pembobolan.
Perlu juga dicatat faktor lain - bahkan setelah pemeliharaan penuh rezim pembobolan untuk 2-3 ribu kilometer pertama, penggilingan lengkap semua bagian terjadi di suatu tempat setelah 5-10 ribu kilometer. Hanya dengan begitu mesin dapat diminta untuk menunjukkan semua kemampuannya.
Saran ahli
Jadi, sebelum Anda mulai menjalankan mesin setelah perombakan besar-besaran, coba periksa daya baterai - itu harus terisi penuh, karena engine start pertama adalah momen yang paling penting, poros engkol akan berputar cukup kencang dan semua daya baterai akan habis. yg dibutuhkan.
Poin penting kedua adalah memasang filter oli baru dan mengisi oli mesin berkualitas tinggi. Tidak mungkin untuk membasahi filter dalam oli sebelum pemasangan, karena kunci udara dapat terbentuk dan motor akan mengalami kekurangan oli pada saat yang paling penting.
Setelah mesin menyala, biarkan idle sampai tekanan oli kembali normal - ini tidak akan memakan waktu lebih dari 3-4 detik. Jika tekanan oli dijaga tetap rendah, mesin harus segera dimatikan, karena ada beberapa masalah dengan pasokan oli - kunci udara, pompa tidak memompa, dan sebagainya. Jika mesin tidak dimatikan tepat waktu, segala kemungkinan harus dilakukan perombakan baru.
Jika semuanya baik-baik saja dengan tekanan, maka biarkan mesin memanas hingga suhu yang diperlukan. Saat minyak memanas, minyak menjadi lebih cair dan tekanannya harus turun ke nilai tertentu - sekitar 0,4-0,8 kg / cmXNUMX.
Masalah lain yang dapat terjadi saat break-in setelah overhaul adalah kebocoran cairan teknis. Masalah ini juga perlu segera diselesaikan, jika tidak, tingkat antibeku atau oli dapat turun, yang penuh dengan mesin yang terlalu panas.
Anda dapat menghidupkan mesin beberapa kali dengan cara ini, biarkan memanas hingga suhu yang diinginkan, putar sedikit saat idle dan kemudian matikan. Jika pada saat yang sama tidak ada suara asing dan ketukan yang terdengar, Anda dapat meninggalkan garasi.
Tetap pada batas kecepatan - 2-3 ribu pertama tidak mengemudi lebih cepat dari 50 km / jam. Setelah 3 ribu, Anda dapat berakselerasi hingga 80-90 km / jam.
Di suatu tempat di tanda lima ribu, Anda dapat mengalirkan oli mesin - Anda akan melihat berapa banyak partikel asing yang berbeda di dalamnya. Gunakan hanya oli yang direkomendasikan oleh pabrikan. Perlu juga dipertimbangkan bahwa jika geometri silinder berubah - mereka bosan, piston perbaikan dengan diameter lebih besar dipasang - oli dengan viskositas lebih tinggi akan diperlukan untuk mempertahankan tingkat kompresi yang diinginkan.
Nah, setelah melewati 5-10 ribu kilometer, Anda sudah bisa memuat mesin secara penuh.
Dalam video ini, seorang spesialis memberikan saran tentang pengoperasian yang benar dan kerusakan mesin.
Memuat…
