Review BMW X6M 2020: Kompetisi

BMW X6 telah lama menjadi itik jelek dari keluarga SUV merek Bavaria, sering disebut sebagai asal dari tren coupe-crossover yang keren.

Tapi lihat kembali sejarah 12 tahun dan jelas bahwa X6 beresonansi dengan pembeli di seluruh dunia dengan lebih dari 400,000 unit yang diproduksi.

Sekarang, dalam bentuk generasi ketiga, X6 telah melepaskan citra nenek moyangnya yang kikuk dan terkadang konyol dan berevolusi menjadi model yang jauh lebih dewasa dan percaya diri.

Namun, yang terdepan dari jajaran baru adalah trim M Competition andalan, yang menampilkan mesin bensin V8 yang sporty agar sesuai dengan eksterior yang besar dan berotot.

Apakah ini resep untuk sukses atau haruskah BMW kembali ke papan gambar?

Model BMW X 2020: kompetisi X6 M
Peringkat Keamanan	-
tipe mesin	4.4L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	12.5l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$178,000

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

X6 telah lama menjadi model BMW yang disukai atau dibenci, dan dalam bentuk generasi ketiga terbarunya, gaya terpolarisasi yang belum pernah ada sebelumnya.

Mungkin karena ada lebih banyak SUV seperti coupe di pasaran sejak X6 yang asli debut, atau mungkin karena kita sudah terbiasa dengan ide itu, tapi X6 terbaru terlihat... oke?

Oke, kami sama terkejutnya dengan orang lain, tetapi terutama dalam bentuk M Competition kelas atas ini, proporsi sporty, garis atap yang sangat miring, dan bodywork yang besar tidak terlihat terlalu kikuk atau tidak menarik.

X6 telah lama menjadi model BMW yang disukai atau dibenci.

Yang juga membuat X6 M Competition menonjol adalah body kit yang sporty, ventilasi fender, kaca spion yang dioptimalkan secara aerodinamis, velg pengisi fender, dan aksen hitam yang sesuai dengan varian unggulan performa yang dipoles.

Itu jelas menonjol dari kerumunan SUV biasa, dan dengan mesin yang tersembunyi di bawah kap yang dipahat, Kompetisi X6 M bukanlah kasus di mana semua pertunjukan tidak ada.

Anda mungkin berpendapat bahwa tampilan X6 M Competition agak mencolok dan berlebihan, tetapi seperti apa tampilan SUV performa besar dan mewah yang Anda harapkan?

Masuk ke dalam kabin dan interiornya menyeimbangkan elemen sporty dan mewah dengan hampir sempurna.

Kursinya sempurna berkat banyak penyesuaian kursi pengemudi dan setir.

Jok sport depan dilapisi kulit Marino yang lembut dengan jahitan heksagonal, detail serat karbon tersebar di seluruh dasbor dan konsol tengah, dan sentuhan kecil seperti tombol start merah dan shifter M meningkatkan persaingan X6 M dari tampilan yang lebih standar. kakak beradik.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Kompetisi BMW X6 berharga $ 213,900 sebelum biaya perjalanan, hanya $ 4000 lebih banyak daripada kembarannya yang lebih tradisional.

Meskipun label harga $200,000-plus tentu bukan masalah kecil, segalanya mulai terlihat sedikit lebih baik ketika Anda membandingkan 6 M Competition dengan model lain yang menggunakan mesin dan platform yang sama.

Ambil contoh, M5 Competition, sedan besar seharga $234,900 tetapi memiliki perlengkapan lari yang sama dengan X6.

Juga, pertimbangkan bahwa X6 adalah SUV, yang membuatnya lebih menarik bagi mereka yang mencari ground clearance yang lebih tinggi dan opsi penyimpanan yang lebih praktis.

X6 M Competition dilengkapi sebagai standar dengan kontrol iklim empat zona, door close, bak truk otomatis, kursi depan bertenaga, kursi depan berpemanas, sistem audio Harman Kardon, sunroof kaca panorama, sistem pembuangan yang dapat disesuaikan, entri tanpa kunci, dan entri tanpa kunci. tombol Mulai.

Untuk dasbor, BMW memasang layar 12.3 inci, sedangkan sistem multimedianya adalah layar sentuh 12.3 inci dengan dukungan Apple CarPlay, kontrol gerakan, radio digital, dan pengisian daya smartphone nirkabel.

Sistem multimedia adalah unit layar sentuh 12.3 inci.

Namun, dalam SUV mewah seperti itu, kami menghargai perhatian terhadap detail.

Ambil contoh, ban serep yang disimpan di bawah lantai bagasi. Di mobil lain di mana ini terjadi, Anda hanya perlu menaikkan lantai dan kemudian berjuang untuk melepaskan ban sambil mencoba menopang lantai. Tidak di X6 - ada penyangga gas di panel lantai yang mencegahnya jatuh saat diangkat. Pintar!

Ada roda cadangan di bawah lantai bagasi.

Cupholder depan juga memiliki fungsi pemanasan dan pendinginan, masing-masing dengan dua pengaturan.

Seperti model M, X6 M Competition juga dilengkapi diferensial aktif, knalpot sport, suspensi adaptif, rem yang ditingkatkan, dan mesin yang bertenaga.

Perlu dicatat bahwa tidak ada opsi pendinginan untuk kursi, dan tidak ada elemen pemanas di setir.

Namun, cat metalik dan interior serat karbon, seperti yang terlihat pada mobil uji kami, adalah pilihan gratis.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Dengan panjang 4941mm, lebar 2019mm, tinggi 1692mm, dan jarak sumbu roda 2972mm, X6 M Competition menawarkan banyak ruang penumpang.

Ada banyak ruang untuk penumpang di kursi depan, meskipun kursi sport berpelukan dan menopang di semua tempat yang tepat, sementara kursi belakang juga sangat fungsional.

Jok sport depan dilapisi kulit Marino yang lentur dengan jahitan heksagonal.

Bahkan dengan bingkai enam kaki saya yang diposisikan di belakang kursi pengemudi yang disesuaikan dengan tinggi badan saya, saya masih duduk dengan nyaman dan memiliki banyak ruang untuk kaki dan bahu.

Garis atap yang miring, bagaimanapun, tidak membantu situasi ruang kepala karena kepalaku hanya menyentuh langit-langit Alcantara.

Hal lain adalah kursi tengah, yang hanya cocok untuk anak-anak karena lantai yang lebih tinggi dan pengaturan tempat duduk.

Secara keseluruhan, saya benar-benar terkejut dengan betapa nyamannya ruang kursi belakang X6 M Competition - ini jelas lebih praktis daripada tampilannya yang bergaya.

Garis atap yang miring mempengaruhi ruang kepala untuk penumpang belakang.

Pilihan penyimpanan berlimpah di seluruh kabin, juga, dengan kotak penyimpanan besar di setiap pintu yang dengan mudah menampung botol-botol besar minuman.

Kompartemen penyimpanan pusat juga dalam dan lapang, tetapi mungkin agak sulit untuk mengeluarkan ponsel Anda dari pengisi daya telepon nirkabel karena tersembunyi di bawah tirai.

Bagasi 580 liter dapat diperluas hingga 1539 liter dengan kursi belakang dilipat ke bawah.

Meskipun angka ini tidak cukup sesuai dengan angka 650L / 1870L dari kembarannya X5, itu masih lebih dari cukup untuk belanja mingguan dan kereta dorong keluarga.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 9/10

X6 M Competition ditenagai oleh mesin bensin V4.4 twin-turbocharged 8kW/460Nm 750 liter yang dikawinkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan.

Drive dikirim ke jalan melalui sistem penggerak semua roda xDrive rear-shift yang menghasilkan nol hingga 100 km/jam dalam 3.8 detik. X6 memiliki berat 2295kg, jadi tingkat akselerasi ini hampir bertentangan dengan hukum fisika.

Mesin tersebut digunakan bersama dengan Kompetisi X5 M, Kompetisi M5, dan Kompetisi M8.

Mesin bensin V4.4 twin-turbocharged 8 liter mengembangkan 460 kW/750 Nm yang mengesankan.

X6 M Competition juga mengungguli saingannya Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe dengan 30kW, meskipun SUV Affalterbach menghasilkan torsi 10Nm lebih banyak.

Namun, penting untuk dicatat bahwa Mercedes saat ini menggunakan mesin V5.5 twin-turbo 8 liter lama dan akan digantikan oleh model GLE 63 S baru, yang beralih ke mesin V4.0 twin-turbo 8 liter AMG yang ada di mana-mana dengan 450 kW. /850Nm.

Audi RS Q8 juga akan tiba akhir tahun ini dan mengembangkan tenaga 441kW/800Nm berkat mesin bensin 4.0 liter V8 twin-turbocharged.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Angka konsumsi bahan bakar resmi untuk X6 M Competition dipatok pada 12.5L/100km, tetapi kami berhasil mencapai 14.6L/100km pada perjalanan pagi kami dengan jarak hampir 200km.

Tentu, bobot yang besar dan mesin bensin V8 yang besar berkontribusi pada konsumsi bahan bakar, tetapi teknologi start/stop engine membantu menjaga angka itu tetap rendah.

Seperti apa rasanya mengemudi? 9/10

Dengan jejak kaki yang begitu besar, Anda tidak berharap X6 M Competition berjalan sebaik itu, tetapi sangat bagus untuk menguji ekspektasi Anda dari waktu ke waktu.

Kursinya sempurna berkat banyak penyesuaian kursi pengemudi dan roda kemudi, dan jarak pandang (bahkan melalui jendela belakang kecil) sangat baik.

Semua kontrol mudah dipahami, dan jika Anda membiarkan X6 begitu saja di perangkatnya sendiri, elemen sporty hampir menghilang ke latar belakang.

Selami pengaturan drive, dan Anda akan melihat opsi Sport dan Sport Plus untuk mesin dan sasis, sementara pengaturan kemudi, rem, dan M xDrive juga dapat ditingkatkan.

Namun, tidak ada sakelar mode set-and-forget drive di sini, karena masing-masing elemen yang disebutkan di atas dapat disesuaikan secara individual untuk mendapatkan respons tepat yang Anda inginkan dari mobil.

X6 M Competition tentu saja menonjol dari kerumunan SUV konvensional.

Bahkan transmisi memiliki pengaturan sendiri, dengan perpindahan manual atau otomatis, yang masing-masing dapat diatur ke tiga tingkat intensitas, sementara knalpot juga bisa keras atau kurang keras.

Kami menyukai fleksibilitas yang diberikan, dan ini membuka kemampuan untuk menggunakan mesin dalam mode serangan penuh sementara suspensi dan transmisi berada dalam pengaturan yang nyaman, tetapi perlu beberapa waktu duduk di kursi pengemudi dan mengutak-atik ini dan itu untuk mendapatkan sesuatu. pergi. Baik.

Namun, setelah Anda melakukannya, Anda dapat menyimpan pengaturan ini dalam mode M1 atau M2, yang dapat diaktifkan dengan menekan tombol di roda kemudi.

Ketika semuanya dialihkan ke opsi paling sporty, X6 M Competition jauh lebih seperti hatchback cepat yang menyerang tikungan dan melahap jalan terbuka daripada yang disarankan oleh gaya bodi SUV high-riding.

Agar adil, para pecinta BMW M tahu satu atau dua hal tentang membangun mobil besar.

Dilengkapi dengan ban raksasa 315/30 belakang dan 295/35 depan Michelin Pilot Sport 4S, X6 M Competition mendapat manfaat dari tingkat cengkeraman seperti lem super di sebagian besar situasi, tetapi pukulan throttle masih dapat menghancurkan sudut tengah gandar belakang.

X6 M Competition dilengkapi dengan velg 21 inci.

Mendaki bukan masalah untuk SUV berbobot lebih dari dua ton berkat M Compound Brakes dengan rem depan enam piston dengan cakram 395mm dan rem belakang satu piston dengan cakram 380mm.

Saat Anda tidak mengenakan bagasi, X6 M Competition juga berfungsi ganda sebagai subkompak mewah yang menarik, tetapi bahkan dalam pengaturan sasis yang paling berorientasi pada kenyamanan, gundukan jalan dan gundukan berkecepatan tinggi ditransmisikan langsung ke penumpang.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 9/10

BMW X6 belum diuji oleh ANCAP atau Euro NCAP dan tidak memiliki peringkat kecelakaan.

Namun, SUV besar X5 yang terhubung secara mekanis mencetak maksimum lima bintang dalam pengujian pada tahun 2018, dengan skor masing-masing 89 persen dan 87 persen dalam tes perlindungan orang dewasa dan anak.

Perlengkapan keselamatan yang dipasang pada X6 M Competition termasuk Around View Monitor, Tire Pressure and Temperature Monitor, Autonomous Emergency Braking (AEB), Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Lane Departure Warning, Reversing Camera view, rear cross traffic warning. , sensor parkir depan dan belakang, serta perekam video bawaan.

Dalam hal perlengkapan pelindung, tidak banyak yang tersisa untuk Kompetisi X6 M, meskipun kehilangan poin karena kurangnya peringkat keselamatan kecelakaan.

Namun, yang menguntungkannya adalah fakta bahwa teknologi onboardnya bekerja dengan tidak mencolok, dan cruise control adaptif adalah salah satu sistem paling halus dan paling mudah digunakan yang pernah saya coba.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Seperti semua BMW baru, X6 M Competition hadir dengan garansi jarak tempuh tak terbatas selama tiga tahun, bantuan di pinggir jalan selama tiga tahun, dan garansi perlindungan korosi selama 12 tahun.

Interval servis terjadwal ditetapkan setiap 12 bulan atau 15,000 km, mana saja yang lebih dulu.

BMW menawarkan dua paket servis lima tahun/80,000 km untuk X6 M Competition: opsi dasar $4134 dan opsi $11,188 Plus, dengan opsi terakhir termasuk penggantian bantalan rem, kopling, dan bilah wiper.

Meskipun biaya perawatannya tinggi, ini bukan kejutan untuk mobil di kategori harga ini.

Yang kami sukai adalah BMW memenuhi janji Mercedes tentang garansi lima tahun di seluruh jajarannya, termasuk model AMG berkinerja tinggi.

Putusan

SUV sangat populer saat ini, dan BMW X6 M Competition adalah coupe high-riding paling populer yang bisa Anda dapatkan sampai saingannya di Jerman memperkenalkan padanan bertenaga mereka.

Dalam banyak hal, X6 M Competition adalah salah satu model BMW paling populer yang tersedia saat ini; itu tertutup kepala sampai kaki dalam fitur mewah, kinerjanya membuat sebagian besar mobil sport malu, dan memancarkan kesombongan yang tidak peduli apa yang Anda pikirkan.

Apa lagi yang Anda inginkan dari BMW modern? Mungkin standar keamanan yang tinggi dan ruang interior yang praktis? Kompetisi X6 M juga memilikinya.

Tentu, Anda dapat memilih Kompetisi X5 M yang sedikit lebih murah dan lebih tradisional, tetapi jika Anda menghabiskan lebih dari $200,000 untuk SUV yang bertenaga, tidakkah Anda ingin menonjol dari yang lain? Dan tentu saja, Kompetisi X6 M benar-benar menonjol.

Catatan. CarsGuide menghadiri acara ini sebagai tamu dari pabrikan, menyediakan transportasi dan makanan.