Pemeriksaan sepeda motor bekas dan diagnostik kami untuk mengevaluasi restorasi
kadar
Identifikasi tanda-tanda degradasi eksternal dan internal untuk memperkirakan jumlah biaya restorasi
Saga restorasi mobil sport Kawasaki ZX6R 636 model 2002: seri ke-2
Skor keseluruhan
Oleh karena itu, sepeda motor dipilih untuk restorasi kami, dan semua yang tersisa tetap, seperti yang mereka katakan dalam kasus ini. Dan semuanya dimulai dengan pemeriksaan menyeluruh untuk membuat diagnosis yang memungkinkan Anda memperkirakan ruang lingkup pekerjaan dan anggaran perbaikan. Ini dimulai dengan berjalan di sekitar sepeda motor untuk mencari tanda-tanda eksternal degradasi, atau bahkan tanda-tanda internal degradasi. Motornya memiliki keberanian di udara, jadi saya melihat lebih banyak dan lebih baik daripada yang biasanya ditunjukkan oleh mobil sport. Tangki hanya ditempatkan pada bingkai, seperti kotak udara berputar di sekitar jalan karburator. Suku cadang dan selang menunggu kami untuk merawatnya, sementara saya sudah bisa melihat ... harness listrik asli. Kami membicarakannya lagi.
Motor komplit, masih bagus. Terutama ketika Anda berpikir Anda memiliki semua detailnya. Sepeda motor bekas yang murah mungkin hanya ide yang buruk di awal dan bahkan lebih buruk di akhir. Mengetahui bahwa selalu ada kejutan, baik atau buruk.
Ketika Anda membeli sepeda motor murah, Anda juga harus mengandalkan bintang keberuntungan Anda, tidak pernah yakin apakah itu cukup. Tapi itu selalu baik untuk moral. Dalam kasus saya, akan dikatakan bahwa langit-langit mulut saya tidak selalu lunak dan bahwa mata saya yang menua dan pada fase awal presbiopia mengolok-olok saya. Antusiasme yang saya tunjukkan dalam apa yang saya pikir adalah nugget - sedikit mentah - akan lebih diutamakan daripada analisis intelektual murni, yang seharusnya memberi tahu saya untuk tidak melangkah lebih jauh.
Namun, saya menghabiskan waktu di sana sebelum sepeda ini. Jadi sepertinya seperti motor seperti rumah yang kita beli: terkadang kunjungan balik yang dingin juga diperlukan untuk dua orang. Bagaimanapun, selalu pergi untuk membeli sepeda motor dengan seorang pria sehingga dia akan meredam antusiasme Anda sebagai seorang anak, yang melihat Proust madeleine-nya dan melemparkan tiket yang diperlukan ke dalam dorongan hatinya.
Jangan ragu untuk mencetak daftar poin untuk diperiksa sebelum membeli.
Mari kita mulai dengan kejutan baik atau buruk?
Kejutan yang bagus
Meskipun kondisinya (sangat?) Buruk, sisi pudarnya berfluktuasi antara oksidasi dan keausan yang nyata, bagian-bagiannya diadaptasi dengan cara yang keras, terkadang kotor, baik artisanal maupun kasual, kami memahami bahwa motor ini memiliki potensi. Tersembunyi dengan baik, tetapi dia memiliki sedikit, tepat di belakang pengalaman ini! Dan pengalaman yang menantang. Menarik! Saya sudah tahu bahwa dia memiliki lilin HS yang bagus jadi dia menangis sekarang.
Engkol tidak aus, tetapi penampilannya tidak mengkilap. Dia harus naik di musim dingin daripada tidur dengan cara yang tahan cuaca. Alhasil, lukisan-lukisan diserang, belum lagi saluran knalpot. Ini biasanya tidak dapat dilihat. Tapi di sana sepeda bermain di atas pezina dan hanya memegang garpu, sayap ramping, dan bodi belakang. Ketika datang untuk membersihkan dan menyegarkan, tidak perlu panik, saya memiliki produk yang cocok di rumah. Akhirnya, saya berharap begitu.
Sejauh mesin berjalan, kita masih bisa melihat sebagian besar: motor memiliki keberanian di udara. Pemeriksaan cepat memungkinkan saya melihat bahwa semua selang ada di sana dan bahkan ada kabel listrik tingkat rab yang lewat. Tentu saja, pemilik saat ini bukanlah estetika. Saya memutar kenop gas dan ternyata berfungsi dengan baik. Ugh.
Ada pekerjaan, tetapi kualitas Jepang berarti bahwa bahkan dalam kasus pemeliharaan yang sangat buruk, itu dilakukan dan, di atas segalanya, dipulihkan tanpa biaya tambahan di luar waktu yang dihabiskan untuk itu.
Lukisannya juga tidak bagus, kecuali bingkainya. Dan lagi. Menjadi saksi kepulan garam penumpang. Suasana.
Melewati waktu dengan cukup baik, mekaniknya tidak terlalu menarik. Itu juga akan berada di tangan keempatnya, ZX6R 636 kecil ini. Tapi pemiliknya mengatakan itu berjalan dengan baik. Dalam semua kejujuran pasca-remaja saya, saya telah kembali ke permukaan pada kesempatan ini, saya bersedia untuk mempercayainya.
Baunya seperti perpaduan ... Ini adalah fairing yang direvisi, tetapi berfungsi dan terlihat. Itu saja.
Saya mencoba meyakinkan diri sendiri bahwa itu masih memberikan sesuatu yang berguna. Apa yang saya lihat benar, tidak lebih dari harga yang diiklankan: 800 euro. Sebuah kapal yang tenggelam biasanya dinegosiasikan di kisaran 500/700 euro, jadi kami tidak terlalu jauh dari harga yang wajar.
Meteran akan terlihat hampir baru dan bahkan jika stekernya pas dengan kaki logam, sisanya benar. Terakhir, jika Anda tidak terlalu menuntut. Ban sudah aus tetapi tidak mati dan kit rantai tampaknya berfungsi. Ketegangannya bagus (tidak demikian halnya dengan banyak sepeda yang berputar sempurna), dan kami jauh dari level tegangan maksimum. Namun, dia sudah lama tidak melakukan tur dan Rust sudah melakukan tugasnya. Baunya seperti pengganti dalam jangka waktu kurang lebih. Di sisi lain, itu diminyaki dengan baik, tanda wawancara baru-baru ini (sembunyikan penderitaan?). Itu selalu.
Motor dengan saus Tonton Flingueurs
Gara-gara busi yang tidak bisa diservis, motornya sudah berbulan-bulan tidak berputar, mari kita lihat tampilannya. Masalah? Busi HS adalah kondisi umum dan terkenal pada mobil sport dan sepeda motor 4 silinder dengan bingkai perimeter. Seseorang berpikir bahwa dia adalah seorang mekanik, kunci busi tidak pas, itu memaksa sedikit dan merusak pitch sekrup.
Sumber lain dari keausan benang: Terlalu banyak mengencangkan busi. Beberapa mekanik amatir memiliki kunci pas torsi atau alat yang disesuaikan ... Saya menyelesaikan lilin, yang tidak lagi memiliki ulir. Dia tidak terlihat segar sama sekali. Sepertinya hari esok yang sulit. Saya sudah memulai kalkulator: jadwalkan 4 lilin baru dan perbaiki lilin dengan baik. Total? Sekitar 100 euro jika saya baik-baik saja.
Dengan sepeda motor yang tersebar di 4 sudut tempat parkir seperti teka-teki, tidak ada pertanyaan untuk menghidupkan mesin atau bahkan menyentuh. Kita harus mempercayai penjual, yang mengatakan bahwa semuanya berjalan dengan baik sebelum kerusakan. Sehingga ketersediaan kabel aki dan mobil penjual tidak mengabarkan kesehatan aki yang baik.
Oke, kami mengambil risiko mengetahui bahwa kami mungkin harus mengubahnya. Sepeda motor dengan baterai yang terisi penuh jarang dapat digunakan kembali, bahkan dengan pengisi daya yang bagus. Ini adalah salah satu kejutan yang tidak menyenangkan dari diagnosis. Dan ada lebih banyak dari mereka daripada yang bagus (jika tidak, itu tidak akan lucu). Harga baterai standar: sekitar 40 euro. Saat ini saya sedang direnovasi untuk 140 euro.
Ya, karena semua yang di atas adalah bagian dari kejutan yang menyenangkan. Untuk biker normal, ini akan menjadi kejutan yang tidak menyenangkan. Ini adalah kejutan yang baik bagi saya. Haruskah kami memberi tahu Anda tentang kejutan yang tidak menyenangkan sekarang?
Kejutan yang tidak menyenangkan
Apa yang tersisa dari fairing dalam kondisi buruk. Satu hal yang pasti: sepeda itu berwarna hijau di masa lalu, sebagaimana dibuktikan oleh pelek dan tangki adalah satu-satunya suku cadang asli. Setidaknya apa yang berhasil kami lihat melalui lumpur. Satu poin lagi, cangkang belakang terbelah. Entah itu harus dilas ulang / diperbaiki, atau harus diganti. Sekrup untuk menahan mekanisme penguncian kursi belakang tidak ada dan kunci pembukanya kendor. Jadi untuk 140 euro saya menambahkan fairing penuh, baik bekas atau adaptable. Harga? Berharap untuk menemukan sekitar 200 euro. Total sekarang: € 340 dalam perbaikan segera.
Bagian terburuknya adalah itu terus berlanjut ... dan pemiliknya mengendarai sepeda motor di mana semuanya seperti ini. Pemeriksaan teknis mungkin bagus, bukan? Oh, jangan cetak! Inspeksi teknis itu jahat!
Banyak sekrup dan mur yang hilang di bawah sadel. Para insinyur pasti terlalu murah hati ... Tapi terkadang itu berguna. Bukti.
Indikasi karena perbedaan warna? Fairingnya benar-benar tidak asli, yang tidak disembunyikan penjual. Dia dipasang kembali setelah dia membeli sepeda motor dan melakukan yang terbaik yang dia bisa dengan apa yang dia miliki. Oke. Apalagi, kata dia, ada fairing di jalan raya saat berkendara. Untuk saat ini, Anda bisa bersikap sopan dan mempercayainya. Saya tidak bertanya mengapa tangki ditekan, itu akan cemburu. Tapi intinya adalah, ini sangat dan cukup konsisten. Namun, bobo besar tidak mengganggu saya, itu terletak dengan baik. Di sisi lain, kita melihat beberapa jejak karat. Ini kurang bagus. Frameto adalah temanku! (Frameto karena semua orang tahu. Tapi ada produk yang jauh lebih baik dari ini).
Itu juga sulit untuk tangki. Istirahat berikutnya dan cat terkelupas, pekerjaan harus diselesaikan! Saya tahu bahwa Anda dapat menghilangkan penyok tanpa mengecat ulang dengan biaya 50-75 euro. Mengingat kondisi reservoir, saya juga bisa melakukan eksperimen sendiri ... jauh lebih murah. Total perbaikan: 415 euro. Ini mulai dipahami, tetapi saya sudah berpikir untuk menegosiasikan harga sepeda.
Satu hal yang pasti, motor ini pasti terbentur cukup keras. Perangkat keras fairing menunjukkan ini dengan mudah.
Bukti lebih lanjut dari kejatuhan yang cukup parah - palang boot engine dipelintir. Membongkar garpu, operasi yang sangat difasilitasi oleh kondisi optik yang buruk dan kurangnya fiksasi nyata, kami memahami bahwa ini adalah "moral". Akhirnya, bukan dengan tanda kurung cermin pada laba-laba, dua kerah yang bisa mengencangkan sendiri dan ... itu saja. Laba-laba atas tampaknya hilang. Bagian yang cukup langka, oleh karena itu mahal.
Semua suspensi listrik depan adalah jenis ini. Ini sedang dilakukan, tetapi ini adalah tugas. Seperti banyak di sepeda untuk mengatakan yang sebenarnya.
Mereka yang "mencetak ulang" sepeda itu niat baik, tapi terus terang tidak berbakat ... Ini dibuktikan dengan selang rem depan.
Bahkan saya bisa lebih baik! Yang pasti adalah baunya seperti amatiran dan ada banyak hal yang bisa disembunyikan di bawah kemiripan "tampaknya baik-baik saja." Biasanya pada tahap ini Anda mengambil kaki Anda di leher Anda dan tidak membeli.
Tingkat listrik, balok depan sangat ... artistik. Belum tentu rapuh, cukup serius dalam konstruksinya meskipun aspeknya nyentrik, tetapi melodinya sedikit berpasir dan terus terang tidak seksi.
Meskipun dalam pelayanan, salah satu selang sistem rem depan pesawat tidak diarahkan dengan benar selama penggantian (tidak asli). Dan untuk alasan yang bagus: operator dihilangkan demi selang ganda. DIY yang tidak bermoral.
Konsekuensi? Selang terjepit ... oleh kunci kemudi. Kesimpulan: akan ada pekerjaan! Banyak pekerjaan. Setidaknya pelek dalam kondisi baik, hampir tidak digali, dan sepertinya tidak terselubung ketika saya memutar kemudi, sepedanya menggunakan kruk (lebih baik untuk dua). Saya menambahkan selang penerbangan ke kutipan. Saya memperkirakan investasi sebesar 40 euro jika saya bertaruh pada renovasi minimal dengan peralatan baru. Jumlah: € 455
Kesimpulan
Di suatu tempat penilaian ini "memotivasi". Apa yang Anda inginkan, saya seorang pemain. Sampai-sampai sendi pemintal, yang sepertinya bocor, tidak lagi panik. Bagaimanapun, itu harus dibersihkan untuk kinerja optimal dan di atas segalanya, semuanya akan diulang. Pemintal jorok biasa terjadi pada sepeda motor bekas. Garpu tampaknya cukup mendasar, meskipun sepenuhnya dapat disesuaikan.
Lagi pula, saya tidak membeli yang bekas, saya membeli sepeda motor untuk melakukannya sepenuhnya. Tidak ada keraguan bahwa mesin ini akan dikategorikan sebagai VEI, yaitu. secara ekonomi tak tergantikan, bukan sebuah peluang. Dan kemudian itu adalah tantangan pribadi, dan keinginan lebih kuat daripada ketakutan. Saya suka alasan yang hilang.
Panggil saya Candide lagi (masa depan akan menunjukkan bahwa optimisme saya akan mempermainkan saya), tetapi untuk saat ini kita akan melihatnya. Ayo selagi di atas, saya terima ZX6R 636 ini setelah "menegosiasikan" harganya. 700 €… Dalam kasus terburuk, saya akan menjualnya untuk suku cadang dan dapat menarik pengeluaran saya. Perkiraan biaya suku cadang? Sekitar 500 euro, yang akan membawa total biaya sepeda motor menjadi 1200 euro. Akhirnya, jika semuanya berjalan dengan baik. Jumlah yang saya harus menambahkan sewa lokasi saya di garasi dengan partisipasi. Ini selalu € 1000 kurang dari 636 minimum yang saat ini saya temukan di iklan. Banyak jam kerja yang diharapkan. Telah pergi! Bersambung…
