Apakah sedan akan hancur?
Di Eropa, peluang mereka lebih tinggi daripada di Amerika.
Dengan munculnya crossover dan berbagai macam model SUV di pasar global pecundang besar Selama bertahun-tahun, segmen ini telah dianggap sebagai tulang punggung banyak pasar – sedan kelas menengah.
Sudah di musim semi tahun ini, Ford mengumumkan akhir produksi Fusion yang populer, yang dipasarkan di pasar Eropa sebagai Mondeo. Menurut biro Detroit, produksi Fusion dihentikan pada 31 Juli dan tidak akan ada penerus langsung model tersebut.
Di Amerika Utara, Ford telah benar-benar membuang mobil, tidak hanya sedan, dan di Eropa menghidupkan kembali model populer seperti Puma, tetapi coupe yang terjangkau telah menjadi sebuah crossover. Kemungkinan besar, model crossover baru akan menggantikan Fusion, tetapi belum ada informasi lebih rinci tentang ini. Namun, ekspektasinya sedemikian rupa Fusion berikutnya kemungkinan besar akan menjadi pesaing langsung Subaru Outback, yang menunjukkan arah perkembangan selanjutnya. Begitu pula dengan versi Eropanya - Mondeo. Nama modelnya akan tetap ada, namun mobil yang menyandangnya akan mengalami perubahan signifikan.
Biasanya Model Ford baru, terutama untuk pasar AS, secara eksklusif adalah SUV. dan kendaraan terkait, dari Mustang Mach-E elektrik hingga pikap kompak Maverick yang belum dikonfirmasi. Diperkirakan hingga 90 persen model raksasa dalam waktu dekat akan menjadi crossover dan SUV.
Merek populer lainnya, Buick, juga berpisah dengan salah satu sedannya, Regal. Dari sudut pandang pasar, ini dibenarkan - pada 2019, 90 persen penjualan Buick berasal dari crossover.
Pada saat yang sama, ide-ide dari merek Amerika ini membawa kabar buruk bagi para penggemar model yang lebih canggih dan berkualitas tinggi. Generasi terakhir Lincoln Continental pensiun tahun ini, dan di GM, grup sedan yang ditiadakan dipimpin oleh Cadillac CT6 plus setidaknya dua model Chevrolet, Impala dan Cruze.
Pasar AS untuk sedan besar menyusut, tetapi merek lokal buru-buru pergi. Namun, penjualan masih ada, dan kemungkinan besar segera akan sepenuhnya untuk perusahaan Jepang yang hadir di Amerika.
Di Eropa, segmen ini juga tidak waras., tetapi merek premium kelas menengah dan kelas atas tidak berniat menyerah, dan itu memberikan keamanan. Pada saat yang sama, upaya merek yang lebih mudah diakses seperti VW dan Renault untuk mendaftar partisipasi juga berhasil. Namun, ada fitur lain di sini - untuk sebagian besar pembeli di Eropa Barat. van besar adalah alternatif yang menarik crossover dan menawarkan lebih banyak ruang di kapal serta daya dukung untuk keluarga. Yang bekerja untuk mendukung opsi station wagon dari sedan kelas atas yang populer.
Dan jangan lupa bahwa ada ceruk yang lebih kecil - yang disebut. "Peningkatan station wagon" - dengan peningkatan kemampuan lintas negara dan suspensi yang lebih tinggi. Kehadiran merek-merek ternama juga serius di sini, meski baru-baru ini VW mengumumkan bahwa mereka menolak untuk menawarkan Passat Alltrack di pasar Inggris.p karena permintaan yang lemah. Dan itu lemah, karena di Pulau, persilangan lebih disukai daripada gerbong stasiun yang lebih terspesialisasi, tetapi dalam kasus ini sulit untuk mengatakan apakah ini awal dari tren baru atau kasus terisolasi.
